Vibración a 3500RPM Aprox

[Porschete944]

Hola Buenas! Aunque ya se que es un tema recurrente quisiera consejos de los supuestamente puede ser, y un taller que arreglen Porsche clásicos en Barcelona. El coche tiene echa la distribución hace 900km, pero quizás no este bien hecha lo malo es que se la hicieron a 450km, y me cuesta mucho llevarlo hasta allí dejar el coche y después volver a llevarlo.
Que puede ser ? distribución que no este bien echa ? El ruido lo hace principalmente en la primera y segunda velocidad y cuando supera las 3500 RPM aproximadamente en marchas largas no. He mirado el tema de colectores y demás y no tiene ningún síntoma de fisura por ninguna parte del motor.
Ya me comentareis algún taller en Barcelona capital a poder ser, que no sea el concesionario oficial Porsche y que se dediquen a tocar este tema en clásicos.
Un saludo y gracias a todos

[miatapep]

Hola:

Pero ¿es ruido o vibración?

A ver qué opinan los compañeros con más experiencia pero yo pienso que si fuera la distribución te vibraría siempre, incluso acelerando en parado.

Yo me decanto por los tacos o soportes del motor que deben estar empezando a desintegrarse.

Podría ser el embrague también, a mi en el mío tengo una ligera vibración entre 3000 i 3400 rpm que se soluciona desembragando y volviendo a embragar. Se trata del taco de goma que llevaban los embragues de origen.

El embrague de tu S2 ha sido cambiado alguna vez?

Saludos y suerte!

[Porschete944]

El embrague ni idea... Cambia bien el coche en ese sentido no tiene problemas pero no se... Si puedo dar más pistas decir las pruebas que tengo que hacerle para concretar un poco más. Voy a dar una vuelta. No es ruido es una especie de ruido/vibración que viene de la parte delantera del coche... Cuando tenga caliente el coche lo hare en parado si me comentáis para poder ayudaros que tengo que hacer para dar más pistas lo hago. Un saludo

[enri]

Prueba acelerar en vacío.
Sí al caer de revoluciones, vibra, es muy posible que sean tacos del motor.

[Porschete944]

Ok Ahora saldré un poco y a la tarde lo comento e intento dar más pistas. Vosotros comentarme todo lo que creeis que tanga que hacer para tener un diagnostico más exacto . Un saludo y gracias de nuevo

[Piter944]

contrarrotantes seguro ,,,

el tema de bibraciones son contrarrotantes seguro ,,,,,

necesitas un buen mecanico que sepa de porsches antiguos,,,,,
ya esta muy publicado en el foro usa el buscador ,,,

[jofracom]

Hola, como ya te comenta Miguel Angel, todo indica a mala puesta a punto de árboles contrarotantes (muy común cuando no lo hace alguien que tenga "mimo" en calarlos y tensarlos, ó alguien que realmente sepa de que vá) aunque tambien podria ser que el eje tranxale este "ovalado" cosa no tan frecuente, pero que tambien ocurre, ya que al "fallar" los rodamientos internos de éste, tambien se produce una vibración que desgasta el eje en la punta que entra en el rodamiento del cigüeñal.

Saludos.

[jofracom]

Hola, que se me paso comentarte, que además este tema produce la rotura de varios elementos perifericos del motor, por lo que cuanto más circules con él coche asi, más probabilidades de incrementar éstas tendrás, miralo ya..........

Saludos.

[miatapep]

Hola, como ya te comenta Miguel Angel, todo indica a mala puesta a punto de árboles contrarotantes (muy común cuando no lo hace alguien que tenga "mimo" en calarlos y tensarlos, ó alguien que realmente sepa de que vá) aunque tambien podria ser que el eje tranxale este "ovalado" cosa no tan frecuente, pero que tambien ocurre, ya que al "fallar" los rodamientos internos de éste, tambien se produce una vibración que desgasta el eje en la punta que entra en el rodamiento del cigüeñal.

Saludos.

Hola Jofra:

Desde la más completa ignorancia, ¿no le vibraría también en marchas largas si tuviera los contrarrotantes mal calados ?

Saludos.

[Porschete944]

Hola Buenas! Lo he probado un poco por encima y las vibraciones las tengo tanto en parado como en marcha y siempre en las dos primeras velocidades a partir de las 3500 RPM!
Comentarme un taller que reparen Porsche en Barcelona capital si puede ser, y que sean especialistas en Porsche clásicos , me han comentado uno en Sabadell, pero quería algo en la capital si pudiera ser, y que tengáis la experiencia de que es buen taller, ya que el concesionario oficial, como no tocan mucho este modelo pues no se.... además que es más caro , como no. Un saludo y gracias

[jofracom]

Hola Jofra:

Desde la más completa ignorancia, ¿no le vibraría también en marchas largas si tuviera los contrarrotantes mal calados ?

Saludos.

Hola, efectivamente, ya dice que es sobre 3500 rpm, lo que ocurre es que a velocidad legal actualmente es poco probable superarlas.

Saludos.

[sitocerecedoyahoo.es]

Vibra, cambia el sonido del motor, pero es algo bastante sutil...., nada aparatoso se da entre 3500 y 4000 rpm por debajo y por encima todo parece ir bien..... Rotura tubo que une con el silencioso escape, rotura tensor del alternador, rotura chapa que cierra por debajo el volante motor, se suelda y la vuelve a romper a los pocos días asi que decido no ponerla, rotura de un soporte de la rampa inyectores, se suelda, se empieza a romper el otro soporte y comienza a rezumar gasolina....pienso que El coche es viejo y vamos deprisa por caminos y pistas en no muy buen estado... Al final rotura de la chupona de la bomba del aceite .......esto ya no puede ser fatiga de materiales......se repara y Con 4000 km se rompe la correa de la distribución... Todo esto se ha dado en 4000 km. Supongo que esto ultimo habrá sido casual. Es un 944 del 82 las chapas de las poleas de ambos contrarrotantes son iguales, los 944 mas modernos llevan marcas diferentes, el contrarrotante inferior estaba calado con un desfase de 180 grados.

Mirar si están bien calados es sencillo cuando sabes que mirar , Jofra o algún otro del foro puede orientarte a ti o a tu mecánico como hay que calarlos, si eso esta bien tendrás que empezar a mirar otras cosas pero tal y como te indican yo empezaría por ahí, y no circules con el coche que como sea eso te va a romper todo.... En todo esto la palabra clave es que tienes la distribución " recién hecha"

[Piter944]

...

[sitocerecedoyahoo.es]

Totalmente de acuerdo Referencia.

[Porschete944]

Referencia!!! Mira eso a mi tb me pasa lo de la vibración de la palanca de cambios que intentas ajustar y cuando pasa de las 3500 aprox hace un cimbreo/ vibración que ufff.... ostras pues creo que tu diagnostico es acertado.
Ahora necesito ayuda un taller en Barcelona capital que me lo pueda hacer!!
saludo y gracias a todos