Calado distribución

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Hola, a la hora de montar distribución tenemos que ajustar la marca o ten la ventana de la campaña del embrague y debe coincidir con la marca del árbol de levas, hasta ahí correcto, pero porque el volante de inercia da dos vueltas y el árbol de levas una....cómo saber qué punto muerto superior es? Porque girando una vuelta completa del árbol me salen dos veces la marca ot en el volante..... perdonad que me explique tan mal...me gusta trastear pero siempre que lo hago la lío un poco.

[jofracom]

Hola, en todos los motores de cuatro tiempos es asi, la distribución da la mitas exacta de las vueltas del cigüeñal, y los tiempos de encendido se calan por el cruzado de las valvulas, pero en este caso no hay pega ya que el distribuidor de chispa va en el propio árbol, por lo que no puedes "errar" dicho tiempo.

Saludos.

[eslmv]

Gracias jofra...entonces lo he montado todo bien y no veo ningún fallo por ningún lado pero, no me arranca.Le llega gasolina a los inyectores, chispa a las bujias, los sensores ok,etc....vuelvo a lo mismo que el año pasado ..otra vez loco perdido. No creo que sea otra vez la centralita,porque no gano para centralitas

[jofracom]

Gracias jofra...entonces lo he montado todo bien y no veo ningún fallo por ningún lado pero, no me arranca.Le llega gasolina a los inyectores, chispa a las bujias, los sensores ok,etc....vuelvo a lo mismo que el año pasado ..otra vez loco perdido. No creo que sea otra vez la centralita,porque no gano para centralitas

Hola, esto no puede ser, si hay chispa (la correcta) y combustible, (a 2,5 / 2,7 de presión) y los inyectores pulverizan, tiene que arrancar si o si.
Revisa estas cosas que algo no estara correcto.

Saludos.

[jofracom]

Ah que se me pasaba supongo que cuando has desmontado la distribución le habras puesto en marcas, vamos el OT en el volante, y la polea de la distribución en la marca de la tapa, los contrarrotantes en marcas tambien, y lo has vuelto a montar asi.

Saludos.

[eslmv]

Lo he puesto todo conforme estaba, revisado las marcas y todas coinciden... hace intento de arrancar pero no lo consigue.
Mañana volveré a revisar todo y te cuento...muchas gracias.

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Me da vergüenza lo que os voy a contar, pero cuando quite el colector de admisión puse papel en el agujero de los cilindros....un año después cuando lo monté el otro día no tenía mucha luz y me los deje dentro.
He conseguido quitarlos y si ha quedado algo,( que no creo)espero que se queme.
El coche ha arrancado a la primera y va muchísimo más fino que antes....que debo hacer ?
Jofra no me mates por esto que yo creo que a más de uno le habrá pasado

[miatapep]

Me da vergüenza lo que os voy a contar, pero cuando quite el colector de admisión puse papel en el agujero de los cilindros....un año después cuando lo monté el otro día no tenía mucha luz y me los deje dentro.
He conseguido quitarlos y si ha quedado algo,( que no creo)espero que se queme.
El coche ha arrancado a la primera y va muchísimo más fino que antes....que debo hacer ?
Jofra no me mates por esto que yo creo que a más de uno le habrá pasado

Bueno se parece al caso de un SEAT 124 nuevo que al arrancarlo en fábrica no había manera , fueron probando de todo hasta llegar a desmontar culata y encontraron un bocadillo dentro de un cilindro!

[enri]

Me da vergüenza lo que os voy a contar, pero cuando quite el colector de admisión puse papel en el agujero de los cilindros....un año después cuando lo monté el otro día no tenía mucha luz y me los deje dentro.
He conseguido quitarlos y si ha quedado algo,( que no creo)espero que se queme.
El coche ha arrancado a la primera y va muchísimo más fino que antes....que debo hacer ?
Jofra no me mates por esto que yo creo que a más de uno le habrá pasado

Le puede pasar a cualquiera.
Bueno, a mi, no. Yo solo desmonto...

A ver que dicen por aquí.

[jofracom]

Me da vergüenza lo que os voy a contar, pero cuando quite el colector de admisión puse papel en el agujero de los cilindros....un año después cuando lo monté el otro día no tenía mucha luz y me los deje dentro.
He conseguido quitarlos y si ha quedado algo,( que no creo)espero que se queme.
El coche ha arrancado a la primera y va muchísimo más fino que antes....que debo hacer ?
Jofra no me mates por esto que yo creo que a más de uno le habrá pasado

Hola, no hay por que "matar" a nadie, estas cosas suelen pasar por dejar tiempo y a medias las reparaciones; claro que es muy honesto por tu parte reconocer el fallo, y haberlo soluccionado.

Saludos.

[enri]

Me da vergüenza lo que os voy a contar, pero cuando quite el colector de admisión puse papel en el agujero de los cilindros....un año después cuando lo monté el otro día no tenía mucha luz y me los deje dentro.
He conseguido quitarlos y si ha quedado algo,( que no creo)espero que se queme.
El coche ha arrancado a la primera y va muchísimo más fino que antes....que debo hacer ?
Jofra no me mates por esto que yo creo que a más de uno le habrá pasado

Hola, no hay por que "matar" a nadie, estas cosas suelen pasar por dejar tiempo y a medias las reparaciones; claro que es muy honesto por tu parte reconocer el fallo, y haberlo soluccionado.

Saludos.

Si, honesto, y buen tipo.
Lo conozco en persona

[eslmv]

Cosas que pasan, he aprendido mucho en este coche por los errores que voy cometiendo, pero el gusto que da cuando lo arreglas es infinito...Gracias compañeros

[chamosan]

Cosas que pasan, he aprendido mucho en este coche por los errores que voy cometiendo, pero el gusto que da cuando lo arreglas es infinito...Gracias compañeros

Amigo Eduardo, me alegro de que todo te funcione bien. En ocasiones algún médico de antaño, se ha dejado gasas ó pinzas dentro de un estómago de persona, así es que lo que te ha pasado a ti, no tiene importancia.