944 y 944

[Piter944]

Entre un 944 serie 1 y un 944 serie 2 atmosferico.
los dos en el mismo estado. Con Cual osquedariais. ?????

[XBEL]

Está facil. CON EL TURBO S

[skarab]

Está facil. CON EL TURBO S

Ya estamos ....... a ver criatura, eso te lo vas tener que mirar....

S2

Entre un 944 serie 1 y un 944 serie 2 atmosferico.
los dos en el mismo estado. Con Cual osquedariais. ?????

Entre 2 atmosféricos me quedaría con un 1a serie. Saludos,

[enri]

Yo me quedaría con un turbo de 250 cv ó con un 968.


En su defecto, con los dos.


Ahora en serio, con un turbo 250.

[XBEL]

...eso te lo vas tener que mirar..

2 - 1

[Piter944]

Que cabrones sois.......




Y por que el primera serie skarab???

[XBEL]

Que cabrones sois....

PERO SI HAS EMPEZADO TU!!!

[Piter944]

Ya empezamos otra vez, yo solo e preguntao...

CLARO, CLARO SI REFERENCIA SIEMPRE ES EL MALO......

[manu007]

Yo me quedaría con el segunda serie.

[skarab]

Y por que el primera serie skarab???

...me encanta la estética del cuadro antiguo..

[chamosan]

El S-2 pero el de 3000cc, jejejejejejejeje, referencia es malooooo.

[jofracom]

Hola, sin dudar el segunda serie.

Saludos.

[localet]

Por que parece os decantais tan de lejos por un segunda serie si se habla del mismo motor
Tanto es asi que puede hacerse pensar que unªserie sea mas malo.
Para uso normal,como clasico y un apreton sin descabellos encuentro mas bonito el cuadro,de brazos y rotulas es mas barato su mantenimiento,si tiene techo es a pelo sin mecanismos que se rompan y por lo que tengo entendido y asi me ha salido el mio,robustos como una piedra.
Me gustaria unas opiniones que dejasen al 1ª serie como uno mas (el primero) y no como el patito feo.
Ni todo pueden ser turbos ni 16v ni todos buscan eso en un clasico ni las prestaciones son la +primera necesidad en un clasico.

[jofracom]

Por que parece os decantais tan de lejos por un segunda serie si se habla del mismo motor
Tanto es asi que puede hacerse pensar que unªserie sea mas malo.
Para uso normal,como clasico y un apreton sin descabellos encuentro mas bonito el cuadro,de brazos y rotulas es mas barato su mantenimiento,si tiene techo es a pelo sin mecanismos que se rompan y por lo que tengo entendido y asi me ha salido el mio,robustos como una piedra.
Me gustaria unas opiniones que dejasen al 1ª serie como uno mas (el primero) y no como el patito feo.
Ni todo pueden ser turbos ni 16v ni todos buscan eso en un clasico ni las prestaciones son la +primera necesidad en un clasico.

Hola, yo simplemnete he contestado a la pregunta, sin entrar en si es mejor, peor, más bonito, más feo, más económico el mantenimiento etc, etc.
Lo que si te digo es que es más cómodo, y esta mejor resuelto el sistema de aireación (con todo lo que ello conlleva) asi como el puesto de conducción, pero como ya dije antes es mi opinión; en la no he mencionado para nada ni el turbo, ni 16 v, etc, etc.

Saludos.

[chamosan]

Por que parece os decantais tan de lejos por un segunda serie si se habla del mismo motor
Tanto es asi que puede hacerse pensar que unªserie sea mas malo.
Para uso normal,como clasico y un apreton sin descabellos encuentro mas bonito el cuadro,de brazos y rotulas es mas barato su mantenimiento,si tiene techo es a pelo sin mecanismos que se rompan y por lo que tengo entendido y asi me ha salido el mio,robustos como una piedra.
Me gustaria unas opiniones que dejasen al 1ª serie como uno mas (el primero) y no como el patito feo.
Ni todo pueden ser turbos ni 16v ni todos buscan eso en un clasico ni las prestaciones son la +primera necesidad en un clasico.

Hola, yo simplemnete he contestado a la pregunta, sin entrar en si es mejor, peor, más bonito, más feo, más económico el mantenimiento etc, etc.
Lo que si te digo es que es más cómodo, y esta mejor resuelto el sistema de aireación (con todo lo que ello conlleva) asi como el puesto de conducción, pero como ya dije antes es mi opinión; en la no he mencionado para nada ni el turbo, ni 16 v, etc, etc.

Saludos.

No hombre todo es broma hacía referencia, el primera serie solo puede tener una cosa mala ( que se corrige ) y es que al ser de los primeros, como es lógico ha tenido más dueños y más mecánicos-chapuceros, pero si se le restaura todo el mal que otros han hecho, como clásico es mejor que el turbo ó el S-2.
Por poner un egemplo, la cenicienta de Jofracom, está para hacerle de todo, por lo que él nos ha enseñadp, pero cuando lo termine, su valor tanto económico como emocional es incalculable.

Tranquilo que no todos podemos tener un 1ª serie como Dios manda