Pues sí Sergio desde aquí hare un resumen de lo que ha sido este fenomenal sábado, madrugué con muchas ganas, pues sabes que te lo vas a pasar muy bien.Llegamos mi hermano y yo a eso de las 09:45 al Jarama, había llovido mucho pero no caía ni una gota.Unos minutos más tarde volvía a llover para desilusión mía, caía demasiada agua y no podría disfrutar.Nada más llegar veo un GT3 RS entrando en boxes, aquel ruido te hace entrar de inmediato en el momento...y me encanta ver un 930 bien preparado ahí aparcado, entramos me presento a sergio y para alegría mía veo muchos 951, esto pinta bien! que pena la lluvia...
[url]http://img594.imageshack.us/g/03072010452.jpg/[/url]
A las 10:45 me dicen que entraré sobre las 11, no me gusta mucho, sigue lloviznando y los coches cuando pasan por la recta levantan cortinas de agua.Hablando con Sergio y su compañero motero Carlos se nos pasó el tiempo volando y cuando me quise dar cuenta nos iban a dar una vuelta de reconocimiento en un m3 para dar a conocer el circuito.Despues al volver me fui fijando en los ferrari, a fín de cuentas era lo que iba a conducir, y me empecé a interesar por los programas de conducción del coche etc... por cierto hacía terminado de llover desde hacía 10 minutos!
[url]http://img143.imageshack.us/img143/8703/03072010460.jpg[/url]
Mi copiloto iba a ser un tal Angel, cuando le ví pensé:¡vaya hombre tan campechano! y eso me sigue pareciendo.Cuando le dijeron que iba a ser yo el conductor me explicó detalladamente como iba aquel F 430 y cuando me quise dar cuenta estaba dentro! la verdad esque sigo prefiriendo un Porsche, pero un Ferrari hay que probarlo, para ver como va la "competencia".
Le estrujé lo que pude y supe, atendiendo en la medida de lo posible a Angel de esta o cual trazada.pero yo escuchaba más el motor y me embobaba mas con el cuentavueltas que otra cosa, en 2 vueltas buscas más sensaciones que efectividad, y más si nunca me había metido en circuito, la verdad, se pasó volando.
Pensando que ahí había acabado todo me equivoqué mucho, cuando descubrí que era viable que Angel me diera 2 vueltas en su 996 turbo en lugar del Boxter que tenían preparado, y así fué.
Como empuja ese bicho! y encima llevado por buenas manos, para mí fué una delicia poder comparar el ferrari con el Porsche aun de manera indirecta... y claro, te das cuenta de las malas trazadas que has hecho antes...y como colofón a todo, Angel desconectó el PSM a partir de la curva de Portago entrando a las curvas de lado, aunque para mí sorpresa ví que no era tan facil que sobrevirara aquel demonio..
[url]http://img822.imageshack.us/g/03072010467t.jpg/[/url]
Estuvo muy bien la experiencia, coger el ferrari embriaga los oídos pero sinceramente, sigo prefiriendo un 911 turbo, tiene un empuje descomunal y no sé, me gusta mas, llámalo cabezonería o lo que quieras,le doy gracias a Angel por darme la vuelta en su coche y en especial a Sergio que el buen señor disfruta viendo disfrutar, no me quedé a comer por asuntos de "jefa" pero la siguiente seguro que sí
PD: la siguiente vez me doy la vuelta con esto!
[url]http://img571.imageshack.us/img571/8020/03072010470.jpg[/url]
SALUDOS
Cursos de Pilotaje GT para mis amigos de este Foro
Re: Cursos de Pilotaje GT para mis amigos de este Foro
para saber ir rápido, primero hay que saber ir lento.
Re: Cursos de Pilotaje GT para mis amigos de este Foro
Pues sí Sergio desde aquí hare un resumen de lo que ha sido este fenomenal sábado, madrugué con muchas ganas, pues sabes que te lo vas a pasar muy bien.Llegamos mi hermano y yo a eso de las 09:45 al Jarama, había llovido mucho pero no caía ni una gota.Unos minutos más tarde volvía a llover para desilusión mía, caía demasiada agua y no podría disfrutar.Nada más llegar veo un GT3 RS entrando en boxes, aquel ruido te hace entrar de inmediato en el momento...y me encanta ver un 930 bien preparado ahí aparcado, entramos me presento a sergio y para alegría mía veo muchos 951, esto pinta bien! que pena la lluvia...
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A las 10:45 me dicen que entraré sobre las 11, no me gusta mucho, sigue lloviznando y los coches cuando pasan por la recta levantan cortinas de agua.Hablando con Sergio y su compañero motero Carlos se nos pasó el tiempo volando y cuando me quise dar cuenta nos iban a dar una vuelta de reconocimiento en un m3 para dar a conocer el circuito.Despues al volver me fui fijando en los ferrari, a fín de cuentas era lo que iba a conducir, y me empecé a interesar por los programas de conducción del coche etc... por cierto hacía terminado de llover desde hacía 10 minutos!
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Mi copiloto iba a ser un tal Angel, cuando le ví pensé:¡vaya hombre tan campechano! y eso me sigue pareciendo.Cuando le dijeron que iba a ser yo el conductor me explicó detalladamente como iba aquel F 430 y cuando me quise dar cuenta estaba dentro! la verdad esque sigo prefiriendo un Porsche, pero un Ferrari hay que probarlo, para ver como va la "competencia".
