ITV 928

[BERENJENA]

Hola a todos, ayer pasé la ITV con mi 928 GT, la verdad es que iba acojonado, porque no sabía si me iban a poner muchas pegas con esto de la nueva ley, al final salió todo bien y el técnico fue amable
Lo único que tengo que comentar que suena a coña es que tuve que incluir el techo eléctrico en la ficha y pagar 3,65 euros, ya que según me dijeron todo lo que tenga de extra el coche tiene que venir reflejado en la ficha por la nueva ley aunque venga de fábrica, así que procedí a pagar, tomaron medidas del techo, le sacaron una foto y listo. Me comentaron que hasta las luces antinieblas las tienen que poner en la ficha (no coment).

[StuKeR]

Hola a todos, ayer pasé la ITV con mi 928 GT, la verdad es que iba acojonado, porque no sabía si me iban a poner muchas pegas con esto de la nueva ley, al final salió todo bien y el técnico fue amable
Lo único que tengo que comentar que suena a coña es que tuve que incluir el techo eléctrico en la ficha y pagar 3,65 euros, ya que según me dijeron todo lo que tenga de extra el coche tiene que venir reflejado en la ficha por la nueva ley aunque venga de fábrica, así que procedí a pagar, tomaron medidas del techo, le sacaron una foto y listo. Me comentaron que hasta las luces antinieblas las tienen que poner en la ficha (no coment).

¿Y el alerón no?

[tigerpj]

Pues es lo primero que oigo, para mi que aunque sea poco dinero pero te han sacado los cuartos. El coche salía así de fábrica y así ha estádo perféctamente documentado hasta ahora, que cambie la ley no quiere decir que ahora tenga que homologar algo que antes la cumplía.

Yo la pasé hace un mes justo a mi GTS y no me dijeron nada de homologar antinieblas ni cosas por el estilo. Ya hace dos años me dijeron que tenía que homologar el alerón trasero (el que va de serie) y le dije al ingeniero que si se atrevía que me tirase por el alerón y que se atenga a las consecuencias. Este año he vuelto a la misma ITV y todo coser y cantar, ni una sola pega...mismo coche...mismo operador...mismo ingeniero que seguro que se acuerda de mi y de mi coche, creeme que aquí en C. Real no hay muchos 928. Vamos si me dice que tengo que homologar los antinieblas y los faros de largo alcance por ejemplo que vienen de serie me río de él, como me pasó con lo del alerón.

Yo sé de coches que tienen una larguísima lista de opiciones, hablo de coches con 40.000 euros en opciones, algunos más de 50 opciones incluidas ¿tienen que homologar todas en la ITV por que el modelo básico no las lleva?

Una última cosa: No se si sabéis que con la nueva Ley de Tráfico en cuanto un coche tenga una sola opción anotada en la ficha técnica, como es el caso de tu techo...ya no se podrá matricular como histórico cuando tenga 25 años...ojo al dato y cuidado con homologar cosas si luego queréis hacer un auto histórico en un futuro.

[StuKeR]

Dentro de dos meses me toca a mí. Veremos qué pasa

[Vitol]

Es una vergüenza, cada ITV interpreta la ley según le de la gana, no hay derecho.

Por cierto tiger, el mio tiene homologadas otras medidas de neumáticos anotadas en ficha en la parte de observaciones ¿no podré hacerlo histórico?

[tigerpj]

Es una vergüenza, cada ITV interpreta la ley según le de la gana, no hay derecho.

Por cierto tiger, el mio tiene homologadas otras medidas de neumáticos anotadas en ficha en la parte de observaciones ¿no podré hacerlo histórico?

Me imagino que es así en la ficha original del coche, sacada de Porsche, entonces no hay problema la ficha es original, además los coches alemanes sabes que siempre traen homologadas las de invierno, pero repito esa ficha es así de origen (industria). Según la nueva Ley, lo que te impide matricular como histórico son las anotaciones posteriores hechas en la ITV, por ejemplo, ganchos de remolque, o en este caso el techo de nuestro amigo. Se supone que si al coche se le han hecho reformas de importancia ya no es original y si el coche no es 100% original no tiene derecho a hacerse histórico.

