Bateria DESCARGADA (Otra vez!!)

[XBEL]

Cierto es que no utilizo el coche a diario. Procuro sacarlo una vez por semana y no demasiado lejos.
(En el peor de los casos lo pongo en marcha parado y lo dejo 15 minutos a relentí cuando no me apetece sacarlo)

Ahora estoy haciendo unas pequeñas de reforma en su constante restauración (pequeños detalles), y despues de 10 dias sin arrancarlo... !!!BATERIA DESCARGADA!!!
Cuando veo que la cosa "va pa largo" tomo la precaución de desconectarle en borne, ...Pero esto es un soberano coñazo. Ahora me toca una vez más desmontarla, sacarla, cargarla y volver a montar!!!!

Es esto habitual en estos coches????
Teneis alguno algún dispositivo para desconectar la bateria y que esto no ocurra???
(Economizador, desconectador de bateria, ...ó que se yo!!!!)

Un saludo.

[canijo928]

Pues la verdad es que si,es habitual en estos coches,aun mas en los 928.

Sobre el desconectador,normalmete se instala un borne roscado o una llave roja de desconexion como los coches de rally y demas.

Sobre lo de arrancarlo y pararlo,en mi experiencia te digo que lo que haces es descargarla mas! para que cargue debes de rodar con el. Consumes mas en los arranques que la carga de los 10 o 15 0 25 mins que lo dejes a ralenti, La carga la consigue cuando rueda a mas revoluciones. Yo lo tengo mas que comprobado. para estar arrancandolo cada nada y dejandolo 10 mins,mejor no lo arranques,te dura menos la bateria arrancandolo asi que sin arrancarlo. desconectala y aun asi tambien se descargan,sobre todo en invierno,le ataca mucho la humedad.

un saludo.

[XBEL]

Debo entender que sería una Solución Definitiva instalar un DESCONECTADOR DE BATERIA?????

[mgm]

En varios de mis coches llevo desconectador de bateria o cortacorrientes que para el caso es lo mismo y es un alivio aunque pierdes las memorias de la radio, la función de alarma si la tienes, etc pero creo que compensa la mayoría de las veces pues estos coches son de "domingos" y poco más.

Opinio como canijo928 que si tienes el coche al ralenti el alternador no hace su función y no carga la batería, más bien la descarga... encima nuestros coches tienen ya unos años y sus alternadores no creo que estén al 100%.

Yo pondría un desconectador aunque tambien os digo de mis 944s bien el Turbo (con alarma original) y el S2 (que lleva alarma con los pestillos de las puertas que parpadean con luces) aguantan muchas más semanas que el G40 y el Audi S2 por ej.

[XBEL]

Pues MGM, tu que los utilizas, recomiendame algún Desconectador/Cortacorrientes en concreto
(Algo sério-profesional. (Nada de Carrefurs, ni Auchan)
!!!SE LO INSTALO YA MISMO!!!! (Me tiene el tema mú quemao )

Alguna sugerencia de DONDE instalarlo??????

[canijo928]

Pues MGM, tu que los utilizas, recomiendame algún Desconectador/Cortacorrientes en concreto
(Algo sério-profesional. (Nada de Carrefurs, ni Auchan)
!!!SE LO INSTALO YA MISMO!!!! (Me tiene el tema mú quemao )

Alguna sugerencia de DONDE instalarlo??????

Yo lo que hago es sacarlo todos los fines de semana y me aguanta perfectamente incluso 10-15 dias tambien.

un saludo.

[XBEL]

Yo lo que hago es sacarlo todos los fines de semana y me aguanta perfectamente incluso 10-15 dias tambien.

Gracias CANIJO. Sin duda esa es LA MEJOR OPCIÓN, pero en ocasiones a mí me resulta complicado hacerle sus 40/60/100Km 2 veces por semana.
Cuando lo meto en el garaje para hacerle alguna cosilla y ésta se demora demasiado, ó el coche entra en taller... Entre que lo tienen parado, puertas abiertas, luces, pruebas con el contacto puesto, y demás...
!!!!BATERIA A TOMAR POR ULO!!!!
Si tál como me dás a entender, se trata de un problema común en estos coches, la instalación de un desconectador de bateria (ó Cortacorrientes como dice MGM) se hace más que recomendable.
Saludos

[mgm]

Pues yo tengo el de Norauto con rosca en dos coches y perfecto.... no se si vale entre 12-18€ o algo asi y te olvidas del tema aunque lo mejor es moverlo claro esta

[Xavi_944]

Hola Abel,yo tengo el mismo problema que tu y opte por la opcion del desconectador llevo un Sparco y la verdad que en los 12 años que lo tengo no me ha dado problemas,eso si cuando acabas de usarlo pues lo desconectas y tranquilo.Yo si no lo desconecto al no usarlo cada dia me dura la bateria unos 15-20 dias no mas y cuando te apetece sacarlo y no arranca si que es verdad que da mucho coraje .Inconvenientes pues lo que acaban de comentar,poner el reloj en hora cada vez,memorizar la radio y bueno depende donde lo guardes pues no tiene alarma.Yo como lo guardo en casa ese problema no me afecta.
Espero haberte servido de ayuda.
Un saludo.

[XBEL]

GRACIAS A TODOS.
Me daré una vuelta y veré que ofrece el mercado.

Una ultima duda...
Este desconectador lo instalais en el polo Positivo, ó en el Negativo de la bateria????
...Ó esto dá igual????

[Amado]

GRACIAS A TODOS.
Me daré una vuelta y veré que ofrece el mercado.

Una ultima duda...
Este desconectador lo instalais en el polo Positivo, ó en el Negativo de la bateria????
...Ó esto dá igual????

Lo que tienes que hacer es sacar más el coche y dejarte de rollos.
Lo normal es colocar el desconectador a negativo, de todas formas, si compras el desconectador, él sólo te dira donde va, ya que los bornes de la batería son distintos, el positivo es mayor que el negativo.
Y a ver si un día de éstos me acerco y echamos un café. Saludos.

[XBEL]

...A ver si un día de éstos me acerco y echamos un café. Saludos.

Sabes que aquí siempre eres bienvenido. Tienes mi teléfono y pagados los cafés.
Un saludo, CRACK.

[marchan]

Bueno compañero Abel,ya nos contaras que compras y donde ya que nos pasa a mas de uno lo que cunetas.

[v10]

Yo en mi caso lo que hago es 2,5kms de ida y 3kms de vuelta por carretera a 70-80-90 (en cuarta-quinta y sin pasar de 3000-3500) no me lleva más de 10 minutos una vez a la semana y por ahora ningún problema.

Hasta ahora creía que hacía bien pero me acabáis de crear la duda.

[Vitol]

Ya te lo han dicho todo, si el coche no coge revoluciones prácticamente no carga. Para los más frikis existen unos documentos técnicos que son unas curvas donde se puede comprobar la carga en función de las revoluciones.