problema cuando arranca

[zizu]

hola a todos se que este tema se ah tratado alguna vez por aki y eh buscado esta tarde todos los post posibles para ver si encontraba la solucion pero la verdad es q no encuentro un caso muy silimar al mio, haber si alguna de las eminencias que hay por aki puede orientarme, por cierto es un 924 2.0i del 83.
el problema es que el coche en frio arranca pero alos 2-3 segundos se apaga y a partir de ahi hay que intentarlo unas 5-6 veces mas con el mismo resultado 2-3 segundos y se apaga, ala septama vez que se intenta arrancar arranca y se mantiene encendido pero que ni se me ocurrar pisar ni un poquito el acelerador por que se apaga, si lo dejo encendido sin pisar el acelerador y espero 3 o 4 minutos ya puedo meter primera y salir eso si hasta que calienta bien el motor el coche va como rateando todo el tiempo, a medida que mas ando menos ratea, hasta quedar practicamente bien, no bien del todo pero bien, que pensais chicos, lo unico que se es que las bujias y el flitro de gasolina se le a puesto nuevo, AYUDITAAAAAA porfavor

[jofracom]

Hola, aunque la mecánica concreta de este modelo no la conozco, parece que el regulador de fase de calentamiento no funciona correctamente.
Pero seguro que cualquiera de los expertos que hay en el foro te aconsejarán mejor.
Saludos.

[canijo928]

Hola,a ver,por lo que cuentas tendria que hacer varias comprobaciones antes pero asi por lo que explicas y tratandose de una inyeccion mecanica K-jetronic lo que esta mal es el dosificador,para que me entiendas,la cabeza inyectora,daban muchos problemas,es la misma que montaban muchos mercedes de la epoca y los 928 primero y los 300 cv. tiene pinta de eso,eso si,buscate otra no se te ocurra de abrirla ni repararla porque es practicamente imposible.

un saludo.

[zizu]

hola canijo yo mucho de coches no entiendo, te refieres a la pieza que tiene un redondel rojo??
http://img341.imageshack.us/i/motorporsche924.jpg/
la verdad es que los sintomas son faciles de resumir cuando lo arranco estando frio tarda unos 7 intenton en arrancar y una vez q arranca va a tirones un largo rato, a medida que ando kilometros y se va calentando cada vez mejor hasta que casi va bien del todo, no perfecto pero por lo menos ya no va dando tirones

[Porschis]

Exacto es lo que tienés marcado ,como consejo intenta hecharle el adictivo de limpia inyectores de la marca 3cv o wings .No hace milagros pero en algunos casos se ven su mejoría ,un saludo.

[canijo928]

hola canijo yo mucho de coches no entiendo, te refieres a la pieza que tiene un redondel rojo??
http://img341.imageshack.us/i/motorporsche924.jpg/
la verdad es que los sintomas son faciles de resumir cuando lo arranco estando frio tarda unos 7 intenton en arrancar y una vez q arranca va a tirones un largo rato, a medida que ando kilometros y se va calentando cada vez mejor hasta que casi va bien del todo, no perfecto pero por lo menos ya no va dando tirones

Si amigo,esa es la inyectora,el dosificador,te toca cambiarlo y estoy casi seguro que es de ahi.

un saludo.

[Fransporsche]

Saludos...

Es el mismo problema que tengo yo desde que se cambio la bomba, y lo tengo ya dos meses en taller oficial Bosch..

Quizas esta semana lo pueda recoger, lo que me han comentado es que estaba sucio el dosificador y el plato sonda, lo han limpiado y calibrado, y esta semana estaban cambiando bujias, cables de bujias y el filtro de gasolina...ahora ya arranca a la primera y se queda estable...esta semana espero probarlo...

A mi estos sintomas me volvieron loco y lo deje por imposible, tuve que llevarlo al taller...tambien por que como hacia un mes del cambio de bomba, me interesaba que se ocuparan en el taller...

Fransporsche.

[zizu]

pues mañana quedara en el taller y le comentare todo lo que me decis, desdes que ah arrancado el jueves, lo eh movido jueves, viernes y ayer sabado, y la verdad es que ayer ya le costo menos arrancar es decir si el jueves la primera vez q arranco lo tenias que encnder 7-8 veces seguidas y esperar unos 4-5 minutos para poder acelerar, ayer solo tuve que arrancarlo 4 veces y al minuto ya podia ir acelerando, yo creo que medida que ando con el algo va mejorando, asique haber que me dicen esta semana en el taller y os comento cual es la solucion, gracias por vuestra ayuda

[zizu]

bueno primer analisis hoy que a entrado en el taller, de entrada un cable de bujias estaba KO no dava nada de corriente, ademas de eso asi de entrada(mañana seguira viendo mas cosas como el inyector de arranque en frio etc) pues ademas de el cable me comenta que el avance del delco esta roto tambien, tiene la menbrana rota, los cables los eh conseguido pero ¿sabeis donde podra encontar el avance del delco?, saludos.

