cerrado.

[Javier944]

.

[miatapep]

¿Pero no hace nada, nada?, desmontar la placa y revisar lo básico a ver si suena la flauta... porqué creo que no típica averia para el 944

Lo ideal sería poder probar con otro cuentarevoluciones que funcione, pero claro es difícil que alguien lo tenga y pueda dejártelo.

[Javier944]

.

[miatapep]

A ver yo te digo mi opinión pero ten muy claro que yo no soy mecánico ni nada por el estilo. Sólo tengo la suerte de poder disfrutar de mi 944 desde hace 6 años y muchas ganas de aprender su funcionamiento.

Yo pienso que si los captadores estuvieran mal el coche no arrancaría (tal y como me sucedió a mi) o bien arrancaría pero con muchos fallos.

El tema de la batería... o bien tienes el voltímetro mal o tienes un problema en batería o alternador y circuito de carga.

En el mío al dar contacto marca 12 voltios, y arrancado el motor la aguja marca muy cerca de los 14 voltios.

Yo revisaría el alternador , diodos y batería o bien voltímetro que falla (puede estar relacionado con la "muerte" del cuentarevoluciones)

Suerte!

[miabar]

Os desaconsejo completamente que useis de forma indiscriminada de esos sprays limpiacontactos, dielectricos, quitahumedades y demás propiedades sanadoras, metafisicas y esotericas: son una porquería por decir algo amable, y acaban dando mas problemas de los que supuestamente solucionan, sobre todo con circuitos electrónicos de por medio. Los circuitos eléctricos funcionan bien cuando están limpios y secos. Todo lo demás, pamplinas.

[chamosan]

Os desaconsejo completamente que useis de forma indiscriminada de esos sprays limpiacontactos, dielectricos, quitahumedades y demás propiedades sanadoras, metafisicas y esotericas: son una porquería por decir algo amable, y acaban dando mas problemas de los que supuestamente solucionan, sobre todo con circuitos electrónicos de por medio. Los circuitos eléctricos funcionan bien cuando están limpios y secos. Todo lo demás, pamplinas.

Totalmente de acuerdo

[Javier944]

Gracias por el aporte, pero aún con sus propiedades sanadoras, metafísicas y esotéricas; cosas que antes no funcionaban, ahora lo hacen.

Regresando al tema que titula el post y sobre el que pido ideas, ¿Algún consejo?

Un saludo.

[transaxle944]

Si el coche te arranca y funciona bien, no toques los captadores, dudo que el problema esté ahí.
Lo más seguro es que el fallo esté todavía en alguna conexión del propio cuadro. Comprueba las tomas de masa del cuadro. También puede pasar que el engranaje que mueve la aguja se haya quedado pillado ¿dándole la vuelta al cuadro, se mueve o se queda en la misma posición? te lo digo porque en el mío se quedaba la aguja bloqueada cuando el coche estaba mucho tiempo parado, dándole unos pequeños toques encima de la visera del cuado volvía a funcionar.

[Javier944]

.

[Javier944]

.

[miatapep]

Hola:

Me alegro que tengas localizado el fallo.

Vamos por partes :

1- ¿tu coche es serie 2 de 1985?
2- ¿sin catalizador?
3- ¿Letra de chasis "F"?
4- ¿Motor tipo M44/05?

Si todas las respuestas són afirmativas es un coche idéntico al mio que lleva la centralita 944 618 121 01 que en el PET no aparece porqué la sustituyeron por la 944 618 121 03.

Asi pues con la centralita que te han dejado debería arrancar, pero me imagino que para "adaptar" la que llevas 944 618 111 00 y que según el PET es para un 944 de 1982 del mercado Suizo quizá hicieron una chapuza que ahora con la centralita correcta no te deja arrancar.

Por los otros temas que has abierto me doy cuenta que en tu coche llevas un motor de un primera serie cosa que concuerda con tu centralita actual.

Vaya lio

[Javier944]

Todo afirmativo, te he mandado un privado compañero.

[enri]

Acabo de mirar entre las centralitas que tengo.
No me quedan con esa referencia. Lástima: porque habríamos salido de dudas.
A ver si puedes solucionarlo.

[Javier944]

.

[miatapep]

La que me han prestado es la 944 618 121 03, pero he visto que también existen las 944 618 121 01 y 944 618 121 02, ¿Seria posible saber si pertenecen a un año concreto o tal vez a otro mercado tipo usa o similar? Por descartarlas mas que nada

Hola:

Lo que sí puedo asegurarte es lo que trae la etiqueta de la mia.

DME BOSCH MOTRONIC ML 3.1
0 261 200 057 / 944 618 121 01

Según el PET

944 618 121 03 para vehículos hasta 1987 código motor M44/05 y M44/06
944 618 121 04 para vehículos hasta 1987 código motor M44/07 y M44/08
944 618 121 05 para vehículos del 1987 código motor M44/09 y M44/10


Pero lo que está claro es que si tienes un motor del 1982 y su centralita adecuada lo que tienes que buscar es la forma de adaptar la señal del cuentarrevoluciones al tuyo.

Un profesional con el esquema eléctrico y un buen instrumental no debería tener problemas.


Saludos