Cinta anticalórica SI o NO

[At The Gates]

Pues me gustaría que me dierais vuestra opinión sobre el uso de la cinta anticalórica para colectores de escape.

Me explico, estoy valorando el ponerla en mi unidad, pero como siempre en todas las cosas hay gente que está a favor y gente en contra, lo que realmente me gustaria es si alguien la ha usado, o la lleva montada, nos dejara su opinión al respecto.

La cinta en cuestión es esta, se muniistra en este color, negra o plata:



En mi opinión es ideal para aislar del calor de los colectores de escape,las partes de nuestro vehiculo más próximas a ellos.

A favor:
Disminuye el calor en el vano motor
Expulsará el flujo de gases más rápidamente, menor retención de gases (se supone que ganas algo)
En zonas muy frias llegan antes los colectores a su temperatura ideal de rendimiento

En contra:
Al no disipar el calor los colectores, llegan a temperaturas que no son capaces de soportar, generamos un desgaste prematuro, llegando en el peor de los casos a partirse.

Claro, el contra me corta mucho, mucho el rollo

[Porschete]

No se asesorarte ni hacia un lado ni hacia el otro. Tan solo se me ocurre otro punto negativo, y es la "facilidad" que tienen los colectores de los 944 de rajarse por el calor / vibraciones / esfuerzos / ... y puede que el calor extra de los colectores acelere dicho proceso.

Ojo, que solo son suposiciones mias.

[Don_Rafael]

Hace unos meses, quería montar unos colectores de competición al 924. Fui a un taller especializado en escapes aquí en la isla a pedirle consejo.
Durante la conversación, salió el tema de poner una protección anticalórica, dada la mala colocación del motor en el 924 y el calor que tiene esa zona.

El resúmen (ojo, este mecánico puede estar equivocado, pero como es un especialista en el tema yo le creí), el resúmen es que la única ventaja que iba a tener es menos calor en la zona, y que para quitar ese exceso de calor era más fácil mejorar la ventilación del coche y no tenía efectos negativos, mientras que poner la cinta sí que los tenía.

Los motivos para el "no" fueron varios:
-Engañas al motor, el motor ha sido diseñado para que los colectores se enfríen y calienten en un momento cado y calculado al fabricarlos, y tú lo vas a modificar.
-El coche, cuando está frío, ya tendrá los colectores calientes, se calentarán antes.
-El silencioso central va a recibir MUCHO más calor, del que recibe normalmente, así que si no es nuevo en 3 ó 4 meses morirá.
Y más cosas que ya no recuerdo.
Sobre instalar los colectores de competición me comentó que suelen durar 1 año, que no están hechos como los originales, que si no los pongo de inox, mejor no poner nada.

[Porschete]

Me parecen muy coherentes las explicaciones de tu mecánico.

[SUZUFRAGA]

Hola a todos.

Una buena explicación sobre el tema de colectores. Lo que no sabía era que rajasen con facilidad.

Habrá que instalar un conducto de aire directo a ese lugar.

Pero en cuanto a utilizar colectores de escape de inox, me parece que en al ITV no los aceptan. Y creo que tambien es por el desprendimiento de calor. El inox debe tardar más en disipar el calor generado o algo así.
Pero esta cuestión si en este foro existe algún mecánico o entendido nos podría asesoran un poco. Porque los de inox u otro material deben ser un poco más duraderos.

Saúdos.-

[transaxle944]

Bajo mi humilde punto de vista, el colector de escape con la cinta anticalórica se va a calentar bastante más, por lo que en una situación en la que la temperatura baje súbitamente (pisar un charco de agua, por ejemplo) o en tiempo invernal, tiene bastante papeletas de agrietarse, sobretodo por los esfuerzos de torsión a los que está sometida esa pieza. Además, las juntas de colector, también acabarán sufriendo más.
Yo no lo pondría.
Saludos.

[transaxle944]

Bajo mi humilde punto de vista, el colector de escape con la cinta anticalórica se va a calentar bastante más, por lo que en una situación en la que la temperatura baje súbitamente (pisar un charco de agua, por ejemplo) o en tiempo invernal, tiene bastante papeletas de agrietarse, sobretodo por los esfuerzos de torsión a los que está sometida esa pieza. Además, las juntas de colector, también acabarán sufriendo más.
Yo no lo pondría.
Saludos.