kit frenos traseros de disco para... 924 ????

[924R]

http://www.fuscanet.com/freno-discos-tr ... -2187.html

http://www2.cip1.com/searchresults.asp?cat=1110

Un amigo me ha mandado estos enlaces y me ha preguntado si esto se puede aplicar directamente en su 924,.....
no se que decirle, que os parece .....

Estoy por preguntar a especialistas de escarabajos.....

[titopen]

el kit es equivalente

[Damocles]

Y como se realiza el cambio, es decir, es muy complicada la conversión a disco trasera?

Y ya que estamos, se le pueden meter unas pinzas de freno más grandes y/o potentes al 924? estoy metiéndole mejoras para circuito (No, no quiero cambiarlo por un 944 turbo, si me gustasen las cosas fáciles habría estudiado otra cosa) y aunque mis manos aún no me dan para que me falte coche o frenos si se que son cosas que me van a tocar si o si.

Y para los que vengan con que cambie los amortiguadores decir que si, que ya está encarrilado el tema y lo de las estabiliadoras más gruesas y demás ... una vez que te metes en estos follones la pasta va in crescendo.

[jofracom]

Hola como ya sabeis los que me conoceis, con la informatica soy más torpe que con la mecanica (y soy bastante torpe en ambas cosas) pero una vez visto este hilo, intento entrar en las direcciones que hay arriba en el primer post, y ....................... entre que no sé nada de idiomas (bueno el castellano y regular) y que no sale la página (solo una advertencia creo que en inglés) y que no lo puedo ver si quiero hacer un comentario al respecto:
Yo le he puesto a un Buggy (que es un escarabajo de VW) en los que los brazos de suspensión trasera son idénticos al 924; los frenos de disco de un 944 primera serie (que los barzos de suspensión y rodamientos etc,siguen siendo tambien igual al 924) y la transformación es muy pero que muy sencilla, ya que al compartir las mismas piezas solo hay que cambiar la tapa que va sujeta por cuatro tornillos de cabeza hexagonal de 14 mm, y colocar la del donante de disco de freo (que sigue siendo igual, ya que lo que realmente cambian son la largura de los cuatro tornillos) y esto es debido a que hay que colocar un soporte para sujetar las pinzas de freno; y que van en ese lugar, por eso los tornillos son más largos, una vez hecho esto solo hay que colocar la pinza en su lugar, despues atornillar el racord del tubo de freno, y cambiar el eje para colocar el disco de freno, (ahora ya lleva cinco taladros para las llantas) y atornillar la homocinética por el interior (seis tornillos de 12 caras internas), la verdad es que en su dia no hice fotos, pero ya digo que es muy sencillo, si alguien decide hacerlo y le surgen problemas ó dudas, que no dude en consultar, que incluso como ya no es fecha de circular con el Buggy, lo puedo desmontar y fotografiar para ver el proceso.

Saludos.

[jofracom]

Hola buscando en el P.C. he encontrado esta foto que aunque no se vé bien si se aprecia el cambio de frenos;¡:



Saludos.

[jofracom]

Hola, tambien he encontrado esta otra de cuando llevaba llantas Fuchs en los tambores del escarabajo, y que adapté a cinco taladros; pero una vez cambiado a los discos esto se resolvió instantaneamente:



y lo mismo hice en el eje delantero con frenos de disco de cuatro taladros :



Saludos.

[Damocles]

Jofracom pero entonces lo convertimos en cinco tornillos no? Yo quiero convertirlo a disco pero manteniendo las eight poke de cuatro tornillos

[jofracom]

Jofracom pero entonces lo convertimos en cinco tornillos no? Yo quiero convertirlo a disco pero manteniendo las eight poke de cuatro tornillos

Hola Tony, en este caso ya no sé con seguridad si es posible (seguro que sí, ya que en los escarabajos se fabrican un sinfin de adaptaciones para adaptar cualquier llanta que haya en el mercado) de hecho, y como verás en la última foto, yo tenia hecha una "ñapa" en los discos delanteros para adaptar las Fuchs; y cuando pedi unos adaptadores de cuatro de escarabajo a cinco de Porsche; en Volkstuning de Fuengirola; Luis (que desde entonces tengo buen amistad con él) me indico que habia ya discos de freno para cualquier tipo de llanta y desde entonces "retiré" los artesanales y coloque unos nuevos ya con los cinco taladros Porsche ( 5 X 130), pero si quieres bien le llmas tú ó bien le llamo yo y se lo comento, para cer si esa posibilidad existe, que ya te adelanto que sí; lo que será más complicado es el precio, ya que en mi caso los dos discos delanteros me costarón sobre unos trescientos euros y ya hace más de cinco años, por cierto una foto de los nuevos ya colocados:



Saludos.