VARIOS PORSCHE 944 TURBO y 944 S2 (INTERIOR, MOTOR, ETC)

[JLR]

estoy interesado en el bajo de parachoques lo tienes?.


- Bajo de parachoques delantero



PRECIO: 150€


- Cuadro de 944 Turbo. Como veis marca 63 mil y poco km.



PRECIO: 120€


- "Tapa de balancines con árbol de levas..."... no estoy seguro pues mis conocimientos son limitados. Entego la junta nueva a estrenar 944.105.199.03





PRECIO: 100€


- "Carter".



PRECIO: 100€


- "Colector de admisión" y la otra pieza ahora mismo no se qué es.





PRECIO: 100€


- Centralitas PORSCHE 944 220cv Turbo K26/60 AUTOTHORITY (casi 260cv en banco).

En el enlace de abajo se puede ver la diferencia entre serie y con estas centrálitas.

http://idd02aq5.en.eresmas.net/fotos/po ... ramado.pdf



PRECIO: 290€


- Centralitas PORSCHE 944 250cv Turbo K26/80 Lindsey Racing LR951MAX Performance (casi 285cv en banco con 31º, con línea de 3" y mejor temperatura se superarían los 300cv). Lindsey aconseja cambiar el regulador de presión de gasolina por el de 3 bares pero recomiendo comprobar en banco de potencia si esto es o no necesario pues para que tirar gasolina sino es necesario. Es otra de las muchas cosas que no pude probar mucho con mi 951 porque todavía se podría haber optimizado algo ya que tengo por algún sitio el Boost Enhacer de Lindsey Racing tambien y con una Dual Port Wastegate seguramente nos ibamos otros 15cv o más arriba. El K26/8 hasta 320-330 es óptimo y fiable.





PRECIO: 490€


- Discos (2) de embrague 944 Turbo (nuevos a estrenar, SACHS, espesor comprobado superior a 9,5mm).



PRECIO: 190€ c/u


- Kit de embrague 944 Turbo (original y nuevo a estrenar, SACHS, aunque en viene en caja de PORCHE).

Plato presor y disco de embrague (en CP el plato presor cuesta más de 630€ y el disco casi 700€).



PRECIO: 450€



Por supuesto si alguien quiere varias cosas se podrá ajustar el importe [/quote]

[mgm]

TE REPITO LO QUE TE PUSE EL OTRO DIA PUES NO LO HAS DEBIDO LEER.

JLR lo siento pero esa pieza ya indique que no la tenía.

Tengo que actualizar el listado pues en breve entrego más cosas.

Un saludo

[mgm]

Actualizo disponibilidad y realizo un último ajuste en el precio de lo que me queda.

- 1 Disco de embrague 944 Turbo (nuevo a estrenar, SACHS, espesor comprobado superior a 9,5mm).



PRECIO: 100€


- 1 Kit de embrague 944 Turbo (original y nuevo a estrenar, SACHS, aunque en viene en caja de PORCHE).

Plato presor y disco de embrague (en CP el plato presor cuesta más de 630€ y el disco casi 700€).



PRECIO: 350€


Creo que tengo alguna electrónica disponible tanto de 944 S2 (la que dio en el banco de potencia casi 244cv) como de 944 Turbo (tanto para K26/60 en torno a 260cv como para K26/80 de 300cv de LINDSAY RACING).

[mgm]

Actualizo el post. Ya no me queda ningún disco de embrague suelto pero me queda el kit completo y creo que es un regalo de precio. Incluso con descuentos de taller el precio que he puesto es aprox. la mitad. Quien ha tenido que cambiar el embrague alguna vez del 944 Turbo sabe que es una operación costosa tanto por mano de obra como por material. Este kit es valido para cualquier 944 Turbo tanto de 220 como de 250cv.

- 1 Kit de embrague 944 Turbo (original y nuevo a estrenar, SACHS, aunque en viene en caja de PORCHE).

Plato presor y disco de embrague (en CP el plato presor cuesta más de 630€ y el disco casi 700€).



PRECIO: 350€


Creo que tengo alguna electrónica disponible tanto de 944 S2 (la que dio en el banco de potencia casi 244cv) como de 944 Turbo (tanto para K26/60 en torno a 260cv como para K26/80 de 300cv de LINDSAY RACING).

[mgm]

Actualizo el post pues el kit completo de embrague ya tampoco está disponible.

En cuanto a las electrónicas tanto de 944 S2 (la que dio en el banco de potencia casi 244cv) como de 944 Turbo (tanto para K26/60 en torno a 260cv como para K26/80 de 300cv de LINDSAY RACING) es posible que tenga algo pero ya abrire algún nuevo post de venta.

Se puede cerrar este hilo.

Un saludo