Le estrujé lo que pude y supe, atendiendo en la medida de lo posible a Angel de esta o cual trazada.pero yo escuchaba más el motor y me embobaba mas con el cuentavueltas que otra cosa, en 2 vueltas buscas más sensaciones que efectividad, y más si nunca me había metido en circuito, la verdad, se pasó volando.
Pensando que ahí había acabado todo me equivoqué mucho, cuando descubrí que era viable que Angel me diera 2 vueltas en su 996 turbo en lugar del Boxter que tenían preparado, y así fué.
Como empuja ese bicho! y encima llevado por buenas manos, para mí fué una delicia poder comparar el ferrari con el Porsche aun de manera indirecta... y claro, te das cuenta de las malas trazadas que has hecho antes...y como colofón a todo, Angel desconectó el PSM a partir de la curva de Portago entrando a las curvas de lado, aunque para mí sorpresa ví que no era tan facil que sobrevirara aquel demonio..
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Estuvo muy bien la experiencia, coger el ferrari embriaga los oídos pero sinceramente, sigo prefiriendo un 911 turbo, tiene un empuje descomunal y no sé, me gusta mas, llámalo cabezonería o lo que quieras,le doy gracias a Angel por darme la vuelta en su coche y en especial a Sergio que el buen señor disfruta viendo disfrutar, no me quedé a comer por asuntos de "jefa" pero la siguiente seguro que sí
PD: la siguiente vez me doy la vuelta con esto!
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Mi copiloto iba a ser un tal Angel, cuando le ví pensé:¡vaya hombre tan campechano! y eso me sigue pareciendo.Cuando le dijeron que iba a ser yo el conductor me explicó detalladamente como iba aquel F 430 y cuando me quise dar cuenta estaba dentro! la verdad esque sigo prefiriendo un Porsche, pero un Ferrari hay que probarlo, para ver como va la "competencia".
Le estrujé lo que pude y supe, atendiendo en la medida de lo posible a Angel de esta o cual trazada.pero yo escuchaba más el motor y me embobaba mas con el cuentavueltas que otra cosa, en 2 vueltas buscas más sensaciones que efectividad, y más si nunca me había metido en circuito, la verdad, se pasó volando.
Pensando que ahí había acabado todo me equivoqué mucho, cuando descubrí que era viable que Angel me diera 2 vueltas en su 996 turbo en lugar del Boxter que tenían preparado, y así fué.
Como empuja ese bicho! y encima llevado por buenas manos, para mí fué una delicia poder comparar el ferrari con el Porsche aun de manera indirecta... y claro, te das cuenta de las malas trazadas que has hecho antes...y como colofón a todo, Angel desconectó el PSM a partir de la curva de Portago entrando a las curvas de lado, aunque para mí sorpresa ví que no era tan facil que sobrevirara aquel demonio..
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Estuvo muy bien la experiencia, coger el ferrari embriaga los oídos pero sinceramente, sigo prefiriendo un 911 turbo, tiene un empuje descomunal y no sé, me gusta mas, llámalo cabezonería o lo que quieras,le doy gracias a Angel por darme la vuelta en su coche y en especial a Sergio que el buen señor disfruta viendo disfrutar, no me quedé a comer por asuntos de "jefa" pero la siguiente seguro que sí
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Pues sí Sergio desde aquí hare un resumen de lo que ha sido este fenomenal sábado, madrugué con muchas ganas, pues sabes que te lo vas a pasar muy bien.Llegamos mi hermano y yo a eso de las 09:45 al Jarama, había llovido mucho pero no caía ni una gota.Unos minutos más tarde volvía a llover para desilusión mía, caía demasiada agua y no podría disfrutar.Nada más llegar veo un GT3 RS entrando en boxes, aquel ruido te hace entrar de inmediato en el momento...y me encanta ver un 930 bien preparado ahí aparcado, entramos me presento a sergio y para alegría mía veo muchos 951, esto pinta bien! que pena la lluvia...
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A las 10:45 me dicen que entraré sobre las 11, no me gusta mucho, sigue lloviznando y los coches cuando pasan por la recta levantan cortinas de agua.Hablando con Sergio y su compañero motero Carlos se nos pasó el tiempo volando y cuando me quise dar cuenta nos iban a dar una vuelta de reconocimiento en un m3 para dar a conocer el circuito.Despues al volver me fui fijando en los ferrari, a fín de cuentas era lo que iba a conducir, y me empecé a interesar por los programas de conducción del coche etc... por cierto hacía terminado de llover desde hacía 10 minutos!
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Mi copiloto iba a ser un tal Angel, cuando le ví pensé:¡vaya hombre tan campechano! y eso me sigue pareciendo.Cuando le dijeron que iba a ser yo el conductor me explicó detalladamente como iba aquel F 430 y cuando me quise dar cuenta estaba dentro! la verdad esque sigo prefiriendo un Porsche, pero un Ferrari hay que probarlo, para ver como va la "competencia".
Le estrujé lo que pude y supe, atendiendo en la medida de lo posible a Angel de esta o cual trazada.pero yo escuchaba más el motor y me embobaba mas con el cuentavueltas que otra cosa, en 2 vueltas buscas más sensaciones que efectividad, y más si nunca me había metido en circuito, la verdad, se pasó volando.
Pensando que ahí había acabado todo me equivoqué mucho, cuando descubrí que era viable que Angel me diera 2 vueltas en su 996 turbo en lugar del Boxter que tenían preparado, y así fué.
Como empuja ese bicho! y encima llevado por buenas manos, para mí fué una delicia poder comparar el ferrari con el Porsche aun de manera indirecta... y claro, te das cuenta de las malas trazadas que has hecho antes...y como colofón a todo, Angel desconectó el PSM a partir de la curva de Portago entrando a las curvas de lado, aunque para mí sorpresa ví que no era tan facil que sobrevirara aquel demonio..
