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Gran trabajo rakor. Con la experiencia que tenías acumulada de tus anteriores 924 y la experiencia que vas a adquirir con la carrocería de éste, seguro que el coche queda de maravilla.
Los posts con todo el proceso son super didácticos. ¡Gracias!

Si perdía presión el circuito era normal que no funcionase correctamente. Esperemos que lo hayas solucionado.

Buenas. Buscando una luna para otro clásico que tengo, he encontrado un almacén grande con stock antiguo de lunas nuevas, y también tienen para varios modelos de Porsche. Los precios, creo que están bastante bien, para un 924 o 944 primera serie saldría por 250 euros más iva Para un 944 segunda seri...

Madre mía japal, vas a hacerte con todo el parque móvil de 944 de la península. Si quieres otro te vendo el que tengo para piezas ja ja
Si haces la preparación no te olvides de poner fotillos, el proyecto promete.
Saludos

Hola compañeros , tengo unas cuantas dudas sobre mi 944 1ª serie 1983 , a ver si me podeis echar un cable. - Los altavoces delanteros no los traia, alguien se los ha quitado, son 6x4 , pero he probado varios y no me caben de fondo porque me da con la guia del elevalunas, alguien me puede decir algu...

Lógicamente, y no lo he tenido en cuenta antes, si la batería se ha quedado a 0 o muy descargada, con unas pinzas no vas a arrancar el coche. Quítale la suya y ponle otra para probar, o carga bien la que lleva.

Coincido con Jofracom con el tema del termointerruptor, puede que el fallo para que te hayas quedado sin batería provenga de ahí. Verificando el relé correspondiente y la instalación eléctrica debería solucionarse. Más problemático veo el tema de que al darle al arranque no se accione el motor de ar...

Siento mucho tu pérdida. Ánimo.
Yo también he arrancado un par de bialberos en su memoria.

¡Vaya reactor! felicidades por la adquisición. Cuando vea circulando ese turbo por el Aljarafe dire: Ahí va ese Canijo
Que lo disfrutes

Ya que le han hecho la distribución hace poco, si la correa de los contrarrotantes la han puesto demasiado tensa o hay algún rodillo guía estropeado, también se escucharía un silvido.
Saludos

En el 924, al ser de inyección mecánica, casi siempre funciona unos segundos al poner el contacto, hasta que el circuito coge presión.
En el 944 no debería sonar hasta que no se le da al arranque.

¡Excelente noticia!¡Cómo me alegro compañero! al final el esfuerzo da sus frutos, ahora a disfrutar del coche que ya has esperado bastante para poder meterlo en carretera.
Un cordial saludo desde Sevilla

No lleva más, el 944 turbo es la excepción. El encendido en el 944 viene integrado en la centralita (ECU)

chamosan escribió: Antes que nada yo miraría el relé

Pues sí, más que nada porque es lo más facil y económico que se puede probar en un primer momento.

Se me olvidaba, el relé DME puede estar enviando corriente a la bomba de la gasolina pero a la centralita no, con lo cual el coche no arrancaría.