Mi nuevo 944

[Lownotes]

Hola amigos!

En el post de Isaac sobre el 944 con motor para arreglar ya comenté que era muy tentador un cambio de proyecto... Bueno, pues finalmente no pude resistirme y he sido yo quien se ha llevado el gato al agua. Y eso que estaba finalmente en paz con mi pobre y maltratado 924S y había decidido, como bien sabéis, ir hasta el final con él. Pero éste parecía un proyecto que encajaba más con lo que yo quería: una buena base para emprender una restauración guapa. Sobre todo me tiraba la idea de quitarme de en medio la parte gorda de la estética, y así dedicarme a lo que me apetece hacer, la mecánica.

Así que en cuanto lo vi me hice mis cálculos, y llegué a la conclusión de que sólo en chapa, pintura e interiores me iba a gastar en mi 24 más de lo que pedían por éste, y además con ese extra que calza el nuevo juguete.

El coche está muy bien, como se ve en las fotos. No perfecto, pero muy bien. Está medio mal pintado, pero nada con lo que no pueda convivir, por lo menos una temporada larga. Tiene el spoiler delantero tocado de algún bordillazo, pero es reparable. El vano del motor no está repintado, así que aprovecharé cuando saque éste para rehacerlo y pintaré, junto con el spoiler reparado. Eso es todo (lo importante o urgente) a nivel estético.

Tiene algunas opciones interesantes: la primera, todos reparamos en ella nada más verlo, esas preciosas Fuchs, impecables. Sólo por eso ya casi merecía la pena el coche; otras que no se ven en las fotos son los asientos deportivos de pétalo ancho, también en un estado excelente, sin rotos ni bollos; por último lleva la opción 456 de barras estabilizadoras gruesas y amortiguadores traseros sport.

Además lleva aire acondicionado y elevalunas, pero no de origen, sino apaños más o menos bien resueltos, pero que ya veré qué hago con ellos, si mantenerlos o qué.

En cuanto a mecánica, me da un poco igual cómo esté, puesto que pensaba hacerla entera de todos modos en el mío, y llegado el caso de que algo fuera insalvable, tengo un donante con el motor en perfecto estado. Respecto a ese donante, mi pobrecillo 924, aprovecharé lo que esté mejor que en el 944, guardaré algunas piezas para futuro repuesto, y el resto despiezaré.

El lunes lo tendré conmigo y comenzaré una aventura distinta pero muy similar, con muchos menos quebraderos de cabeza y mucho mejor resultado.

Gracias a todos por leer el tochazo, os mantendré informados. A seguir bien!

[jofracom]

Hola, y ENHORABUENA, ahora a disfrutar tanto restaurando, como circulando.

Saludos.

[Higa]

Me alegro! Ya hablaremos de piezas de ese 924 jejejeje

[bilbo bolson]

enhorabuena< , ahora a repararlo y a disfrutarlo

[Lownotes]

Gracias a todos!

Hola, y ENHORABUENA, ahora a disfrutar tanto restaurando, como circulando.

Saludos.

Y tanto. Una vez que lo tenga delante y me meta en faena hablaremos de mis nuevas necesidades de recambio.

Me alegro! Ya hablaremos de piezas de ese 924 jejejeje

Gracias Illán! Evidentemente habrá piezas. Una vez seleccione las que me voy a quedar como reemplazo y futuro recambio, cuenta con lo que quieras, aunque te advierto que mi 924 está machacadito...
Por cierto, alguien se rajó ayer...

Venga, seguir bien!

[Higa]

Gracias a todos!

Hola, y ENHORABUENA, ahora a disfrutar tanto restaurando, como circulando.

Saludos.

Y tanto. Una vez que lo tenga delante y me meta en faena hablaremos de mis nuevas necesidades de recambio.

Me alegro! Ya hablaremos de piezas de ese 924 jejejeje

Gracias Illán! Evidentemente habrá piezas. Una vez seleccione las que me voy a quedar como reemplazo y futuro recambio, cuenta con lo que quieras, aunque te advierto que mi 924 está machacadito...
Por cierto, alguien se rajó ayer...

Venga, seguir bien!

Ya hablaremos de piezas.

Si ves mi post puedes imaginarte en que he invertido la mayor parte de mi finde (mas el partido de rugby)

[Lownotes]

Bueno, por esta vez pase...

Volviendo al tema que nos ocupa, por fin tengo el 44 en mi taller, y bueno... me gusta todavia más. Me da la sensación de que fuera más bajo que el 924, pero puede que sea sólo por ser más ancho, y más calzado (lleva 215 en llantas de 7 y 8 pulgadas). En general parece como más "malote".