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Estuvo muy bien la experiencia, coger el ferrari embriaga los oídos pero sinceramente, sigo prefiriendo un 911 turbo, tiene un empuje descomunal y no sé, me gusta mas, llámalo cabezonería o lo que quieras,le doy gracias a Angel por darme la vuelta en su coche y en especial a Sergio que el buen señor disfruta viendo disfrutar, no me quedé a comer por asuntos de "jefa" pero la siguiente seguro que sí
PD: la siguiente vez me doy la vuelta con esto!
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A las 10:45 me dicen que entraré sobre las 11, no me gusta mucho, sigue lloviznando y los coches cuando pasan por la recta levantan cortinas de agua.Hablando con Sergio y su compañero motero Carlos se nos pasó el tiempo volando y cuando me quise dar cuenta nos iban a dar una vuelta de reconocimiento en un m3 para dar a conocer el circuito.Despues al volver me fui fijando en los ferrari, a fín de cuentas era lo que iba a conducir, y me empecé a interesar por los programas de conducción del coche etc... por cierto hacía terminado de llover desde hacía 10 minutos!
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Mi copiloto iba a ser un tal Angel, cuando le ví pensé:¡vaya hombre tan campechano! y eso me sigue pareciendo.Cuando le dijeron que iba a ser yo el conductor me explicó detalladamente como iba aquel F 430 y cuando me quise dar cuenta estaba dentro! la verdad esque sigo prefiriendo un Porsche, pero un Ferrari hay que probarlo, para ver como va la "competencia".
Le estrujé lo que pude y supe, atendiendo en la medida de lo posible a Angel de esta o cual trazada.pero yo escuchaba más el motor y me embobaba mas con el cuentavueltas que otra cosa, en 2 vueltas buscas más sensaciones que efectividad, y más si nunca me había metido en circuito, la verdad, se pasó volando.
Pensando que ahí había acabado todo me equivoqué mucho, cuando descubrí que era viable que Angel me diera 2 vueltas en su 996 turbo en lugar del Boxter que tenían preparado, y así fué.
Como empuja ese bicho! y encima llevado por buenas manos, para mí fué una delicia poder comparar el ferrari con el Porsche aun de manera indirecta... y claro, te das cuenta de las malas trazadas que has hecho antes...y como colofón a todo, Angel desconectó el PSM a partir de la curva de Portago entrando a las curvas de lado, aunque para mí sorpresa ví que no era tan facil que sobrevirara aquel demonio..
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Estuvo muy bien la experiencia, coger el ferrari embriaga los oídos pero sinceramente, sigo prefiriendo un 911 turbo, tiene un empuje descomunal y no sé, me gusta mas, llámalo cabezonería o lo que quieras,le doy gracias a Angel por darme la vuelta en su coche y en especial a Sergio que el buen señor disfruta viendo disfrutar, no me quedé a comer por asuntos de "jefa" pero la siguiente seguro que sí
PD: la siguiente vez me doy la vuelta con esto!
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Re: Cursos de Pilotaje GT para mis amigos de este Foro
Pues sí Sergio la verdad que me lo pasé fenomenal, una buena opcion para probar un cochazo sin temor a ningun radar etc. Llegamos al circuito sobre las 09:45, estaba lloviendo lo que no me gustó.Nada más llegar veo un par de 911 gt3 rs y varios 951, esto pinta bien! que pena de lluvia...
a las 10:45 me dicen que entraré sobre las 11 pero claro, entre que hablo con Sergio y su compañero motero Carlos, y le comento mis impresiones a mi paciente hermano Ezequiel se hacen casi las 11:30.Y para mí mucho mejor pues dejó de llover.Nos dieron una vuelta de reconocimiento en un m3 y después ví la bestia parda: el F 430, y un 599 también va a entrar en acción, que pena que fuera gris, que no me gustaba mucho.
Mi copiloto iba a ser un tal Angel, nada más verle pensé: vaya hombre tan campechano! y me quedé con esa impresión, así que charlé con el sobre el tipo de tracción a utilizar de los 5 disponibles y cuando me di cuenta ya estaba esperando en el semáforo a la salida.El ferrari me pareció muy civilizado, con mucha potencia pero mucha progresividad para el coche que es.Muy estable, con buenos frenos (aunque comparandolos con los del 599 eran unas galletas)y lo mejor de todo el sonido...que no tiene rival.Al ferrari le aprete lo que pude y supe, atendiendo en la medida de lo posible a Angel que en todo momento me indicaba donde tenía que trazar aunque yo bastante tenía con coger sensaciones...
después venían las vueltas de reconocimiento en un boxter pero de repente falló... y ví la luz.Angel le dió una vuelta de reconocimiento a uno en su 996 turbo y después...me tocó amí.Agradeciéndole de antemano que me diera la vuelta en su coche, salimos a pista y ahí pude ver lo que es un turbo.Sólo decir que el empuje de un 996 turbo es brutal, y más cuando es llevado por buenas
manos como era el caso, y lo mejor fué cuando en la segunda vuelta Angel desconectó el psm haciendo coletear el coche, aunque para mí sorpresa descubrí que aun sin psm no agarraba nada mal el demonio negro.Despues de aquello comparé el Ferrari y el Porsche, y aunque muy indirectamente y objetivamente prefiero el porsche.Os dejo una fotillos, también agradecer a Sergio,el buen señor disfruta viendo disfrutar y vamos, que me lo pasé fenomenal.
http://img341.imageshack.us/g/03072010460.jpg/
saludos
a las 10:45 me dicen que entraré sobre las 11 pero claro, entre que hablo con Sergio y su compañero motero Carlos, y le comento mis impresiones a mi paciente hermano Ezequiel se hacen casi las 11:30.Y para mí mucho mejor pues dejó de llover.Nos dieron una vuelta de reconocimiento en un m3 y después ví la bestia parda: el F 430, y un 599 también va a entrar en acción, que pena que fuera gris, que no me gustaba mucho.
