Viste la cantidad de ordenadores.....este es el de JoseLuis en su 911, en el barde enfrente, tenian tres portatiles con impresora....para preparar el asunto.........
En cuanto pueda te mando la imagen.
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IV TARGA- 3 provincias./Trece.
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por 924R el 02-Nov-2007, 16:25
Viste la cantidad de ordenadores.....este es el de JoseLuis en su 911, en el barde enfrente, tenian tres portatiles con impresora....para preparar el asunto.........
En cuanto pueda te mando la imagen.
Saludos/924R.
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924R - Mensajes: 1247
- Registrado: 25-Sep-2006, 21:23
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por santi el 02-Nov-2007, 16:35
El tramo de calibración del horno de asar de pedrezuela lo tenía trillado, un 8%. Pero el día antes me dió por bajar las presiones para los baches y para calibrar bien pensé que lo mejor e´ra hacer el máximo de kilómetros..así que cogí el libro de ruta de la clásica de los puertos y me hice 30 kilometros de calibración a mi esilo de conducción..y me dio error de 9,9%..Pero en este rallye por las curvas o lo que sea hacía un error de 8% de nuevo..pero las tablas de las medias ya las tenía cooregidas en excel como tú..Con lo cual i´bamos más rápidos..
El golf tiene un error del 2% y no corrigieron las velocidades, con lo cual iban más lentos, y como llevaban el dorsal 55 ynosotros 56...les alcanzabamos al cabo de 10km..un desastre..
Está claro que la clave es tener una muy buena calibración..de nada sirve leer cada 100m si tienes tanto error..
Si nadie sabe el error con las 185 70 14, las tendré que probar yo..que tengo 2 llantas con esa medida pero la goma con más de 15 años (las gomas que llevaba cuando compre el coche, son como piedras..) y si van muy bien compraré 2 neumaticos nuevos, para el eje delantero
Porque luego además hay que estar echando cuentas y no disfrutas nada del rallye!!
Por cierto, a la vuelta mi hermano en el golf no podía seguir el ritmo del 924 en las curvas, por ir pegado a mí en una curva se hizo un recto y casi se sale por la cuneta del otro carril..está claro que el 924 para regularidad va de lujo..
El golf tiene un error del 2% y no corrigieron las velocidades, con lo cual iban más lentos, y como llevaban el dorsal 55 ynosotros 56...les alcanzabamos al cabo de 10km..un desastre..
Está claro que la clave es tener una muy buena calibración..de nada sirve leer cada 100m si tienes tanto error..
Si nadie sabe el error con las 185 70 14, las tendré que probar yo..que tengo 2 llantas con esa medida pero la goma con más de 15 años (las gomas que llevaba cuando compre el coche, son como piedras..) y si van muy bien compraré 2 neumaticos nuevos, para el eje delantero
Porque luego además hay que estar echando cuentas y no disfrutas nada del rallye!!
Por cierto, a la vuelta mi hermano en el golf no podía seguir el ritmo del 924 en las curvas, por ir pegado a mí en una curva se hizo un recto y casi se sale por la cuneta del otro carril..está claro que el 924 para regularidad va de lujo..
Con tanta recaudación ya podían asfaltar más y hasta el final del arcén!!
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santi - Mensajes: 1305
- Registrado: 20-Dic-2005, 21:59
- Ubicación: Madrid
por Caminante el 02-Nov-2007, 21:28
Hola Santi... jejeje, ya estoy en el foro correcto, entro muy de tarde aqui y se me olvida asomarme a esta seccion.
El 924 para mi es de las mejores opciones... yo iba buscando uno cuando se cruzó un 928 (muy barato) en mi camino, y aqui estoy penando.
A ver que tal se da en el Clásicos de Otoño... esperemos que mi copi no se me despiste otra vez. En la Targa el "jodio" se olvidó de copiar unos cambios de media al libro de ruta... y otros los copio mal... menos mal que por lo menos es simpatico (es mi cuñaoooo).
La calibracion es fundamental, un 2% supone en un tramo, incluso cortito, diferencias de mas de 30 segundos... 300 puntos y estar encima del coche de delante o tener al de detras pegado.
Nos vemos.
El 924 para mi es de las mejores opciones... yo iba buscando uno cuando se cruzó un 928 (muy barato) en mi camino, y aqui estoy penando.
A ver que tal se da en el Clásicos de Otoño... esperemos que mi copi no se me despiste otra vez. En la Targa el "jodio" se olvidó de copiar unos cambios de media al libro de ruta... y otros los copio mal... menos mal que por lo menos es simpatico (es mi cuñaoooo).
La calibracion es fundamental, un 2% supone en un tramo, incluso cortito, diferencias de mas de 30 segundos... 300 puntos y estar encima del coche de delante o tener al de detras pegado.
Nos vemos.
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Caminante - Mensajes: 443
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por 924R el 02-Nov-2007, 22:07
Aqui el cuñao y el 928.........Fernando...le vas encontrado el parecido al bocanegra
Haber si despues del rally de Otoño, buscamos una fecha en domingo para hacer una quedada en el camping. Por cierto cual es la pagina web de tu escuderia.
Saludos/924R.
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924R - Mensajes: 1247
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- Ubicación: Madrid
por Caminante el 02-Nov-2007, 22:35
jejeje... como molan los porschetes en esa curva.
Nuestra web: http://www.clasicos.doremor.com
Para últimos de Noviembre-Diciembre hablamos y quedamos a tomar algo en el Camping... ya vereis que buen ambiente hay.
Abrazos.
Nuestra web: http://www.clasicos.doremor.com
Para últimos de Noviembre-Diciembre hablamos y quedamos a tomar algo en el Camping... ya vereis que buen ambiente hay.
Abrazos.
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Caminante - Mensajes: 443
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