otro 928 s4

[javier11]

Hola soy nuevo en el foro y hace poco tiempo que tengo mi largo tiempo deseado 928 s4.Tengo varias dudas sobre las que quizas alguien me pueda orientar,la primera es que mi 928 es manual y la palanca tiene un gran recorrido y no se si alguien puede saber cual es la causa, otra es que al salir en 1ªy2ª a bajas vueltas me da tirones bastante fuertes que desaparecen al pisar gas a fondo,otra cosilla es una pequeña fuga de liquido al parecer de direccion puesto que la veo en la parte de la rueda delantera izda .

Bueno esto es lo que por ahora tengo que plantear para ver si entre todos vosotros que ya sois expertos con estos bugas me podeis orientar para que vaya solucionando los problemas que me vayan surgiendo.

bueno soy de Pamplona a ver si hay alguien en el foro de esta zona saludooooosssss

[marcosrodmar]

Bienvenido.
No te puedo contestar a todo pero lo del recorrido de la palanca de cambios puede ser que te hallan quitado la espuma que va debajo del cuero de la palanca. (Con una simple espoja recortada resuelves el problema)
Yo soy de Madrid pero conozco muy bien Pamplona ya que estudié allí la carrera.

[canijo928]

Hola.amigo,lo del recorrido de la palanca es de una rotula que lleva en el tirante desde la palanca a la parte delantera del traxale,y de dos caquillos de naylon que lleva debajo de la palanca.

Lo de los tirones tendria que verlo,porque segun los tirones puede ser desde una puesta punto o mal calaje de la distribucion hasta problemas.con inyectores,tomas de aite en la.admision,etc.etc.

Lo de la.esoonja que te comenta marcos.solo sirve para ausensia de ruidos lo que pasa.que si le.mtes la.esponja te quita baiven en la palanca por hacer un poco como de amortiguador pero no es para eso una esponja,el cambio debe estar fino y ajustado para su buen funcionamiento. Lo de la esponja usarlo para quitar una holgura que no debe existir es un chapu.

Un saludo.

[marcosrodmar]

Je je je, es una chapu pero a mi me funciona...
Haz caso a Canijo que de esto sabe muuuucho..

[canijo928]

Je je je, es una chapu pero a mi me funciona...
Haz caso a Canijo que de esto sabe muuuucho..

Jajaj pero cuando veas una palanca en perfectas condiciones veras la diferencia con la tuya y si hicieras circuito verias la de veces que te equivocarias de marcha. Jejejej

un saludo.

[marcosrodmar]

Je je je, es una chapu pero a mi me funciona...
Haz caso a Canijo que de esto sabe muuuucho..

Jajaj pero cuando veas una palanca en perfectas condiciones veras la diferencia con la tuya y si hicieras circuito verias la de veces que te equivocarias de marcha. Jejejej

un saludo.

Estoy seguro de ello.
La verdad es que mi palanca funciona muy bien, es sorprendente el paso de 3ª a 4ª (la hace casi sola) y me encanta el movimiento, te lleva la mano.
Un saludo

[javier11]

Hola que tal.
Cuando lo levante lo miro,se podra reparar sin desmontar transmision o no y la espuma de la tapa de la palanca lo tengo en cuenta porque con el recorrido que tiene ,esta toda suelta y sigue el mismo recorrido de la palanca pa flipar como cambio parece un pegaso comet de los del año de "carolo"solo me falta el doble embrague jeje
Cambiando de tema .Como me puedo enterar de donde hay quedadas,vueltas,concentraciones etc.
Bueno amigos gracias por ayudarme, ahora solo me queda ponerme a la faena a ver que pasa ya ire comentando.
Adiossssss

[kike928]

Hola, bienvenido al foro.

No estaría mal, alguna foto de ese "tiburón".

[canijo928]

Tienes que bajar la transmision entera,y desplazar la caja de cambios hacia atras, tienes que quitar escapes,chapas protectotas,soltar la campana del motor y todo lo que conlleva. Un polvazo bien gordo.

Un saluddo.