Mantener un 911 3.2 Carrera del 86

Conocidos como los primeros "cangrejos", son la leyenda en estado puro.

Mantener un 911 3.2 Carrera del 86

Notapor Comic_drunk el 04-Sep-2007, 11:19

Hola a todos.

Me ha picado la curiosidad y despues de indagar sobre el mantenimiento de un 924, de un 944 y de un 928 me gustaría saber que se debe tener en cuenta al mantener un 911, por ejemplo un 3.2 que tengo entendido que es bastante mas fiable que el 2.7.

¿Que problemas suelen dar estos bichillos? ¿Fugas? ¿Arranque?
¿¿Los cambios de embrague, correas, etc... son tan caros como en los 944 o más??

A ver si algun propietario puede darme una idea con precios de los cambios.

Un saludo y gracias :)
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Notapor Amado el 04-Sep-2007, 18:42

Joer macho, disfruta el 944 y dejate de 911s que con lo que te costado decidirte por el 44 como para pensar en el mantenimiento del 911 que 10 mas caro que el tienes.
Siempre positivo, nunca negativo, no pienses en embraques, en fugas, y correas, por lo menos de distribución (que no lleva) piensa en la compañia que puedes llevar al lado o detrás la ruta que vas ha hacer y saber donde echarle la gasolina. Saludos :D
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Notapor Comic_drunk el 04-Sep-2007, 19:58

A ver, si yo disfruto el 944 como nadie, pero me gusta saber lo que hay por si algun dia me diera la locura y le quisiera buscar un compañero (si la economia lo permite claro).

Soy muy inquieto y me gusta estar informado para saber hasta donde podría llegar :P
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Notapor LADRON DE GUEVARA el 04-Sep-2007, 20:12

A veces resulta muy caro saber hasta donde se puede llegar.
Si para averiguarlo debes meterte en ello, quizas el riesgo no merezca la pena :smt073
Pero te deseo suerte.
La ilusión es lo mas bonito de cualquier proyecto (tiempo habrá para arrepentirse)
!!!GO FOR IT!!!
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Notapor Rana1 el 19-Sep-2007, 16:43

Son muy muy fiables. La verdad es que no conozco nada en particular que suela fallar aparté del relé DME (unos 20 euros y está debajo del asiento, mano de obra cero). La mecánica es como una piedra, supongo que tendrán los achaques típicos de la edad en la parte eléctrica y electrónica (escasa) pero eso es como en cualquier otro modelo.
Lo único que encarece las cosas es el hecho de llevar motor boxer y donde lo lleva, que obliga a sacarlo para muchas de las operaciones que en otros coches no lo requiere.
Un cambio de embrague.. unos 1500 €, por ejemplo.

Es un coche que vale la pena, en serio, ya no se hacen así.
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Notapor Comic_drunk el 19-Sep-2007, 21:30

Gracias Rana1 por los comentarios :)
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Notapor faustino el 20-Sep-2007, 11:18

Nos ha salido curiosillo el chiquillo. :lol:
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Notapor s3 el 20-Sep-2007, 12:04

A pesar de que existe Google 8)
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Notapor Comic_drunk el 21-Sep-2007, 08:13

No comparemos el maravilloso foro de porschete (boing boing boing!!) con google.

Una cosa es la diversa información que uno pueda leer gracias a google y otra muy distinta las opiniones reales de usuarios del vehiculo o conocedores de el :P.
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Notapor s3 el 21-Sep-2007, 08:17

Comic_drunk escribió:No comparemos el maravilloso foro de porschete (boing boing boing!!) con google.


Precisamente el Google te lleva al foro de porschete, ¿has probado alguna vez a buscar "Comic_drunk" en Google? :shock: :shock: :shock:
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Notapor Comic_drunk el 21-Sep-2007, 08:47

Salen todos los foros en los que participo o participe :P
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Notapor faustino el 23-Sep-2007, 13:25

Eso es la fama y lo demas tonterias. :D
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