Mi copiloto iba a ser un tal Angel, nada más verle pensé: vaya hombre tan campechano! y me quedé con esa impresión, así que charlé con el sobre el tipo de tracción a utilizar de los 5 disponibles y cuando me di cuenta ya estaba esperando en el semáforo a la salida.El ferrari me pareció muy civilizado, con mucha potencia pero mucha progresividad para el coche que es.Muy estable, con buenos frenos (aunque comparandolos con los del 599 eran unas galletas)y lo mejor de todo el sonido...que no tiene rival.Al ferrari le aprete lo que pude y supe, atendiendo en la medida de lo posible a Angel que en todo momento me indicaba donde tenía que trazar aunque yo bastante tenía con coger sensaciones...
después venían las vueltas de reconocimiento en un boxter pero de repente falló... y ví la luz.Angel le dió una vuelta de reconocimiento a uno en su 996 turbo y después...me tocó amí.Agradeciéndole de antemano que me diera la vuelta en su coche, salimos a pista y ahí pude ver lo que es un turbo.Sólo decir que el empuje de un 996 turbo es brutal, y más cuando es llevado por buenas
manos como era el caso, y lo mejor fué cuando en la segunda vuelta Angel desconectó el psm haciendo coletear el coche, aunque para mí sorpresa descubrí que aun sin psm no agarraba nada mal el demonio negro.Despues de aquello comparé el Ferrari y el Porsche, y aunque muy indirectamente y objetivamente prefiero el porsche.Os dejo una fotillos, también agradecer a Sergio,el buen señor disfruta viendo disfrutar y vamos, que me lo pasé fenomenal.
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saludos
para saber ir rápido, primero hay que saber ir lento.
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Pues sí Sergio la verdad que me lo pasé fenomenal, una buena opcion para probar un cochazo sin temor a ningun radar etc. Llegamos al circuito sobre las 09:45, estaba lloviendo lo que no me gustó.Nada más llegar veo un par de 911 gt3 rs y varios 951, esto pinta bien! que pena de lluvia...
a las 10:45 me dicen que entraré sobre las 11 pero claro, entre que hablo con Sergio y su compañero motero Carlos, y le comento mis impresiones a mi paciente hermano Ezequiel se hacen casi las 11:30.Y para mí mucho mejor pues dejó de llover.Nos dieron una vuelta de reconocimiento en un m3 y después ví la bestia parda: el F 430, y un 599 también va a entrar en acción, que pena que fuera gris, que no me gustaba mucho.
Mi copiloto iba a ser un tal Angel, nada más verle pensé: vaya hombre tan campechano! y me quedé con esa impresión, así que charlé con el sobre el tipo de tracción a utilizar de los 5 disponibles y cuando me di cuenta ya estaba esperando en el semáforo a la salida.El ferrari me pareció muy civilizado, con mucha potencia pero mucha progresividad para el coche que es.Muy estable, con buenos frenos (aunque comparandolos con los del 599 eran unas galletas)y lo mejor de todo el sonido...que no tiene rival.Al ferrari le aprete lo que pude y supe, atendiendo en la medida de lo posible a Angel que en todo momento me indicaba donde tenía que trazar aunque yo bastante tenía con coger sensaciones...
después venían las vueltas de reconocimiento en un boxter pero de repente falló... y ví la luz.Angel le dió una vuelta de reconocimiento a uno en su 996 turbo y después...me tocó amí.Agradeciéndole de antemano que me diera la vuelta en su coche, salimos a pista y ahí pude ver lo que es un turbo.Sólo decir que el empuje de un 996 turbo es brutal, y más cuando es llevado por buenas
manos como era el caso, y lo mejor fué cuando en la segunda vuelta Angel desconectó el psm haciendo coletear el coche, aunque para mí sorpresa descubrí que aun sin psm no agarraba nada mal el demonio negro.Despues de aquello comparé el Ferrari y el Porsche, y aunque muy indirectamente y objetivamente prefiero el porsche.Os dejo una fotillos, también agradecer a Sergio,el buen señor disfruta viendo disfrutar y vamos, que me lo pasé fenomenal.
http://img341.imageshack.us/g/03072010460.jpg/
saludos
a las 10:45 me dicen que entraré sobre las 11 pero claro, entre que hablo con Sergio y su compañero motero Carlos, y le comento mis impresiones a mi paciente hermano Ezequiel se hacen casi las 11:30.Y para mí mucho mejor pues dejó de llover.Nos dieron una vuelta de reconocimiento en un m3 y después ví la bestia parda: el F 430, y un 599 también va a entrar en acción, que pena que fuera gris, que no me gustaba mucho.
