DONDE VA EL EMBLEMA PORSCHE EN UN 924 COMO SE QUITA

[ARS924]

COMO SE QUITA EL FRONTAL DE UN 924 ES Q NO SE POR DONDE EMPEZAR
UN SALUDO Y GRACIAS

[At The Gates]

Primero abres el capó, verás cuatro tornillos que lo fijan, los quitas.



Luego subes los faros escamoteables, y quitas la goma inferior, (cuidado que va un poco dura, y si está reseca la puedes romper), estira de ella con cuidado.




También verás cuatro tuercas que tienes que quitar, de cuatro tornillos verticales.

Por último, con la ayuda de una cardán, o un destornillador flexible,quitas los tornillos que fijan la calandra a la aleta, (hay uno por cada lado)

[ARS924]

muchas gracias,me quedo super claro
un saludo

[jofracom]

Hola, es muy posible que tambien tenga montados otros dos roscachapas con cabeza de estrella, que van por la parte interior de la chapa que sujeta los ejes de los faros, y que tambien se accede a ellos con los faros levantados, en el caso de que no los veas te pondria una foto.

Saludos.

[transaxle944]

Al hilo del tema, en mi 924 de año 81, parece que la pieza de chapa que va entre los faros está soldada con los soportes del radiador y resto de chapa delantera, es decir, que no se puede desmontar. ¿es esto posible?
Saludos

[Jim924]

Al hilo del tema, en mi 924 de año 81, parece que la pieza de chapa que va entre los faros está soldada con los soportes del radiador y resto de chapa delantera, es decir, que no se puede desmontar. ¿es esto posible?
Saludos

Hola,

En el mio habían dado un par de puntos de soldadora en los estremos interiores (hacía las puntas del radiador), pero fue una solución chapucera trás una reparación de un golpe en una aleta. Supongo que pensaron que eso no se iba a desmontar más.

De origen, no debería estar soldado.

[ARS924]

hola el mio no tiene esos tornillos los cuatro que se ven nada mas abrir el cápó

[altajuan]

Si te sirve de ayda (se que no) el mio también lleva dos puntos de soldadura... se ve que los chapistas de los anteriores dueños son así de chapuzas. Paciencia.

[santi]

pues yo quería quitar esa pieza pero como no veía como desmontarla pensaba que estaba soldada...a ver si la desmonto ya y arreglo un desconchón que se produjo al robar la chapita pegada a la chapa...

Gracias por las fotos At The Gates!

[transaxle944]

Yo sigo pensando que en las versiones iniciales del 924 y del 944, la chapa que va entre los faros no es desmontable con "tornillos y tuercas". El otro día en un desguace ví otro 924 2.0 que la llevaba soldada, pero además, he visto un 944 primera série que la lleva igual y no parece que sea de una reparación. Sí que llevan en cambio tornillos en la unión con las aletas, justo debajo de los faros escamoteables, para poder reemplazarlas.
Si es así, solamente deben llevar esa pieza de chapa desmontable los 924 "S" y los 944 segunda série.
Si tengo un momento, voy a poner fotos de la chapa delantera de mi 924 para que se vea por dónde está unida.
Saludos

[Porschis]

EL 924 2.0 va soldada,en el 944 1ªserie no lo sé.

[altajuan]

En mi 944 1ª serie va soldada, supongo que será común con los 924. Sería demasiada casualidad que todos los chapistas fueran tan torpes.
Lo que no entiendo es para que le ponen tornillos por todos los lados (creo que 10) si van soldadas, que ganas de perder tiempo y dinero en la fabricación.

[XBEL]

El de PORSCHETE mola más (..Aún así se lo llevan!!!)
Por lo menos no hacen "palanca" y el destrozo es minimo.