Distribucion 928 s4 23 años sin cambiar!!!

[canijo928]

Vaya suerte tiene el dueño de no haber jodido el motor........

Hombre pero suerte!!! aunque aun queda hacer comprobaciones cuando este bien calado y puesto justo en sus puntos.!!!

un saludo.

[kike928]

Hola a todos, bueno lo primero es dar las gracias a canijo, porque el me advirtió tajante mente que ni lo arrancara!!
De hecho a su taller fue en grúa.

Aunque mi intención era hacerle la distribución lo antes posible, probable mente ahora estaríamos ablando de un 928 destinado a servir de donante, o en mejor de los casos a quedarse en dique seco durante un largo tiempo.

creo que la correa merece ser enmarcada, porque debe ser una de las mejor fabricadas, aguantando asta el final como un jabato, o jabata jejeje.


Saludos.

[Sandagus]

Ufffff, que miedo me dan las correas de distribución.

[tigerpj]

Alucinante el estado en el que está esa correa.

Bueno ya sabiendo que aguantan 23 años se la cambiaré al mio a los 22 y medio

[Vitol]

Qué hilo tan interesante, como siempre, Canijo monta un taller yaaaaaaa

Por cierto, en el 951 recomiendan cada 80.000km o 5 años.....curiosamente la mio tiene 5 años pero sólo 20.000km ¿se podría romper?

[Fransporsche]

Me he quedado frio..

Este tema siempre ha sido la mayor pesadilla, que he tenido desde que me entere que todos los motores actuales rompen, yo en mi coche de diario, un opel corsa este problema esta presente por su construccion opel dice que se debe cambiar cada 5 años o 80000km, y los mecanicos independientes te dicen que por precaucion como maximo 60000km...

Esta fue una de las cosas que me sedujo para hacerme con un 924 con motor 2.0 WAG, ya que es un motor de no interferencia...te quedas mas tranquilo..
Cuando compre el corsa no tenia historial y estube siempre con el miedo hasta que le hice la distribucion, 13 años sin cambiarla , que ademas hay que cambiar la bomba de agua que actua como contra rotante..

Lo que me sorprende es que los fabricantes apuesten por este sistema de correas dado que ademas de ser una bomba de relojeria es el gasto mas fuerte despues de una culata...eso sin romper correa, por que sino directamente coche a desguace..

Canijo tu que sabes de esto, no hay ninguna manera de convertir la distribucion a cadena???

Fransporsche

[localet]

Que yo sepa,no, y no solo eso sino que si ha habido kits anteriormente era para lo contrario,de cadena a correa.
Se supone que hace manos ruido,menos holguras y con un mantenimiento adecuado es muy fiable.
Como mecanico,se vive de muchos trabajos de mantenimiento como este.
Como usuario,no se si se aprecia la diferencia y la cadena es mucho mas segura,hay marcas que la vuelven a montar y otras que no la han abandonado nunca,pongamos por caso la estrella.
Las casas ya no trabajan segun los requerimientos tecnologicos,mas bien por marketing y por su bienestar economico.
Porque en un megan te pueden cobrar un dineral por un cambio de lampara intermitente delantera y en un cayene sacas el faro en un plis plas.
Yo creo que a las marcas en el fondo les importa un pepino el cliente y mas bien con disimulo lo que hacen es achicharrarlo.poco a poco pero achicharrarlo.
Lo hacen con sus concesionarios,¿que no haran al cliente?

[canijo928]

Qué hilo tan interesante, como siempre, Canijo monta un taller yaaaaaaa

Por cierto, en el 951 recomiendan cada 80.000km o 5 años.....curiosamente la mio tiene 5 años pero sólo 20.000km ¿se podría romper?

Vitol,yo que tu me iba haciendo ya del material para cambiarsela,porque por tiempo la tienes cumplida,aunque alo mejor cuando las saques estara bien,pero no te la juegues con las correas,mira como estan los rodamientos,que éstos tienen mas papeletas de que esten nuevos y al menos le cambias las dos correas.

un saludo. Nos vemos en barcelona en septiembre!

[canijo928]

Bueno,pues la cosa ha salido muy bien,el motor suena y funciona a la perfeccion y todo cambiadito.
Guardapolvo del tensor nuevo:



Ya colocadito: Por cierto,el anterior dudaba de su estado!!! puesto que habia sido manipulado,cosa muy rara porque se supone y tiene pinta de no haberle tocado en la vida pero el guardapolvo que actualmente lo he agarrado con una correilla,que originalmente viene con una abrazaderita de metal,estaba cojido con un alambrito finito reliado con unos alicates!!!!



Aqui ya dada su tension adecuada y correcta comprobada con el tensiometro especifico :

[canijo928]

Y que no se olvide rellenar el tensor con su aceite adecuado,con un geringa una vez tensada ya la correa!!!



Bueno,pues ya esta montada la distribucion y arrancado el motor,y como la seda,ahora voy a eliminarle las perdidas de acite de direccion cambiandole un par de manguitos y colocarle las correas de servicion tambien nuevas y que el amigo Kike928 empiece a disfrutar de su "tiburon"

ajajajaja

saludos.

[Sandagus]

Buen trabajo Canijo

[tigerpj]

Así da gusto ¿quien quiere llevar un 928 a la casa para estos menesteres?

[kike928]

[quote="canijo928"]Bueno,pues la cosa ha salido muy bien,el motor suena y funciona a la perfeccion y todo cambiadito.





Me alegra leer esto, estoy impaciente por traérmelo de vuelta y conducirlo.


Solo le falta por hacer, el cambio de aceite y sustituir un par de tuberías de la bomba de dirección, aunque todavía
queda mucho por hacer para dejarlo como me gustaría,. hay que tener paciencia o mas euros jejeje.

Saludos.

[Porschete]

Los milagros existen. Aun me sorprende que el motor arrancase...

[arrayateunmillo]

Alucinante el estado en el que está esa correa.

Bueno ya sabiendo que aguantan 23 años se la cambiaré al mio a los 22 y medio

jajaja...