Mi copiloto iba a ser un tal Angel, nada más verle pensé: vaya hombre tan campechano! y me quedé con esa impresión, así que charlé con el sobre el tipo de tracción a utilizar de los 5 disponibles y cuando me di cuenta ya estaba esperando en el semáforo a la salida.El ferrari me pareció muy civilizado, con mucha potencia pero mucha progresividad para el coche que es.Muy estable, con buenos frenos (aunque comparandolos con los del 599 eran unas galletas)y lo mejor de todo el sonido...que no tiene rival.Al ferrari le aprete lo que pude y supe, atendiendo en la medida de lo posible a Angel que en todo momento me indicaba donde tenía que trazar aunque yo bastante tenía con coger sensaciones...
después venían las vueltas de reconocimiento en un boxter pero de repente falló... y ví la luz.Angel le dió una vuelta de reconocimiento a uno en su 996 turbo y después...me tocó amí.Agradeciéndole de antemano que me diera la vuelta en su coche, salimos a pista y ahí pude ver lo que es un turbo.Sólo decir que el empuje de un 996 turbo es brutal, y más cuando es llevado por buenas
manos como era el caso, y lo mejor fué cuando en la segunda vuelta Angel desconectó el psm haciendo coletear el coche, aunque para mí sorpresa descubrí que aun sin psm no agarraba nada mal el demonio negro.Despues de aquello comparé el Ferrari y el Porsche, y aunque muy indirectamente y objetivamente prefiero el porsche.Os dejo una fotillos, también agradecer a Sergio,el buen señor disfruta viendo disfrutar y vamos, que me lo pasé fenomenal.
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Pues sí Sergio la verdad que me lo pasé fenomenal, una buena opcion para probar un cochazo sin temor a ningun radar etc. Llegamos al circuito sobre las 09:45, estaba lloviendo lo que no me gustó.Nada más llegar veo un par de 911 gt3 rs y varios 951, esto pinta bien! que pena de lluvia...
a las 10:45 me dicen que entraré sobre las 11 pero claro, entre que hablo con Sergio y su compañero motero Carlos, y le comento mis impresiones a mi paciente hermano Ezequiel se hacen casi las 11:30.Y para mí mucho mejor pues dejó de llover.Nos dieron una vuelta de reconocimiento en un m3 y después ví la bestia parda: el F 430, y un 599 también va a entrar en acción, que pena que fuera gris, que no me gustaba mucho.
Mi copiloto iba a ser un tal Angel, nada más verle pensé: vaya hombre tan campechano! y me quedé con esa impresión, así que charlé con el sobre el tipo de tracción a utilizar de los 5 disponibles y cuando me di cuenta ya estaba esperando en el semáforo a la salida.El ferrari me pareció muy civilizado, con mucha potencia pero mucha progresividad para el coche que es.Muy estable, con buenos frenos (aunque comparandolos con los del 599 eran unas galletas)y lo mejor de todo el sonido...que no tiene rival.Al ferrari le aprete lo que pude y supe, atendiendo en la medida de lo posible a Angel que en todo momento me indicaba donde tenía que trazar aunque yo bastante tenía con coger sensaciones...
después venían las vueltas de reconocimiento en un boxter pero de repente falló... y ví la luz.Angel le dió una vuelta de reconocimiento a uno en su 996 turbo y después...me tocó amí.Agradeciéndole de antemano que me diera la vuelta en su coche, salimos a pista y ahí pude ver lo que es un turbo.Sólo decir que el empuje de un 996 turbo es brutal, y más cuando es llevado por buenas
manos como era el caso, y lo mejor fué cuando en la segunda vuelta Angel desconectó el psm haciendo coletear el coche, aunque para mí sorpresa descubrí que aun sin psm no agarraba nada mal el demonio negro.Despues de aquello comparé el Ferrari y el Porsche, y aunque muy indirectamente y objetivamente prefiero el porsche.Os dejo una fotillos, también agradecer a Sergio,el buen señor disfruta viendo disfrutar y vamos, que me lo pasé fenomenal.
http://img341.imageshack.us/g/03072010460.jpg/
saludos
a las 10:45 me dicen que entraré sobre las 11 pero claro, entre que hablo con Sergio y su compañero motero Carlos, y le comento mis impresiones a mi paciente hermano Ezequiel se hacen casi las 11:30.Y para mí mucho mejor pues dejó de llover.Nos dieron una vuelta de reconocimiento en un m3 y después ví la bestia parda: el F 430, y un 599 también va a entrar en acción, que pena que fuera gris, que no me gustaba mucho.
Mi copiloto iba a ser un tal Angel, nada más verle pensé: vaya hombre tan campechano! y me quedé con esa impresión, así que charlé con el sobre el tipo de tracción a utilizar de los 5 disponibles y cuando me di cuenta ya estaba esperando en el semáforo a la salida.El ferrari me pareció muy civilizado, con mucha potencia pero mucha progresividad para el coche que es.Muy estable, con buenos frenos (aunque comparandolos con los del 599 eran unas galletas)y lo mejor de todo el sonido...que no tiene rival.Al ferrari le aprete lo que pude y supe, atendiendo en la medida de lo posible a Angel que en todo momento me indicaba donde tenía que trazar aunque yo bastante tenía con coger sensaciones...
después venían las vueltas de reconocimiento en un boxter pero de repente falló... y ví la luz.Angel le dió una vuelta de reconocimiento a uno en su 996 turbo y después...me tocó amí.Agradeciéndole de antemano que me diera la vuelta en su coche, salimos a pista y ahí pude ver lo que es un turbo.Sólo decir que el empuje de un 996 turbo es brutal, y más cuando es llevado por buenas
manos como era el caso, y lo mejor fué cuando en la segunda vuelta Angel desconectó el psm haciendo coletear el coche, aunque para mí sorpresa descubrí que aun sin psm no agarraba nada mal el demonio negro.Despues de aquello comparé el Ferrari y el Porsche, y aunque muy indirectamente y objetivamente prefiero el porsche.Os dejo una fotillos, también agradecer a Sergio,el buen señor disfruta viendo disfrutar y vamos, que me lo pasé fenomenal.
