Vibracion

[localet]

Hola a todos. A pesar de no participar mucho la verdad es que entro a visitar el foro con bastante frecuencia.
Hoy he salido a un pequeño desfile que se hace por fiestas de mi pueblo habiendo quedado como anécdota que se me ha salido el eje de la varilla del cambio habiendo levantado el guardapolvos de la misma,unido esta al tirante que va por encima del transacxel y cambiando con la mano desde allí. ..desfile complego sin pegas.
Una vez más el 44 cumple como un jabato.
Como siempre es un coche muy observado hoy especialmente por extranjeros y lo más curioso por gente que ya es poseedora de clásicos.
Ya se están apreciando más entre los entendidos. ...
Ahora voy al tema.
Muchos de ellos me han hecho saber su desencanto a la hora de intentar adquirir uno por la vibración de estos al ralenti.
D e hecho el mio lo hace con soportes motor nuevos,correas nuevas y contra rotan tes bien calados. Estoy seguro pues lo contraste muy bien con la mucha información del foro.
Sólo hace un rumor al rele ti, al acelerar un poco desaparece.
No me molesta pero mi pregunta es.
He saltado algun detalle o es característico de ellos.?

[jofracom]

Hola, pues en principio y si estas bien seguro de que los contrarotantes estan bien calados (tanto en marcas, como con la posición de los piñones, ya que ambos son iguales, pero se colocan de distinta foma) estonces pueden ser otras cosas, como el collarin de embrague (rodamiento de empuje) los rodamietos del tranxale, incluso alguna "vibración" de una chapa (pueden ser hasta las de aluminio que "aislan" del calor de los silenciosos, etc, seguro que un profesional lo ve sin problemas.

Saludos.

[localet]

La verdad es que es muy poca.
Lo que me llamó la atención era la coincidencia de varíos aficionados a la creencia de que eran coches rudos en cuanto al tema de vibraciones.

[chamosan]

La verdad es que es muy poca.
Lo que me llamó la atención era la coincidencia de varíos aficionados a la creencia de que eran coches rudos en cuanto al tema de vibraciones.

Hombre evidentemente no son tan finos como los coches de hoy, la mecánica es de hace 25 años mínimo y las cosas en este tiempo han cambiado de forma vertiginosa.

[canijo928]

Seguro que los contrarrotantes estan bien??? yo si no lo veo con mis propios ojos no me lo creo! si supieras los que he calado bien provinientes de personas que juraban perjuraban y aseguraban que estaban bien...ya me hace desconfiar de todo.

saludos y suerte.

[localet]

Si, si los contra rotan tes están bien, de hecho me al lucas te tu,cañizo, con el tema del calado y especialmente con el tensado de la correa que sílaba mucho.
I disto en que el mio no tiene u a vibracion de quejarse ni mucho menos,es la fama que vi que tenia entre un grupo de aficionados a los clásicos ??????
De hecho siempre se encuentra gente que habla las mil bondades del coche.

[chamosan]

Si, si los contra rotan tes están bien, de hecho me al lucas te tu,cañizo, con el tema del calado y especialmente con el tensado de la correa que sílaba mucho.
I disto en que el mio no tiene u a vibracion de quejarse ni mucho menos,es la fama que vi que tenia entre un grupo de aficionados a los clásicos ??????
De hecho siempre se encuentra gente que habla las mil bondades del coche.

Localet ¿ ta dao algo ? No se te entiende nada.

[localet]

Jo.. con el traductor.
Perdón.
Os aseguro no era exceso de cerveza.
Intentando repetir.
Le contestaba a cañijo que los contrarotantes están bien calados.
De hecho me alludo el especialmente en la tensión de la correa de los mismos pues me silvaba en exceso haciendo lo de dejar la holgura de la tarjeta de crédito.
Finalmente la deje tal como me dijo,con tendencia a floja, y perfecto.
En cuanto a las vibraciones no es que mi coche lo haga mucho.
Lo poco que hace, con árboles OK y soportes también , supongo que pueden estar un poco cedidos los del cambio que si tengo olvidados.
Lo que más me pico fue encontrarme con tres personas que ha Ian alusión a las vibraciones de estos coches.
Dos habían probado alguna unidad para comprarla y se hechar on para atrás.
A ver si ahora si se me entiende je je..

[chamosan]

Ahora sí, los que se echan para atrás es por que no ven el coche que es. En principio es un coche alemán, luego es un coche con mecánica antigua a lo que hoy tenemos, pero deben saber que son coches de capricho y de cierta época, saludos

[localet]

Coincido contigo.
Conozco gente que han incluso bajado del 911 y probado un 44 turbo para finalmente quedárselo o incluso más un 968 y dicen que por muchas vueltas que quieran darle no hay color de uno al otro.
El 911 es el 9 11 claro está pero a igualdad de época el 44 tiene un planteamiento mucho más técnico a la par que vanguardista en su época, lo cual lo hace estar muy al día.
Lo cierto es que lo disfruto mucho y veo que mucha gente disfruta viéndolos cuando los sacamos.
Algo de DUENDE tendrá dentro....