Vendo 944 S1 del 87 - VENDIDO

[manu007]

Subidilla mensual, lo dejo en 5.000, tengo un proyecto entre manos y necesito el espacio que ocupa el S1.

[manu007]

Continua a la venta, el precio no ha cambiado, 5.000.-

[manu007]

Otra subidilla mensual...

[chamosan]

manu, podrias hacer una bajadita mensual de hasta 3000€

[manu007]

Hola Todos/as,

Junto con la subidilla mensual, el IPC, nuevo precio en 5.500.-

[manu007]

Otra más, tal vez la última.

[chamosan]

Otra más, tal vez la última.

manu, si hicieras una bajadita mensual tal vez haciamos algo

[chamosan]

manu, ue diferencia notas, si lo has comparado con el 163cv y el consumo ?

[manu007]

manu, ue diferencia notas, si lo has comparado con el 163cv y el consumo ?

El S le cuesta llegar a su playa de potencia, tampoco creas que es tanto, pero con el 163cv se nota, luego el cambio es abismal a favor del S.

Creo que los de Porsche se han quedado siempre a medias, ese motor (el 2.700) se merecía una culata con 16 válvulas de verdad (doble árbol y doble polea) y un buen turbo, pero eso habría eclipsado la "niña bonita", el 911 turbo.

En cuanto a consumo, solo puedo hablar por el mio, mínimo 8L/100 a 120 (menos es posible, pero aburre que escuece).

[manu007]

Otra más, tal vez la última.

manu, si hicieras una bajadita mensual tal vez haciamos algo

Ya esta muy bien de precio, yo diría, demasiado bien...

[chamosan]

manu, ue diferencia notas, si lo has comparado con el 163cv y el consumo ?

El S le cuesta llegar a su playa de potencia, tampoco creas que es tanto, pero con el 163cv se nota, luego el cambio es abismal a favor del S.

Creo que los de Porsche se han quedado siempre a medias, ese motor (el 2.700) se merecía una culata con 16 válvulas de verdad (doble árbol y doble polea) y un buen turbo, pero eso habría eclipsado la "niña bonita", el 911 turbo.

En cuanto a consumo, solo puedo hablar por el mio, mínimo 8L/100 a 120 (menos es posible, pero aburre que escuece).

manu, el S, no lleva doble arbol de levas con 16 valvulas al igual que el S-2 ? Yo creia que si, la verdad es que no los veo solo que en fotos.

[manu007]

manu, ue diferencia notas, si lo has comparado con el 163cv y el consumo ?

El S le cuesta llegar a su playa de potencia, tampoco creas que es tanto, pero con el 163cv se nota, luego el cambio es abismal a favor del S.

Creo que los de Porsche se han quedado siempre a medias, ese motor (el 2.700) se merecía una culata con 16 válvulas de verdad (doble árbol y doble polea) y un buen turbo, pero eso habría eclipsado la "niña bonita", el 911 turbo.

En cuanto a consumo, solo puedo hablar por el mio, mínimo 8L/100 a 120 (menos es posible, pero aburre que escuece).

manu, el S, no lleva doble arbol de levas con 16 valvulas al igual que el S-2 ? Yo creia que si, la verdad es que no los veo solo que en fotos.

Veo que me he expresado mal, tanto el S como el S2 llevan doble árbol de levas, pero la unión se hace con una cadena interior que los une, esa cadena esta tensionada por un empuje hidráulico cuya conducción suele romper por la vibraciones, entonces el patín que empuja se quema, salta la cadena y acabas sin motor. También ocurre que el patín se muera por usar un aceite motor inadecuado. Por eso mi deseo de DOBLE polea en lugar de la simple que lleva, como lo llevan todos los 16 válvulas del mundo mundial...

[manu007]

Se me olvido ponerlo, creo que debemos continuar esta interesante discusión en el apartado adecuado, gracias.

[manu007]

¡¡ up !!

[manu007]

¡¡ Up !!