problema puntual al arrancar

[pepelu]

muchisimas gracias a todos.

[ARS924]

Ehhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!! Franmelilla ,también en el mio arranca a la primera tanto en caliente,templado y frio
PD:como bién te ha explicado Franmelilla por ese motivo es porque no arranca en caliente
un saludo compañero

[dtc924]

Bueno,bueno, menos lobos!!!!! que el mio va de narices!!!!!! y no voy de rogillo ja,ja,ja....

Seguro que el mio llega hasta las gambas de un tiron, pero el vuestro de subida no llegais ni hasta donde hacen las paellas..... menos para las butifarras y costillitas de mi tierra, .....bueno si con el RACE


Saludos y besos a los dos 924, y a vosotros, en fin y sabeis.....ja,ja,ja......

[buey100]

¿Pero tan dificil es regular la inyección mecánica? ¿No se le puede poner una inyeccíon electrónica para solventar estos problemas?

[Fran_melilla]

Así me gusta, que tengáis esos 924 siempre al 100%

¿Pero tan dificil es regular la inyección mecánica? ¿No se le puede poner una inyeccíon electrónica para solventar estos problemas?

No es difícil, si se sabe cómo hacerlo y estamos dispuestos a gastar algo de dinero. Que por cierto seguro que es menos dinero que el necesario para poner una EFI.

[Fransporsche]

Yo vuelvo al taller esta semana..ya veremos que pasa...ayer lo rode un poco y lo mismo de siempre voy a por el pan vuelvo le doy un toque de llave y a la primera sin problemas.. voy a casa de un amigo estoy media hora vuelvo al coche.....y me cago en to...lo mismo de siempre hasta 6 arranque fallidos....

En fin...
Fransporsche.

[ARS924]

Jaajajajajajajajajaajajajaj,que no llegamos ni ha valencia,jajajajajaajajaj
A lo mejor Franmelilla no,porque además tiene que cruzar el charco,pero a la proxima quedada por aquella zona cuenta conmigo que voy para allá
PD: Ah!! y sin RACE

[Amado]

Lo mejor para arrancar en caliente es PISAR A FONDO DURANTE EL ARRANQUE, ¡No falla!

[Fran_melilla]

Jaajajajajajajajajaajajajaj,que no llegamos ni ha valencia,jajajajajaajajaj
A lo mejor Franmelilla no,porque además tiene que cruzar el charco,pero a la proxima quedada por aquella zona cuenta conmigo que voy para allá
PD: Ah!! y sin RACE

Hasta el 3 de diciembre estoy en Málaga con mi peque!

[miguel924]

¿Pero tan dificil es regular la inyección mecánica? ¿No se le puede poner una inyeccíon electrónica para solventar estos problemas?

No es difícil. Realmente sólo hace falta un analizador de gases para poner a punto la inyección k-jetronic. Si además quieres comprobar algunos parámetros te hace falta un tester de la k-jetronic, que es un manómetro con un grifo y sus tuberías.

Pero la causa del problema del que hablamos no es que la inyección esté mal regulada sino que alguna pieza de la inyección no está funcionando correctamente como dijo Franmelilla.

[miguel924]

Lo mejor para arrancar en caliente es PISAR A FONDO DURANTE EL ARRANQUE, ¡No falla!

Sí, eso ayuda.
Con la válvula de mariposa abierta hay menos pérdida de carga en la admisión y el plato sonda va a tender a subir.
Equivale al truco de dtc924.

[Fran_melilla]

En templado, es bueno antes de arrancar, pisar a fondo el pedal del acelerador tres veces. Es lo mismo que mover el plato sonda con la mano, pero sin el engorro de tener que desmontar el filtro del aire. Lo de acelerar cuando se arranca es un truco que viene incluso en el manual de instrucciones del 924 .



Arrancando el Motor

Cuando el motor está frío, hay piezas que funcionan automáticamente, dependiendo de la temperatura, para proporcionar la correcta mezcla aire-combustible, necesaria para el arranque.
Por tanto, no son necesarias instrucciones especiales parra arrancar.
Con el motor caliente, recomendamos pisar el acelerador a fondo durante el arranque.
No deje que el motor se caliente en punto muerto, pero evite altas revoluciones y acelerar a fondo hasta que el motor haya alcanzado su temperatura normal de funcionamiento.

[jarris]

Hola,

Aunque está en subforo del 944 entiendo que las explicaciones se refieren a un 924 no?

Lo digo porque ese problema del arranque "en templado" también se me ha producido en ocasiones en mi 944, la última vez hoy mismo (he estado haciendo lo de pisar el acelerador antes de arrancar pero hoy no ha dado resultado).
He ido a buscar la palanquita que se comenta como truco, pero en el filtro del mío no he visto tal palanquita, he aprovechado para cambiar el filtro (no estaba excesivamente sucio el viejo) y al volver a probar ha arrancado...

Bueno, a ver si tenéis algún diagnóstico, porque lo ponerme con bomba, acumulador, válvula antirretorno nuevos y a verificar fugas en el circuito de combustible quiero dejarlo como últimas opciones.

Saludos

[jofracom]

Hola,

Aunque está en subforo del 944 entiendo que las explicaciones se refieren a un 924 no?

Lo digo porque ese problema del arranque "en templado" también se me ha producido en ocasiones en mi 944, la última vez hoy mismo (he estado haciendo lo de pisar el acelerador antes de arrancar pero hoy no ha dado resultado).
He ido a buscar la palanquita que se comenta como truco, pero en el filtro del mío no he visto tal palanquita, he aprovechado para cambiar el filtro (no estaba excesivamente sucio el viejo) y al volver a probar ha arrancado...

Bueno, a ver si tenéis algún diagnóstico, porque lo ponerme con bomba, acumulador, válvula antirretorno nuevos y a verificar fugas en el circuito de combustible quiero dejarlo como últimas opciones.

Saludos

Hola, en el 924 y 944 los sistemas de inyección son muy diferentes y no necesariamente se parecen las solucciones de cada uno en el tema del que tratas, a pesar de que las posibles "causas" del arranque en templado, o cualquier otra circunstancia sean analogas, ya que al ser dierentes (hasta en los componentes) cada cual tiene una solucción, y como creo que estamos refiriendonos a un 944, antes de hacer nada, deberias comprobar el encendido, y la presión de combustible en rampa, y a partir de ahi, ya se van buscando las soluciones pertinentes, si no es dar palos de ciego, para no resolver casi nada en la mayoria de los casos.

Saludos.

[jarris]

Perfecto Jofracom, como siempre una respuesta rápida y precisa.
Muchas gracias