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Hola, interesante hilo; del que por cierto es curioso que haya unos que van de una forma y otros diferentes, por lo que me pregunto si será un fallo "tipico" de estos modelos, ó realmente haya esa diferencia entre modelos, alguno podria aclarar el tema ?? especialmente si hay las dos opci...

Muchas gracias por el consejo Miguel, es un buen invento, practico y barato.
Saludos

Hola, ya funciona mi 924. Probé a puentear la bomba como me decias Miguel con los pines 30 y 87 y esta funcionó correctamente pero no arrancaba el motor, como por comprobación de resistencias la bobina estaba correcta desmonté el delco y no tenia mal estado pero lo limpié y con tiento y un destornil...

VITARADIESEL escribió:Debería de ir en la bahía de relés, y es el mismo relé que el de la bomba, pero que se le llama "relé taquimétrico".

Ah! ok. Mi relé es ademas el que va con fusible, no se si eso lo diferencia en funcionamiento con el resto.

Hola de nuevo compi Creo que ese "fallo" se remedió con la instalación de un relé taquimétrico, al principio creo que venían todos así. Como nota curiosa, mi coche no tiene acumulador de presión de combustible , en cambio la bomba está funcionando siempre. El mío no se si lleva relé taqui...

Teneis razon los dos, me he estado mirando en el tomo 1 las paginas que me comentas Miguel y el troubleshooting es genial porque dice paso a paso con los valores correctos como hay que coger el problema desde un principio. Lo malo es que hasta el martes no le puedo meter mano. Hola Miguel, estoy de ...

Hola a todos, pues despues de tener los esquemas eléctricos y poder comprobar el relé de la bomba de gasolina llegamos a la conclusion que es posible que lo que va mal es la bobina, que se me corrija si me equivoco por favor, la bobina es lo que alimenta dicho relé para que actúe la bomba, si el rel...

Muchas gracias a todos. Un saludo

Mira este hilo. En él están los enlaces de descarga para el manual de taller completo subido por mi hace mucho. En el volumen 4 es donde están los diagramas eléctricos. http://www.porschete.es/foreitor/viewtopic.php?f=1&t=2794&hilit=manual+taller+924 Muchas gracias Miguel, me será de gran a...

Hola a todos, pues el domingo despues de hacerle 4 cosillas de mantenimiento me encuentro que cuando lo voy a arrancar para probarlo no funciona la bomba de gasolina. Supe que era la bomba porque no sonaba cuando dejabas de dar contacto con la llave, cosa que siempre sonaba antes. Comprobé el funci...

Hola a todos, pues el domingo despues de hacerle 4 cosillas de mantenimiento me encuentro que cuando lo voy a arrancar para probarlo no funciona la bomba de gasolina. Supe que era la bomba porque no sonaba cuando dejabas de dar contacto con la llave, cosa que siempre sonaba antes. Comprobé el funcio...

Asunto resuelto. A priori sospechaba de todo lo que va conectado al sistema de inyección, ya sean sensores, la WUR, la válula de aire adicional, etc, pero el problema provenía de donde sospechaba. El pistón del dosificador quedaba demasiado bajo y no llegaba a la altura de "ralentí", entr...

Hola mostro, yo lo cambié hará menos de un año, y me salió muy bien de precio. Le puse el normal con salida final de acero inox. Me costó unos 180 euros, no me acuerdo exactamente. Mi coche es el 2.0 125 hp. Y aunque parezca mentira lo llevé a tiendas aurgi. Prueba a ver, lo mismo te llevas una sorp...

Me han encantado, ademas, dos de los anuncios del 924 eran iguales que el mio.
Gracias.
Un saludo

Yo creo que le faltan alerones atras, por lo menos dos mas sobre esos dos, con silicona o super glue estarian...