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saludos
para saber ir rápido, primero hay que saber ir lento.
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Pues sí Sergio la verdad que me lo pasé fenomenal, una buena opcion para probar un cochazo sin temor a ningun radar etc. Llegamos al circuito sobre las 09:45, estaba lloviendo lo que no me gustó.Nada más llegar veo un par de 911 gt3 rs y varios 951, esto pinta bien! que pena de lluvia...
a las 10:45 me dicen que entraré sobre las 11 pero claro, entre que hablo con Sergio y su compañero motero Carlos, y le comento mis impresiones a mi paciente hermano Ezequiel se hacen casi las 11:30.Y para mí mucho mejor pues dejó de llover.Nos dieron una vuelta de reconocimiento en un m3 y después ví la bestia parda: el F 430, y un 599 también va a entrar en acción, que pena que fuera gris, que no me gustaba mucho.
Mi copiloto iba a ser un tal Angel, nada más verle pensé: vaya hombre tan campechano! y me quedé con esa impresión, así que charlé con el sobre el tipo de tracción a utilizar de los 5 disponibles y cuando me di cuenta ya estaba esperando en el semáforo a la salida.El ferrari me pareció muy civilizado, con mucha potencia pero mucha progresividad para el coche que es.Muy estable, con buenos frenos (aunque comparandolos con los del 599 eran unas galletas)y lo mejor de todo el sonido...que no tiene rival.Al ferrari le aprete lo que pude y supe, atendiendo en la medida de lo posible a Angel que en todo momento me indicaba donde tenía que trazar aunque yo bastante tenía con coger sensaciones...
después venían las vueltas de reconocimiento en un boxter pero de repente falló... y ví la luz.Angel le dió una vuelta de reconocimiento a uno en su 996 turbo y después...me tocó amí.Agradeciéndole de antemano que me diera la vuelta en su coche, salimos a pista y ahí pude ver lo que es un turbo.Sólo decir que el empuje de un 996 turbo es brutal, y más cuando es llevado por buenas
manos como era el caso, y lo mejor fué cuando en la segunda vuelta Angel desconectó el psm haciendo coletear el coche, aunque para mí sorpresa descubrí que aun sin psm no agarraba nada mal el demonio negro.Despues de aquello comparé el Ferrari y el Porsche, y aunque muy indirectamente y objetivamente prefiero el porsche.Os dejo una fotillos, también agradecer a Sergio,el buen señor disfruta viendo disfrutar y vamos, que me lo pasé fenomenal.
http://img341.imageshack.us/g/03072010460.jpg/
saludos
a las 10:45 me dicen que entraré sobre las 11 pero claro, entre que hablo con Sergio y su compañero motero Carlos, y le comento mis impresiones a mi paciente hermano Ezequiel se hacen casi las 11:30.Y para mí mucho mejor pues dejó de llover.Nos dieron una vuelta de reconocimiento en un m3 y después ví la bestia parda: el F 430, y un 599 también va a entrar en acción, que pena que fuera gris, que no me gustaba mucho.
Mi copiloto iba a ser un tal Angel, nada más verle pensé: vaya hombre tan campechano! y me quedé con esa impresión, así que charlé con el sobre el tipo de tracción a utilizar de los 5 disponibles y cuando me di cuenta ya estaba esperando en el semáforo a la salida.El ferrari me pareció muy civilizado, con mucha potencia pero mucha progresividad para el coche que es.Muy estable, con buenos frenos (aunque comparandolos con los del 599 eran unas galletas)y lo mejor de todo el sonido...que no tiene rival.Al ferrari le aprete lo que pude y supe, atendiendo en la medida de lo posible a Angel que en todo momento me indicaba donde tenía que trazar aunque yo bastante tenía con coger sensaciones...
después venían las vueltas de reconocimiento en un boxter pero de repente falló... y ví la luz.Angel le dió una vuelta de reconocimiento a uno en su 996 turbo y después...me tocó amí.Agradeciéndole de antemano que me diera la vuelta en su coche, salimos a pista y ahí pude ver lo que es un turbo.Sólo decir que el empuje de un 996 turbo es brutal, y más cuando es llevado por buenas
manos como era el caso, y lo mejor fué cuando en la segunda vuelta Angel desconectó el psm haciendo coletear el coche, aunque para mí sorpresa descubrí que aun sin psm no agarraba nada mal el demonio negro.Despues de aquello comparé el Ferrari y el Porsche, y aunque muy indirectamente y objetivamente prefiero el porsche.Os dejo una fotillos, también agradecer a Sergio,el buen señor disfruta viendo disfrutar y vamos, que me lo pasé fenomenal.
http://img341.imageshack.us/g/03072010460.jpg/
saludos
para saber ir rápido, primero hay que saber ir lento.
Re: Cursos de Pilotaje GT para mis amigos de este Foro
Pues sí Sergio la verdad que me lo pasé fenomenal, una buena opcion para probar un cochazo sin temor a ningun radar etc. Llegamos al circuito sobre las 09:45, estaba lloviendo lo que no me gustó.Nada más llegar veo un par de 911 gt3 rs y varios 951, esto pinta bien! que pena de lluvia...
a las 10:45 me dicen que entraré sobre las 11 pero claro, entre que hablo con Sergio y su compañero motero Carlos, y le comento mis impresiones a mi paciente hermano Ezequiel se hacen casi las 11:30.Y para mí mucho mejor pues dejó de llover.Nos dieron una vuelta de reconocimiento en un m3 y después ví la bestia parda: el F 430, y un 599 también va a entrar en acción, que pena que fuera gris, que no me gustaba mucho.
