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No, si hijos de la gran p… hay en todos lados.
Menuda gracia ir a coger el coche y encontrártelo sin faros, a mí me quitaron una vez el limpia trasero y el anagrama 944 y ya me cage en to lo cagable, me imagino eso y ……

Si entiendes de mecánica, ( con esto no quiero decir que distingues unas bujías de un pistón, sino algo más), y tienes sitio para meterle mano y muuuuucha paciencia y dinero, pues adelante, al final estará a tu gusto y le tendrás un enorme cariño, porque como se suele decir, lo has pario. Mi consejo...

Yo tengo actualmente un Seat 1430 FU con el motor biarbol 1600, 95 c.v. del año 1975 y entre lo poco que pesa, la tracción trasera y las ruedas tan fina que lleva, (165) es un tiro y muy divertido (y peligroso) de conducir.

Otra cosa, muchas veces los cilindros se rayan porque los segmentos del pistón están rotos, sería recomendable sacar el pistón y mirar o cambiar los segmentos.

Me imagino que el mecánico antes de levantar la culata miraría como están los cilindros de compresión. Un cilindro rayado, puede hacer que tenga menos compresión ya que los gases de combustión se pierden y por tanto menos potencia en el motor. De todas formas, eso también lo notaría porque suelen qu...

Me extrañaba a mí que esos dos 944 no fueran de algún conocido del foro, jejeje.

Por si a alguien le interesa, en la revista Motor Clásico del mes de marzo hay un reportaje de 10 páginas sobre el 944 “Del 2.5 al turbo Cup”.
Yo la he comprado pero no he tenido tiempo de leerlo todavía, parece que tiene buena pinta.

Yo también estuve por allí y me acuerdo que cerca de la puerta de arriba había dos 944 juntos. Hay cada hijo de su p... madre. Por si te consuela, tú no eres el único al que le pasa esas cosas, a mí en una concentración en un pueblo de Sevilla, me robaron la escobilla con el brazo trasero y el anagr...

Buenassss, después de conseguir arrancar mi 944, puñetero relé DME, tengo que cambiar el escape trasero que está muy picado, pido consejo, pongo el original, hay por ahí alguna opción interesante… Como se puede ver en la foto actualmente tiene uno de doble salida, no original Porsche (creo), en fin ...

ARRANCA!!!!!!!! :partyman: :partyman: :partyman: , comprobé que no le llegaba corriente a la bomba de gasolina, puente el relé DME como indica el manual de taller y bingo arrancó, le he puesto un relé que me ha dejado un colega que tiene un 924 S, y por ahora arranca correctamente tanto en frio como...

El relé DME, lo puedo puentear sin problemas????, entiendo que si puenteo el relé la bomba de gasolina se pondría en funcionamiento y si arranca sería de ese relé. Es contraproducente el puentearlo?.

Pues no me he fijado bien si la aguja se mueve. Entiendo que si la aguja no se mueve al arrancar, puede ser de los sensores del volante motor?.

Necesito ayuda, alguien que me oriente por si le ha pasado lo mismo, cuento la historia: Ayer cogí el coche después de estar por lo menos tres semanas sin moverse, le meto la llave y arranca perfectamente a la primera, lo que si le noto, que cuando el coche cogió la temperatura normal de funcionamie...

Que mínimo que dar un plaza de un mes, porque tal como está ahora al final las ITV van ganando días, ya que uno intenta pasarla lo más cerca posible de la fecha de caducidad pero como no suele haber citas para la fecha que uno quiere al final la coges varios días antes. Otra cosa, dice la noticia qu...

Hombre, pues mira, yo tengo un 2.5 y para usarlo a diario el consumo no es que sea muy bueno, por lo que imagino que el tuyo será más alto por esos 200 c.c. de más. Pero la verdad es que da igual el consumo, yo con mi 944 voy mucho más contento a mi trabajo aunque despues en la gasolinera me ca.... ...