Que hago? 951 (944 turbo) 220cv!

[marchan]

300 cv sin verse casi nada!!!!,esto no me lo pierdo.
Ya tengo ganas de ver el comienzo.......

[manu007]

¿ Le vas a recuperar su color original ?

La verdad es que no se ve muy mal por dentro.

A ver si nos alegras la lectura con el avance de su recuperación.

Le podrías poner un turbo de geometría variable y dejarlo con 280cv (el cambio esta homologado por Porsche).

Hola manu,el coche lo voy a poner en su color original y todo original,lo unico que alternare unas llantas cup1 originales que tengo con las fusch,el turbo no se lo voy a tocar,lo suyo es lo suyo,pero no te preocupes que ya tengo pensado lo que le voy hacer,con su turbo voy a ponerlo en unos 300 cv sin verse casi nada,ya lo veremos si lo consigo o no!

ejejjejeje

saludos.

Pues a esperar toca...

Te comento lo del turbo, porque al soplar desde muy pronto, obtienes bajos de motor y unas recuperaciones muy interesantes. Pero, es verdad, lo original siempre será lo original... aunque 300cv, no son muy originales...

[Vitol]

Manu, no son originales............o sí, porque los 944 de la Turbo Cup de 1990 montaban un kit de fábrica que los dejaba en 290CV teóricos (comentan que reales, algunos más..)

[manu007]

Manu, no son originales............o sí, porque los 944 de la Turbo Cup de 1990 montaban un kit de fábrica que los dejaba en 290CV teóricos (comentan que reales, algunos más..)

"original" para ese modelo concreto, del 85 al 90, van 5 años.. Aunque solo son matices.

[mgm]

Que bonito proyecto... ánimo.

Con el K26/6 yo llegue a 260cv aunque seguro que algo más podría haberse conseguido soplando por encima de 1 bar y con turbo quizás más óptimo pues el mio ya tenía sus 230 mil km (250 mil cuando lo quite y puse el K26/8 del modelo de 250cv).

Con el K26/8 si que lo plantas en esos 300cv sin problema (y alguno más si igualmente lo haces soplar más de 1 bar) pero entonces ya es muy aconsejable poner una junta de culata "reforzada o metálica".

El 951 es un gran coche, divertido, eficaz, y muy potenciable con poca inversión... como echo de menos el mio... menos mal que viendo estos posts lo recuerdo con mucho placer y entusiasmo.

[canijo928]

Bueno,pues hoy he estado hechandole un ratillo al turbo,he desmontado la distribucion completa,y las correas habian sido sustituidas,no estaban tan malas,pero eso si,el contrarrotante de arriba un diente atrasado,no estaba en su marca,y la correa de la distribucion esta superfloja,no se como no se han saltado los dientes!!!

La verdad esque me he encontardo el motor en mejor estado del que me imajinaba,cuando le he vaciado el liquido refrigerante,éste ha salido superlimpio y claro si ni una gota de suciedad,las tuberias y circuito de refrigeracion esta impecable,el termostato esta practicamente nuevo,la tapa del delco se la han puesto nueva no hace mucho,junto con su dedo repartidor.Las correas de servicios estaban en mal estado,pero solo una resquebrajada,la de la bomba de direccion,el compresor del aire acondicionado esta perfecto,ademas incluso tiene algo de gas en el circuito,pero el conector estaba suelto,se habia desconectado. (tendre que verlo cuando le llegue el momento).

Las carcasas estaban en buen estado,nos eve manipulado y no le faltaba ni un tornillo,ni tornillos pasados ni nada de eso,si tiene chapuceada el agarre de la bomba de direccion,poca cosa,y un tornillo de las carcasas de plasticos que se ha quedado gripado y he tenido que partirlo para quitarlo,mala suerte. La bomba no hace mucho que se la han sustituido y de momento creo que es la original, no tiene holgura casi nada,lo normal.

Ahora si,los tubos y manguitos de goma del turbo,parte neumatica y demas.....pfff rebentados,no se ni como andaba como andaba el cacharro,volaba a pesar de algunos fallillos y resulta que unos de los tubos principales de soplado del turbo,el que va de la salida de soplado del turbo hacia el intercoler,estaba rajado por los dos extremos,perdiendo aire y presion de soplado!!!





A parte tambien tenia tubos neumaticos desconectados,y una membrana picada.

Por lo que viendo el estado del motor,que no es malo,voy a desmontar por encima toda la admision y distribucion completa,voy a cambiar todos los retenes,juntas,tuberias,manguitos y todo lo que me encuentre malo,y luego por debajo voy a sacar el puente y voy a sustituir soportes de motor y junta del carte y vamos a probar ,lo que se le llama una buena revision y sustitucion de piezas,todo lo que le haga falta. Para que rinda 100% ese motorcillo. ejejejeje Limpieza que no falte.

Y aqui algunas fotillos:

[canijo928]

Bueno,pues poquito a poco lo ire poniendo en orden.

saludos.

[v10]

¿Sabes dónde te estas metiendo? (bueno es una pregunta irónica, claro que lo sabes) pero de esta historia ¿qué saldrá? un amor más reforzado por el 928, por unos esporádicos cuernos. O un nuevo amor y compartir un trío.

[manu007]

Yo, para asegurar el tema, hubiera empezado por medir las compresiones...

Aunque, si dices que volaba, puede que si las tenga bien.

[XBEL]

CANIJO!!! No pierdas el tiempo con ese 951.
!!!!!!!..LLEVATE EL MIO!!!!!!

[skarab]

¿pero no ibas a dejarlo hasta que hicieses hueco ......y no se que más excusas?

jajajajjjajajj..........no has podido resistirte!!!!, estás ENFERMO!!!!

Enhorabuena, veo que comenzamos el año con un nuevo curso AD teórico-práctico.

Saludos.

[Sandagus]

CANIJO!!! No pierdas el tiempo con ese 951.
!!!!!!!..LLEVATE EL MIO!!!!!!

Regalado supongo!!!!, eso dices en otro post, jajajajajajaja

[XBEL]

Regalado supongo!!!!, eso dices en otro post, jajajajajajaja

Con la pasta que me sobre, voy a comprarte el tuyo para hacerme un Buggy

[porschistaviajero]

Lo siento pero ABEL me acaba de regalar el suyo. Ya hemos quedado , el sábado lo voy a recojer a Xativa.

[marcelo]

hola yo tube uno y es el porsche mas problematico que esiste dicho hasta por la porsche por que tiene mas tecnologia y ahora por muy vien cuidado que este la tecnologia con los años no hace buenas migas yo lo vendi y me compre el 944 normal y antes de tener el 944 turbo tenia un 944 2 serie del 85 y me ardio luego me compre el 951 220cv y fue lo peor que hice y no te engaño el que te diga lo contrario te engaña te podria enseñar facturas esajeradas del 951 mira la ref 951 ay que pagarla los embragues ese coche de los tirones que mete se los carga , que si queda gusto tirarle cuando lo conduces pero macho como un 944 vien curioso de la primera o segunda serie no ay nada . un sa ludo