Mi copiloto iba a ser un tal Angel, nada más verle pensé: vaya hombre tan campechano! y me quedé con esa impresión, así que charlé con el sobre el tipo de tracción a utilizar de los 5 disponibles y cuando me di cuenta ya estaba esperando en el semáforo a la salida.El ferrari me pareció muy civilizado, con mucha potencia pero mucha progresividad para el coche que es.Muy estable, con buenos frenos (aunque comparandolos con los del 599 eran unas galletas)y lo mejor de todo el sonido...que no tiene rival.Al ferrari le aprete lo que pude y supe, atendiendo en la medida de lo posible a Angel que en todo momento me indicaba donde tenía que trazar aunque yo bastante tenía con coger sensaciones...
después venían las vueltas de reconocimiento en un boxter pero de repente falló... y ví la luz.Angel le dió una vuelta de reconocimiento a uno en su 996 turbo y después...me tocó amí.Agradeciéndole de antemano que me diera la vuelta en su coche, salimos a pista y ahí pude ver lo que es un turbo.Sólo decir que el empuje de un 996 turbo es brutal, y más cuando es llevado por buenas manos como era el caso, y lo mejor fué cuando en la segunda vuelta Angel desconectó el psm haciendo coletear el coche, aunque para mí sorpresa descubrí que aun sin psm no agarraba nada mal el demonio negro.Despues de aquello comparé el Ferrari y el Porsche, y aunque muy indirectamente y objetivamente prefiero el porsche.Os dejo una fotillos, también agradecer a Sergio,el buen señor disfruta viendo disfrutar y vamos, que me lo pasé fenomenal.
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a las 10:45 me dicen que entraré sobre las 11 pero claro, entre que hablo con Sergio y su compañero motero Carlos, y le comento mis impresiones a mi paciente hermano Ezequiel se hacen casi las 11:30.Y para mí mucho mejor pues dejó de llover.Nos dieron una vuelta de reconocimiento en un m3 y después ví la bestia parda: el F 430, y un 599 también va a entrar en acción, que pena que fuera gris, que no me gustaba mucho.
Mi copiloto iba a ser un tal Angel, nada más verle pensé: vaya hombre tan campechano! y me quedé con esa impresión, así que charlé con el sobre el tipo de tracción a utilizar de los 5 disponibles y cuando me di cuenta ya estaba esperando en el semáforo a la salida.El ferrari me pareció muy civilizado, con mucha potencia pero mucha progresividad para el coche que es.Muy estable, con buenos frenos (aunque comparandolos con los del 599 eran unas galletas)y lo mejor de todo el sonido...que no tiene rival.Al ferrari le aprete lo que pude y supe, atendiendo en la medida de lo posible a Angel que en todo momento me indicaba donde tenía que trazar aunque yo bastante tenía con coger sensaciones...
después venían las vueltas de reconocimiento en un boxter pero de repente falló... y ví la luz.Angel le dió una vuelta de reconocimiento a uno en su 996 turbo y después...me tocó amí.Agradeciéndole de antemano que me diera la vuelta en su coche, salimos a pista y ahí pude ver lo que es un turbo.Sólo decir que el empuje de un 996 turbo es brutal, y más cuando es llevado por buenas manos como era el caso, y lo mejor fué cuando en la segunda vuelta Angel desconectó el psm haciendo coletear el coche, aunque para mí sorpresa descubrí que aun sin psm no agarraba nada mal el demonio negro.Despues de aquello comparé el Ferrari y el Porsche, y aunque muy indirectamente y objetivamente prefiero el porsche.Os dejo una fotillos, también agradecer a Sergio,el buen señor disfruta viendo disfrutar y vamos, que me lo pasé fenomenal.
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para saber ir rápido, primero hay que saber ir lento.
Re: Cursos de Pilotaje GT para mis amigos de este Foro
Pues sí Sergio la verdad que me lo pasé fenomenal, una buena opcion para probar un cochazo sin temor a ningun radar etc. Llegamos al circuito sobre las 09:45, estaba lloviendo lo que no me gustó.Nada más llegar veo un par de 911 gt3 rs y varios 951, esto pinta bien! que pena de lluvia...
a las 10:45 me dicen que entraré sobre las 11 pero claro, entre que hablo con Sergio y su compañero motero Carlos, y le comento mis impresiones a mi paciente hermano Ezequiel se hacen casi las 11:30.Y para mí mucho mejor pues dejó de llover.Nos dieron una vuelta de reconocimiento en un m3 y después ví la bestia parda: el F 430, y un 599 también va a entrar en acción, que pena que fuera gris, que no me gustaba mucho.
