pequeña duda

[sj410]

hola chicos,tengo una pequeña duda del 924,el otro dia cambie el escape que estaba suelto por dentro y sonaba a lata,desde entonces parece que le cuesta arrancar un poco,antes siempre arrancaba a la primera y ahora tienes que darle un poco mas,como si se ahogara,tanto en frio como en caliente y noto que no va tan fino como antes,puede ser por el cambio de escape?abra que regular la mezcla de gasolina-aire? y otra cosilla,una d cada 10 veces me falla el arranque,le das al contacto se ilumina las luces del cuadro y no va el motr de arranque,supongo que seran las escobillas no?son faciles de cambiar y se consiguen?un saludo y cada vez mas disfrutando del 924

[ARS924]

Compañero,siento decirte que me encantaría ayudarte,pero no se si puede ser debido al cambio del escape,supongo que si ,pero no sabría decirte con seguridad
un saludo

[manu007]

Puede que diga una burrada, pero cuando regulas un coche, el estado del escape es muy importante, dependiendo si retiene más o menos, los cilindros se vacían mejor o peor, por esa razón se recomienda revisar la alimentación después de cambiar el escape.

[porschistaviajero]

Puede que diga una burrada, pero cuando regulas un coche, el estado del escape es muy importante, dependiendo si retiene más o menos, los cilindros se vacían mejor o peor, por esa razón se recomienda revisar la alimentación después de cambiar el escape.

No dices ninguna tontería,
El escape ademas de evacuar gases tiene la misión de facilitar el vaciado de los gases quemados . La longitud y geometría de los conductos de escape pueden ayudar o entorpecer.
En los motores de 2 tiempos es básico que el escape entre en resonancia con los tiempos de escape y admisión, en los de 4 tiempos no es tan crítico.

Automobiles



The exhaust pipes in automobile exhaust systems are designed as acoustic resonators that work with the muffler to reduce noise, by making sound waves "cancel each other out"[1]. The "exhaust note" is an important feature for many vehicle owners, so both the original manufacturers and the after-market suppliers use the resonator to enhance the sound. In 'tuned exhaust' systems designed for performance, the resonance of the exhaust pipes can also be used to 'suck' the combustion products out of the combustion chamber at a particular engine speed or range of speeds.