Por cierto, sabéis que el sistema de las ITVs en España contradice una normativa europea y se paga una multa anual a la UE. por seguir con este sistema...¿cuantos intereses habrá creados para seguir incumpliendo esta norma europea y seguir pagando dicha multa? En fin...

[canijo928]

sinverguenzas y vergonzoso!!!!!!!!!!!

[tigerpj]

Es una vergüenza, cada ITV interpreta la ley según le de la gana, no hay derecho.

Vitol. cambia según la comunidad autónoma: http://itv.com.es/%C2%BFitv-en-otra-comunidad-cuidado

NO entiendo como una Ley nacional tiene distintas aplicaciones según la comunidad donde se resida.

Por cierto, todo esto pasa por que la nueva Ley de tráfico no se puede aplicar todavía pues por lo visto la misma también contraviene las directivas europeas, es la más restrictiva de Europa e incluso más que la normativa europea al respecto. ¿Por que se es más papista que el Papa? Sencillo...es la herencia del "señor" Pere Navarro, del gobierno socialista y solo con un afán EL RECAUDATORIO.

Se fijan en Europa solo para lo que quieren, por ejemplo el carnet por puntos, pero ¿para cuando los límites de velocidad de otros países europeos? o hablando de ITVs, ¿para cuando los talleres autorizados para sellarte la ITV y certificar que tu coche cumple los requisitos que exige la Ley como lo hacen en Francia y Alemania?

[edumototester]

Es una verdadera vergüenza, sin duda.

Hoy mismo he pasado la ITV a mi 928 S4, la he pasado en Palamós, provincia de Girona, porque me habían dicho que eran mucho más permisivos que por ejemplo en Barcelona. No me la he querido jugar y como el coche "vive en el pueblo", pues dicho y hecho. También he de decir que el año pasado la pasé en Barcelona sin ningún problema. Por cierto me ha costado 38,15 €.

Un saludo

[Vitol]

Es una vergüenza, cada ITV interpreta la ley según le de la gana, no hay derecho.

Vitol. cambia según la comunidad autónoma: http://itv.com.es/%C2%BFitv-en-otra-comunidad-cuidado

NO entiendo como una Ley nacional tiene distintas aplicaciones según la comunidad donde se resida.

Por cierto, todo esto pasa por que la nueva Ley de tráfico no se puede aplicar todavía pues por lo visto la misma también contraviene las directivas europeas, es la más restrictiva de Europa e incluso más que la normativa europea al respecto. ¿Por que se es más papista que el Papa? Sencillo...es la herencia del "señor" Pere Navarro, del gobierno socialista y solo con un afán EL RECAUDATORIO.

Se fijan en Europa solo para lo que quieren, por ejemplo el carnet por puntos, pero ¿para cuando los límites de velocidad de otros países europeos? o hablando de ITVs, ¿para cuando los talleres autorizados para sellarte la ITV y certificar que tu coche cumple los requisitos que exige la Ley como lo hacen en Francia y Alemania?

Claro, pero el problema es que DENTRO DE LA MISMA COMUNIDAD el criterio no es idéntico. Te lo digo yo que algo sé de esto....

[manu007]

Todos mis vehículos pasan la ITV en Valencia, así que me tendré que empapar las normativas (nacional y extensiones valencianas) para que no me "tanguen".

[tigerpj]

Otra diferencia son los precios, al amigo Edu le ha valido 38€, a mi me valió 27 € la del 928 por ser gasolina, en cambio la de mi petrolero me vale 40 pavos. Dicen que los precios más caros de España precisamente son los de la Comunidad Valenciana que se paga en torno a 50€, estamos hablando de casi el doble de precio.

[StuKeR]

En Barcelona pasé yo la del Volvo V40 de mi padre y me salió por 39 leuros (2.0T gasolina)

[jofracom]

Hola, pues en Palencia capital (ITEVELESA) cobra 50 y algo (no recuerdo el pico pero no llega a 52 €). Esto es para un "catalizado" ya que los que no lo són, al no pasar "gases" (bueno si los pasa pero nó como los catalizados) ya que es más simple esa prueba, sale sobre los 30 €, y los diesel, igual que los catalizados.

Saludos.

[BERENJENA]

A mí me ha costado 29 euros, lo del techo, la verdad es que me parece un poco raro, de todas formas, en Marzo le paso la ITV al coche de mi mujer que tambien tiene techo y veremos si me dicen lo mismo.