Cómo se transforma un coche de gasolina a GLP??GAS

[chamosan]

Hola, te has planteado ponerle un Perquins ?? O un Barreiros ?? O mejor aún pedales así al menos quedara más original, en mi opinión dejarlo como esta, y si se quiere o necesita ahorrar, un Xaxo diésel y queda mejor.

Saludos.

Un barreiros no! Que garcioso me parto...
Un xaxo diesel! Eso que es una marca de pañales....para hacer caquita.

La verdad es que yo entiendo perfectamente a Referencia ( será por que soy pobre ) si podemos circular con nuestras máquinas, con un comportamiento igual ó superior a la gasolina, por que no hacer uso de ello ?

Yo en mi citroen xsara 19 td, llevo instalado un sistema, ue produce hidrógeno y el coche suena como un gasolina,
consume un 3´5 a 120kmh, en contra de los demas un 6% a 120kmh y además con más prestaciones y con las cámaras de combustion limpias y el aceite de motor dura con color de un gasolina una eternidad, pregunto ¿ por que debemos desaprovechar estos " inventos " que lo único malo que hacen es joder al Gobierno ? encima de todo esto, el escape contamina un 50% menos ( comprobado en ITV, ya que la primera vez hicieron salir al ingeniero, ya que no daban credito a lo marcaba la máquina.

Un Porsche, aunque seamos ricos no tiene el por que de tirar el dinero por el tubo de escape!!!!!

[jofracom]

Bueno ya veo, que no hay más opciones que las planteadas, perdonar mi falta de respeto hacia el tema no volveré a opinar (ni en serio) pero creo que hay que ser coherente en esta vida.
Los experimentos en casa y con gaseosa, en mi humilde opinión.

Saludos.

[chamosan]

No, Jofra si no criticaba a nadie, yo expongo lo que verdaderamente sé, lo del gas si puede ser, yo creo que será maravilloso: En la frase de los esperimentos con gaseosa estoy de acuerdo totalmente contigo. Hombre y se entiende que le estabas hablando a Referencia de broma entre nosotros ( ya sebemos como es él )

[Piter944]

No, Jofra si no criticaba a nadie, yo expongo lo que verdaderamente sé, lo del gas si puede ser, yo creo que será maravilloso: En la frase de los esperimentos con gaseosa estoy de acuerdo totalmente contigo. Hombre y se entiende que le estabas hablando a Referencia de broma entre nosotros ( ya sebemos como es él )

Y como soy?????

[chamosan]

No, Jofra si no criticaba a nadie, yo expongo lo que verdaderamente sé, lo del gas si puede ser, yo creo que será maravilloso: En la frase de los esperimentos con gaseosa estoy de acuerdo totalmente contigo. Hombre y se entiende que le estabas hablando a Referencia de broma entre nosotros ( ya sebemos como es él )

Y como soy?????

Na hombre es broma, sabia que estabas ahi haciendo de abuela del visillo.

[jofracom]

Hola de nuevo, aunque ya dije que no volvería a opinar del tema, desde aquí quiero perdí perdón públicamente a Miguel ya que me consta que le he ofendido, por lo que esperó no volver a meter la pata en el foro, que es público y lo lee un montón de aficionados.

Saludos,

[chamosan]

Venga Jose, ¿ que tú no sabes que iguel es un santo ?

[Piter944]

Hola de nuevo, aunque ya dije que no volvería a opinar del tema, desde aquí quiero perdí perdón públicamente a Miguel ya que me consta que le he ofendido, por lo que esperó no volver a meter la pata en el foro, que es público y lo lee un montón de aficionados.

Saludos,

No pasa nada fofra...no es lo mismo pensar que expresarse, y al leer uede uno interpretar mal,
por mi tema zanjado.
No pasa nada.

[XBEL]

MIGUEL. Puestos a asociar al 944 con el Gas, prefiero que sea el OXIDO NITROSO (NOS)
Hay mucho escrito sobre esto, precIsamente en este modelo de PORSCHE. (Sobre todo en U.S.A)

Ya que eres amigo de "explorar nuevos campos" y dejando totalmente al margen el tema del consumo,
seguro estoy que esto del NOS te resulta curioso ó por lo menos interesante.

...A mi por lo menos me tuvo "Hechizado" en mis tiempos jovenes. No tenía un duro (Como ahora!!)
pero si aprendí algunas peculiaridades carcteristicas de este gas excitante de motores

Ya nos cuentas.
Un saludo, CRACK.

[chamosan]

MIGUEL. Puestos a asociar al 944 con el Gas, prefiero que sea el OXIDO NITROSO (NOS)
Hay mucho escrito sobre esto, precIsamente en este modelo de PORSCHE. (Sobre todo en U.S.A)

Ya que eres amigo de "explorar nuevos campos" y dejando totalmente al margen el tema del consumo,
seguro estoy que esto del NOS te resulta curioso ó por lo menos interesante.

...A mi por lo menos me tuvo "Hechizado" en mis tiempos jovenes. No tenía un duro (Como ahora!!)
pero si aprendí algunas peculiaridades carcteristicas de este gas excitante de motores

Ya nos cuentas.
Un saludo, CRACK.

