Bajarl Altura al 944/951. Como??

[porschistaviajero]

ABEL
No lo bajes tanto, desde luego se verá mas racing, pero teminarás despeinando a las hormigas, te machacarás la columna vertebral y se te despegaran los dientes.

[951gtr]

entonces con las excéntricas traseras ¿no se puede bajar el coche? ¿cuánto como máximo? vaya, esperaba poder hacerlo.....

unos 2.5cm

[SIMARRO]

por eso yo no lo hice por que para 2.5 cm prefiero meterme con las barras de torsion y asi dejarlo mas bajito,

[enri]

entonces con las excéntricas traseras ¿no se puede bajar el coche? ¿cuánto como máximo? vaya, esperaba poder hacerlo.....

Cuidado Victor.

Eloy (951GTR), pudo bajar el suyo 2,5 cm pero no estaba rebajado de origen (no llevaba de origen M030), pero tu si que llevas M030 y ya va rebajado de serie (creo recordar que 20 mm)
Tendrás que ver si esta de las excentricas o de las barras de torsión...

[XBEL]

ABEL
No lo bajes tanto, desde luego se verá mas racing, pero teminarás despeinando a las hormigas, te machacarás la columna vertebral y se te despegaran los dientes.

Doz dientez no, pedo da dengüa ma da e moddido vadiaz vecez!!!
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA XAUME, con la altura que tengo ahora en el coche,
creo que ya tengo "Borrados" casi todos los badenes del pueblo!!!

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Vamos a ver..
Estos KONI M030 (Tu lo sabes porque también los tienes) llevan para regular
en ALTURA, y tambien en DUREZA .
2 Conceptos y ajustes SEPARADOS en un mismo amortiguador. UN LUJAZO!!

De momento solo se trata de dejarlo "Bajito" (Para ver como queda)
Despues, si me gusta, sobre la marcha veré como de blandos los pongo sin
que me arranquen por rozadura los pasos de rueda y si que tenga qu seguir
..moddiendobe da dengüa!!!

[XBEL]

...solo bajaba 2.5 milimetros...

...unos 2.5cm

OJO!! porque NO ES LO MISMO!!!
2´5 Milímetros, obviamente puede no merecer la pena.
2´5 Centímetros, ya es un rebaje importante en el coche!!

[enri]

...solo bajaba 2.5 milimetros...

...unos 2.5cm

OJO!! porque NO ES LO MISMO!!!
2´5 Milímetros, obviamente puede no merecer la pena.
2´5 Centímetros, ya es un rebaje importante en el coche!!

ABEL, yo de tí, bajaría el puente trasero.

Además tienes ayudante...

[XBEL]

ENRI, fijate en el espacio de rosca que me queda en los amortiguadores
para poder bajarlo más..

Pinchar en la imagen para agrandar

No sé si con esas "4 vueltas" que le quedan, podremos "Chafar" apenas
el paquete de tabaco (Foto anterior post)

[XBEL]

ABEL, yo de tí, bajaría el puente trasero...

MI PUENTE TRASERO????
Te refieres al PUENTE TRASERO que dejé NUEVO no hace mucho, y del
que aún hoy me duele la espalda al desmontarlo y volverlo a montar????
viewtopic.php?f=1&t=8651&start=15

..NI DE COÑA!!!

[Vitol]

entonces con las excéntricas traseras ¿no se puede bajar el coche? ¿cuánto como máximo? vaya, esperaba poder hacerlo.....

Cuidado Victor.

Eloy (951GTR), pudo bajar el suyo 2,5 cm pero no estaba rebajado de origen (no llevaba de origen M030), pero tu si que llevas M030 y ya va rebajado de serie (creo recordar que 20 mm)
Tendrás que ver si esta de las excentricas o de las barras de torsión...

Detrás 15mm, pero no creo que haya sido ajustando las excéntricas, no sería un "plus" para este modelo (ya que se podría hacer en cualquier 944)

[enri]

entonces con las excéntricas traseras ¿no se puede bajar el coche? ¿cuánto como máximo? vaya, esperaba poder hacerlo.....

Cuidado Victor.

Eloy (951GTR), pudo bajar el suyo 2,5 cm pero no estaba rebajado de origen (no llevaba de origen M030), pero tu si que llevas M030 y ya va rebajado de serie (creo recordar que 20 mm)
Tendrás que ver si esta de las excentricas o de las barras de torsión...

Detrás 15mm, pero no creo que haya sido ajustando las excéntricas, no sería un "plus" para este modelo (ya que se podría hacer en cualquier 944)

No obstante, no me termina de convencer el bajarlo de las excéntricas.

Saludos, Victor

[enri]

ENRI, fijate en el espacio de rosca que me queda en los amortiguadores
para poder bajarlo más..

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No sé si con esas "4 vueltas" que le quedan, podremos "Chafar" apenas
el paquete de tabaco (Foto anterior post)

Poco, la verdad.
En ocasiones, un centímetro, es mucho...

[Porschelito]

Victor lo bajas un poco pero al no ser para ese fin, como bien dice Jaume lo que haces es variar las caidas, lo que provoca que se "espatarre" más el coche de atrás y baje un poquito, pero esas tuercas no son para regular altura.

[Porschelito]

Bajar altura:
Previo: sacar la rueda y dejar el trapecio sin carga (en el aire)
1º limpiar el cuerpo roscado del amortiguador, la zona por encima y la de por debajo de los anillos.
2º desenroscar un par de vueltas, el anillo inferior. NO LE DES CON UN DESTORNILLADOR Y UN MARTILLO. Hay una herramienta específica.
3º No es necesario comprimir el muelle. Roscar, de manera que suba, el anillo superior. El muelle se va comprimiendo. Con un par de centímetros basta.
4º Medir (tomar una medida)
5º Subir el anillo inferior (funciona como una contratuerca)
6º Lo mismo en la otra rueda y..........

YA ME DEBES 2 PEPSIS...
3º

ojo. si comprimes el muelle se LEVANTA !!

Si comprimes el muelle, se levanta (sube) el buje, hacia la aleta del coche, por lo que se reduce la distancia de la rueda (una vez colocada) a la aleta, es decir, el coche baja.

[951gtr]

ojo. si comprimes el muelle se LEVANTA !![/quote][/quote]

Si comprimes el muelle, se levanta (sube) el buje, hacia la aleta del coche, por lo que se reduce la distancia de la rueda (una vez colocada) a la aleta, es decir, el coche baja. [/quote]

muy bien maestro! tu quitale el muelle a ver que pasa, si sube o baja la altura del coche,
si le damos la presión (osea comprimimos el muelle ) el coche se levanta, si descomprimimos el muelle o lo quitamos(el coche baja) ,o llamamos a newton!