Mi copiloto iba a ser un tal Angel, nada más verle pensé: vaya hombre tan campechano! y me quedé con esa impresión, así que charlé con el sobre el tipo de tracción a utilizar de los 5 disponibles y cuando me di cuenta ya estaba esperando en el semáforo a la salida.El ferrari me pareció muy civilizado, con mucha potencia pero mucha progresividad para el coche que es.Muy estable, con buenos frenos (aunque comparandolos con los del 599 eran unas galletas)y lo mejor de todo el sonido...que no tiene rival.Al ferrari le aprete lo que pude y supe, atendiendo en la medida de lo posible a Angel que en todo momento me indicaba donde tenía que trazar aunque yo bastante tenía con coger sensaciones...
después venían las vueltas de reconocimiento en un boxter pero de repente falló... y ví la luz.Angel le dió una vuelta de reconocimiento a uno en su 996 turbo y después...me tocó amí.Agradeciéndole de antemano que me diera la vuelta en su coche, salimos a pista y ahí pude ver lo que es un turbo.Sólo decir que el empuje de un 996 turbo es brutal, y más cuando es llevado por buenas manos como era el caso, y lo mejor fué cuando en la segunda vuelta Angel desconectó el psm haciendo coletear el coche, aunque para mí sorpresa descubrí que aun sin psm no agarraba nada mal el demonio negro.Despues de aquello comparé el Ferrari y el Porsche, y aunque muy indirectamente y objetivamente prefiero el porsche.Os dejo una fotillos, también agradecer a Sergio,el buen señor disfruta viendo disfrutar y vamos, que me lo pasé fenomenal.
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a las 10:45 me dicen que entraré sobre las 11 pero claro, entre que hablo con Sergio y su compañero motero Carlos, y le comento mis impresiones a mi paciente hermano Ezequiel se hacen casi las 11:30.Y para mí mucho mejor pues dejó de llover.Nos dieron una vuelta de reconocimiento en un m3 y después ví la bestia parda: el F 430, y un 599 también va a entrar en acción, que pena que fuera gris, que no me gustaba mucho.
Mi copiloto iba a ser un tal Angel, nada más verle pensé: vaya hombre tan campechano! y me quedé con esa impresión, así que charlé con el sobre el tipo de tracción a utilizar de los 5 disponibles y cuando me di cuenta ya estaba esperando en el semáforo a la salida.El ferrari me pareció muy civilizado, con mucha potencia pero mucha progresividad para el coche que es.Muy estable, con buenos frenos (aunque comparandolos con los del 599 eran unas galletas)y lo mejor de todo el sonido...que no tiene rival.Al ferrari le aprete lo que pude y supe, atendiendo en la medida de lo posible a Angel que en todo momento me indicaba donde tenía que trazar aunque yo bastante tenía con coger sensaciones...
después venían las vueltas de reconocimiento en un boxter pero de repente falló... y ví la luz.Angel le dió una vuelta de reconocimiento a uno en su 996 turbo y después...me tocó amí.Agradeciéndole de antemano que me diera la vuelta en su coche, salimos a pista y ahí pude ver lo que es un turbo.Sólo decir que el empuje de un 996 turbo es brutal, y más cuando es llevado por buenas manos como era el caso, y lo mejor fué cuando en la segunda vuelta Angel desconectó el psm haciendo coletear el coche, aunque para mí sorpresa descubrí que aun sin psm no agarraba nada mal el demonio negro.Despues de aquello comparé el Ferrari y el Porsche, y aunque muy indirectamente y objetivamente prefiero el porsche.Os dejo una fotillos, también agradecer a Sergio,el buen señor disfruta viendo disfrutar y vamos, que me lo pasé fenomenal.
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para saber ir rápido, primero hay que saber ir lento.
Re: Cursos de Pilotaje GT para mis amigos de este Foro
Pues sí Sergio la verdad que me lo pasé fenomenal, una buena opcion para probar un cochazo sin temor a ningun radar etc. Llegamos al circuito sobre las 09:45, estaba lloviendo lo que no me gustó.Nada más llegar veo un par de 911 gt3 rs y varios 951, esto pinta bien! que pena de lluvia...Mi copiloto iba a ser un tal Angel, nada más verle pensé: vaya hombre tan campechano! y me quedé con esa impresión, así que charlé con el sobre el tipo de tracción a utilizar de los 5 disponibles y cuando me di cuenta ya estaba esperando en el semáforo a la salida.El ferrari me pareció muy civilizado, con mucha potencia pero mucha progresividad para el coche que es.Muy estable, con buenos frenos (aunque comparandolos con los del 599 eran unas galletas)y lo mejor de todo el sonido...que no tiene rival.Al ferrari le aprete lo que pude y supe, atendiendo en la medida de lo posible a Angel que en todo momento me indicaba donde tenía que trazar aunque yo bastante tenía con coger sensaciones...después venían las vueltas de reconocimiento en un boxter pero de repente falló... y ví la luz.Angel le dió una vuelta de reconocimiento a uno en su 996 turbo y después...me tocó amí.Agradeciéndole de antemano que me diera la vuelta en su coche, salimos a pista y ahí pude ver lo que es un turbo.Sólo decir que el empuje de un 996 turbo es brutal, y más cuando es llevado por buenas manos como era el caso, y lo mejor fué cuando en la segunda vuelta Angel desconectó el psm haciendo coletear el coche, aunque para mí sorpresa descubrí que aun sin psm no agarraba nada mal el demonio negro.Despues de aquello comparé el Ferrari y el Porsche, y aunque muy indirectamente y objetivamente prefiero el porsche.Os dejo una fotillos, también agradecer a Sergio,el buen señor disfruta viendo disfrutar y vamos, que me lo pasé fenomenal. http://img341.imageshack.us/g/03072010460.jpg/
para saber ir rápido, primero hay que saber ir lento.
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Speaker1
Re: Cursos de Pilotaje GT para mis amigos de este Foro
Fué un verdadero placer conoceros, ya sabes donde me tienes, y como encontrarme cuando me necesites, y yo a ti,
Dos abrazos. dale uno a Ezequiel.
RáfaGaS
Sergio
Dos abrazos. dale uno a Ezequiel.
RáfaGaS
Sergio