Pincha aquí para descargar el brico.
El depósito cuesta unos 80€ en Porsche.
Cambiar botella de expansión 944 Turbo
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Por Amado y un servidor.
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Viva el turbo 
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vollblut
Muy buen brico, pero yo desaconsejo tocar el tapón de vaciado de plástico del radiador. Mejor soltar la abrazadera de la manguera que baja de la bomba de agua y vaciar el circuito por allí.
Los tapones de plástico del radiador son propensos a resquebrajarse y a no cerrar bien cuando se vuelven a enroscar. Además, la junta tórica puede haberse secado y partirse y para colmo, la rosca del radiador también es de plástico puede cruzarse y producir fugas. Esos tapones mejor no tocarlos. Slds.
Los tapones de plástico del radiador son propensos a resquebrajarse y a no cerrar bien cuando se vuelven a enroscar. Además, la junta tórica puede haberse secado y partirse y para colmo, la rosca del radiador también es de plástico puede cruzarse y producir fugas. Esos tapones mejor no tocarlos. Slds.
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Antonio E B
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vollblut
Pedro, en el Turbo el tornillo de purgado te lo señala la pegatina amarilla que hay en el tubo izquierdo (mirando al coche de frente) del intercooler.
Está en un racor de metal junto a la consola del árbol de levas. Es un tornillo de 12mm. Aparcas el coche en pendiente, con el motor encendido pero en frío y el morro hacia arriba. Abres el tornillo y en cuanto aparezca líquido, lo cierras. Ya está. Slds.
Está en un racor de metal junto a la consola del árbol de levas. Es un tornillo de 12mm. Aparcas el coche en pendiente, con el motor encendido pero en frío y el morro hacia arriba. Abres el tornillo y en cuanto aparezca líquido, lo cierras. Ya está. Slds.
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JL. Toledo
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Purgar
Hola Vollblut
En el 924 es proceso de purgar es igual ?
Saludos y gracias
En el 924 es proceso de purgar es igual ?
Saludos y gracias
Muchas gracias, que proceso mas sencillo!vollblut escribió:Pedro, en el Turbo el tornillo de purgado te lo señala la pegatina amarilla que hay en el tubo izquierdo (mirando al coche de frente) del intercooler.
Está en un racor de metal junto a la consola del árbol de levas. Es un tornillo de 12mm. Aparcas el coche en pendiente, con el motor encendido pero en frío y el morro hacia arriba. Abres el tornillo y en cuanto aparezca líquido, lo cierras. Ya está. Slds.
951 M44/50