Como mi garaje está en una tercera planta a la que no puede subir el camión, había dos opciones: remolcarlo o arriesgarme a ponerlo en marcha. Como no tenía el gancho y el aceite, tras mirar la varilla, parecia bien limpio, he optado por arrancarlo y subirlo por su propio pié, y la sorpresa ha sido mayúscula, pues no sólo no ha ocurrido nada raro, sino que suena espectacular! Redondo, suave, sin ruidos ni de taqués, ralentí como una tabla a 800 rpm... Lo único que suena un poquito, me da la impresión, son los inyectores, ese tuf tuf de como que no sellan bien. Además huele a gasolina por ahí, asi que sustituiré juntas y limpiaré.

Además, lógicamente, revisar ajuste y juntas del intercambiador y limpiar circuito de refrigeración, aprovechando para cambiar manguitos. A partir de ahi, rodar un poco con él a ver cómo va la cosa, pero vamos, que tiene buena pinta.

Después me iré metiendo con la parte ciclo, y muy probablemente reharé suspensiones, sobre todo casquillos. Tambien hay que revisar frenos, porque no frena mucho.

De momento así está el coche, en realidad mejor de lo que esperaba, lo cual siempre es buena noticia. En cuanto a lo síntomas y diagnóstico, así como posibles reparaciones que se me puedan quedar en el tintero, se aceptan toda clase de sugerencias.

Venga, estar bien!

[manu007]

¡¡ Enhorabuena !!

Y no te olvides de las fotos, que somos unos curiosones de cuidado...

[chamosan]

¡¡ Enhorabuena !!

Y no te olvides de las fotos, que somos unos curiosones de cuidado...

Eso,eso, fotos yaaaaaaaaa

[Lownotes]

Hola amigos,

Aquí ando de vuelta después de una temporadilla desconectado por los quehaceres familiares.

¡¡ Enhorabuena !!

Y no te olvides de las fotos, que somos unos curiosones de cuidado...

Eso,eso, fotos yaaaaaaaaa

¡¡ Enhorabuena !!

Y no te olvides de las fotos, que somos unos curiosones de cuidado...

Para ver unas fotos realmente chulas os invito a que miréis las que le hizo Isaac, el vendedor, para el post de venta que colgó en el apartado "Y aquí se vende..." titulado "944 2.5 para reparar motor". Están super chulas y yo no he podido hacerle unas mejores.

En cuanto al coche en si, pues comenté que iba a reparar lo justo para ponerlo en marcha y tirar una temporada así, para ver cómo iba y tal.... Pero veía el vano del motor hecho un asco, y todo el desastre causado por el desbordamiento del líquido de refrigeración, además de todas las fugas de aceite que se ve que tenía el coche previamente... y me daba un coraje del copón intentar medio arreglar algo, con un acceso de mierda, de forma provisional. Así que decidí ir a por todas y estoy en proceso de sacar el motor para hacerlo una vez y en condiciones.

El cableado está hecho un asquete, el soporte del alternador/compresor a.a. agrietado y algunas cosas más, aunque ninguna grave. Lo que más me molesta es la instalación del aire acondicionado, que parece un poco precaria y chapucera, aunque eso si molaría que lo viera alguien que la conozca bien, para saber si efectivamente es una chapuza de esas de Pepe Gotera o debe ser así. Estoy muy tentado de quitarle todo eso y mandarlo al garete, pero me da pena prescindir del aire es este coche, que todos sabemos cómo se pone a nada que le dé el sol...

Os pondría unas fotos que he sacado antes de estos detalles, pero la rana no me deja copiar el enlace.

Además ya que he sacado dirección, estabilizadora y triángulos, reharé gomas de todo esto, con unos Powerflex. Y en el motor, pues todo, o casi. Llevaré el bloque y culata a limpiar por ultrasonidos y culata a rectificar si es que hiciera falta. A partir de ahí montaré todo nuevo, incluyendo cableado, para intentar empezar con un motor lo más nuevo posible.

Así están las cosas. En cuanto empiece a progresar y/o pueda poner las fotos actualizaré el post.

Hala, a seguir bien!

[miabar]

Di que si, mas vale aguantar y sufrir un poco ahora y luego disfrutarlo a gusto.

[Lownotes]

Está claro. No me apetece hacer dos veces la misma cosa. Al margen de eso, sacar el motor y hacerlo de arriba a abajo no es ningún sufrimiento para mí. Es mejor que el porno

[miabar]

Si que es mejor que el porno... cuando has terminado y ves que funciona! Si la cosa se tuerce, es mas bien como una sesión de "sado-maso".

[Lownotes]

Si que es mejor que el porno... cuando has terminado y ves que funciona! Si la cosa se tuerce, es mas bien como una sesión de "sado-maso".

Si, seguro que habrá momentos en que quiera darme a mí mismo patadas en los hu***s (menos mal que es físicamente imposible) por haberme embarcado en esto, pero entonces recurriré a mis colegas foreros para que acudan al rescate.

Respecto al cableado del motor, ¿sabéis (seguro que sí) de algún proveedor de material eléctrico para automoción?

[VITARADIESEL]

Wurth ! Tienen todos los terminales y conectores imaginables en sus tiendas.