El Noos, no es lo que tiene Urdangarin y la espavilá ? pues si es eso vale la pena ya que da mucha pasta

[Piter944]

Ummm.. , no se.. no se, a ver esto.

Popularizado con películas como “2fast 2 furious”, el óxido nitroso (óxido de dinitrógeno u óxido nitroso (N2O)) lleva trase de sí una leyenda negra de “revienta motores”, de peligro de explosión y de complejidad de uso. Al inyectarlo en un motor éste aumenta de potencia repentinamente al reaccionar el oxígeno proporcionando una explosión más fuerte, además, el nitrógeno enfría las paredes de los cilindros (unos 20º) a la vez que hace de barrera entre éstas y la propia explosión.

También es conocido por su peligrosidad para la salud, sin embargo es peligroso cuando está comprimido (que es como se vende casi siempre), ya que en contacto con determinados líquidos produce congelación. Por ello, y para despejar dudas que aún puedan quedar respecto a él, vamos a resumir lo más importante, sus verdades y sus mentiras.

Verdad: - Produce efecto invernadero. El N2O es un poderoso agente de efecto invernadero. - Es conocido como “el gas de la risa”. En efecto, es el popular “gas de la risa” ya que, por inhalación, produce euforia, pero también somnolencia e incluso puede llegar a perderse el conocimiento. - Se utiliza en alimentación. Muchos yogures y natas lo usan para su espuma. - Se utilizó en aviación. Proporcionaba un aumento de potencia repentina, sin embargo dejó de utilizarse porque hacía inservibles a los motores tras su uso. - Las bombonas no duran nada. Aunque en parte, las bombonas duran bastante (más de 20 usos), lo que dura poco es la inyección del óxido nitroso en sí, no más de 15 segundos, como máximo, por “chute”.

[Piter944]

Por donde ibamossss...

[Piter944]

A si, metadona jijijij.

el Óxido Nitroso no es un combustible. El Óxido Nitroso no es inflamable. Aspectos básicos de la combustión y el encendido: Todos sabemos que la combustión se produce mezclando aire y gasolina en una cámara para tal fin. El encendido opera por quemar combustible, se produce una explosión que luego empuja los pistones hacia abajo. ¿Necesita más caballos de fuerza? Queme más combustible y entonces empujará los pistones con más fuerza, con mayor poder de trabajo. Esto es lo que necesitamos para generar más potencia en un encendido pero será imposible generar este poder sin oxígeno extra. De nuestras lecciones de química y física todos recordamos que necesitamos oxígeno para quemar el combustible. Los sistemas de Óxido Nitroso consiguen caballos de fuerza adicionales al permitir quemar más combustible que en el modo normal, por su aporte de oxígeno a la mezcla. ¿Cómo funciona el Óxido Nitroso? Antes ir a los detalles, durante el proceso de la combustión en un encendido, a unos 300 grados Celsios el Óxido Nitroso simplemente se descompone en Nitrógeno y Oxígeno. Es el Oxígeno extra el que crea poder adicional al permitir que más combustible sea quemado. El poder siempre viene del combustible, tener esto en cuenta! Si Usted agrega solamente Óxido Nitroso y no agrega combustible no conseguirá potencia extra. Puede aumentar el rango de velocidad de su vehículo quemando combustible, eso conduce a detonaciones destructivas del sistema de combustión del automóvil. De nuevo! la energía proviene del combustible no viene del nitroso. Si el combustible no está allí la potencia no estará tampoco. El Óxido Nitroso simplemente le permite quemar una mayor cantidad de combustible en el mismo período de tiempo. Si vamos a ciertos detalles, el Óxido Nitroso es normalmente un gas como habíamos dicho. Para usarlo en nuestro coche se lo comprime a alta presión y almacena en un tubo en la forma líquida. Desde el tubo de depósito y con una manguera de alta presión corre hacia el sistema de encendido. Con una válvula controlada eléctricamente, llamada solenoide, se libera el nitroso en el encendido cuando se lo requiere. En "sistemas húmedos", una línea de combustible, aparte de la línea del nitroso, es controlada por otro solenoide y libera combustible en el encendido al mismo tiempo. Tipos de sistemas de Óxido Nitroso: seco y húmedo Hay básicamente dos tipos de sistemas de nitroso: "seco" y "húmedo". En los sistemas húmedos podemos agregar un tercer tipo llamado en inglés "Direct Port System". Sistema seco Un sistema seco de Óxido Nitroso significa solamente que el Óxido Nitroso es inyectado en la vía de admisión sin acompañarlo de combustible, en la admisión de aire se emplea un suministro de nitroso solamente. En el sistema seco el combustible adicional es suministrado por el sistema inyector cuando el nitroso es activado. Se cumple de dos maneras, tanto presurizando el combustible para agregar más o por incrementar el tiempo en que el inyector está abierto.

[XBEL]

Interesante. No puedo eviterlo. Me apasiona el nitroso
Lo de que "Deteriora el motor", estoy de acuerdo, pero pienso que no deja de ser muy relativo.

Puede no ser del agrado de muchos, pero no me resulta muy descabellada la idea!!! :hear
..Cuantas veces los atmosfericos habeis sentido curiosidad por incorporar un turbo en vuestros motores??

[Piter944]

Es bastante malo para el motor..abel.