[canijo928]

bueno primer analisis hoy que a entrado en el taller, de entrada un cable de bujias estaba KO no dava nada de corriente, ademas de eso asi de entrada(mañana seguira viendo mas cosas como el inyector de arranque en frio etc) pues ademas de el cable me comenta que el avance del delco esta roto tambien, tiene la menbrana rota, los cables los eh conseguido pero ¿sabeis donde podra encontar el avance del delco?, saludos.

Hombre amigo,mi diagnosis pensaba que todo eso estaba bien,o primero es cables,delco,rotor,bujias etc... y si todo eso estuviese bien entonces pensamos en el dosificador!

un saludo.

[zizu]

hola canijo, yo es que de mecanica ando escaso, en principio eso ya esta mal tanto el cable de bujia como el avance del delco que parece ser tiene la menbrana del avance rota, vamos a montarle esas dos cosas y haber como va, me a visto tambien el inyector de arranque en frio y me dice el mecanico que inyecta bien, mi pregunta es, ¿ el avance ese del delco si tiene la membrana rota le imfluye para que el coche valla asi de mal cuando arranca?, un saludo

[canijo928]

hola canijo, yo es que de mecanica ando escaso, en principio eso ya esta mal tanto el cable de bujia como el avance del delco que parece ser tiene la menbrana del avance rota, vamos a montarle esas dos cosas y haber como va, me a visto tambien el inyector de arranque en frio y me dice el mecanico que inyecta bien, mi pregunta es, ¿ el avance ese del delco si tiene la membrana rota le imfluye para que el coche valla asi de mal cuando arranca?, un saludo

Para arrncar no tiene nada que ver,esa membrana entra en funcion cuando aceleras fuerte,cuando crea depresion en el colector de admision absorve sobre la membrana miviendo un mecanismo mecanico en el interior del distribuidor y avanzando la chispa. en ralenti o acelerando suavemente apenas se nota.

Los fallos de arranque si pueden ser de bujias,cables,tapa del delco,etc... pero no de la membrana de avance del distribuidor!

un saludo.

[zizu]

hola canijo el tema es que el coche en frio arranca ala primera pero alos 2-3 segundos se apaga y cuando logras que quede encendido esta todo el tiempo rateando hasta que andas unos kilometros con el y calienta, mañana le meten el avance, bujias, cable, tapa de delto y rotor de delco, haber si asi mejora, el inyector de arranque en frio lo comprobaron y va bien, y los inyectores me dice el mecanico que en principio los descarta por el tema de que en caliente el coche va bien, haber si tengo suerte y se soluciona

[canijo928]

hola canijo el tema es que el coche en frio arranca ala primera pero alos 2-3 segundos se apaga y cuando logras que quede encendido esta todo el tiempo rateando hasta que andas unos kilometros con el y calienta, mañana le meten el avance, bujias, cable, tapa de delto y rotor de delco, haber si asi mejora, el inyector de arranque en frio lo comprobaron y va bien, y los inyectores me dice el mecanico que en principio los descarta por el tema de que en caliente el coche va bien, haber si tengo suerte y se soluciona

Si arranca en frio perfectamente! ahi ya del tiron descarta el inyector de arranque en frio. Haber,sigue contando lo que pasa para ayudarte.

un saludo.

[zizu]

hola canijo te cuento, hasta ahora se le han puesto las bujias nuevas, cables de bujias, filtro de gasolina, tapa de delco y rotor de delco, el avance esta bien tambien, pero sigue haciendo lo mismo que es, le doy a arrancar y arranca ala primera pero alos 2-3 segundos se apaga hay que hacer esto mismo 4-5 veces hasta que queda encendido pero hay que dejarlo un par de minutos a relenti por que si tan pronto queda encendido aceleras un poco esta todo el tiempo rateando, al pasar unos minutos te deja andar pero los primeros kilometros va mal rateando poco a poco hasta que en caliente ya va casi bien, ya te comente el inyector de arranque en frio segun el mecanico inyecta bien y el resto de los inyectores en principio me dice el mecanico que no cree q sean por que dice q si estan mal fallarian tambien en caliente, hoy va a mirar si la correa de distribucion esta bien en su sitio, y lo ultimo asi q se me ocurre es que la semana pasada le meti una bomba de gasolina igual ala que tenia pero era de un mercedes , yo no se si tendra algo q ver q la bomba no sa exactamente la de el propio coche, despues de todo esto que te acabo de soltar tu que piensas