968 y distribución

[navegante]

Bueno, esta mañana, dí una señal para quedarme un 968 y el lunes iré a buscarlo... Ya os contaré. La primera duda que me ha surgido es que leyendo una revista leí que tenía cadena y correa de distribución, ¿es eso cierto? significa que no hay que cambiar y tensar correas? Bueno si me lo aclarais os lo agradecería, y el Lunes, si hay suerte os pongo unas fotos del coche. GRACIAS

[Damocles]

Enhorabuena Navegante, espero que disfrutes muchisimo de esa maquina ...

[ramonjjc]

Lo mismo te deseo.
Y a ver estas fotitos.

Salu2

[jofracom]

Hola, y enhorabuena por tu adquisición, y en cuanto a la duda que te planteas del sistema de distribución, siento no poder ayudarte, pero creo que sea muy similar al 944, aunque no lo puedo asegurar(vamos que equipa ""correas de distribución"").
Acabo de mirar unas fotos de 968, y efectivamente lleva ""correas"".

Saludos.

[Finisterrae944]

Los 911 eran los unicos que llevaban "cadenas" ?

[alcon]

Lleva correa, al igual que resto ascendientes suyos, como el 944, lo que ocurre es que debe revisarse el variocam, que creo si lleva un pequeña cadena, aunque tampoco estoy totalmente seguro.

Haber si nos hablas de tu 968, color, kms, estado, donde lo has comprado,....

Saludos

[canijo928]

Bueno, esta mañana, dí una señal para quedarme un 968 y el lunes iré a buscarlo... Ya os contaré. La primera duda que me ha surgido es que leyendo una revista leí que tenía cadena y correa de distribución, ¿es eso cierto? significa que no hay que cambiar y tensar correas? Bueno si me lo aclarais os lo agradecería, y el Lunes, si hay suerte os pongo unas fotos del coche. GRACIAS

Hola amigo! ante todo mi enhorabuena por tu adquisision,muy buen "carro".

Ahora bien te explico tu duada:el 968 lleva correa de distribución,para la propia distribución,pero tambien lleba cadena en los arboles de levas,porque este motor al igual q los 944S;S2,lleban 16valvulas,y por lo tanto lleban doble (2) arbol de levas en la culata,ahora bien,de uno de ellos sale la prolongación hacia fuera de la culata donde aloja la propia polea de distribucion movida por la correa,pero para mover el otro arbol,lleba una pequeña cadena de un arbo al otro,es decir,uno arrastra al otro,éstos van sincronizados.Esto lleba un mantenimiento.Tambien el 968 lleba distribucion varicam,un sisitema q hace q el motor te tire desde abajo con mucho par y potencia variando la distribución.Esta cadena lleba un patin y un tensor hidraulico al q ha q revisar y sustituir en su caso! ok!

Bueno pues espero haberte aclarado tus dudas..!

saludos!!!!!!

[navegante]

Gracias a todos y especialmente a Canijo por su información, pero las dudas me vuelven a surgir cuando leo el posto que va junto a este de "retensado de la correa de distribución", en él un forero pone un documento de mantenimiento en el que se avisa de la necesidad de retensar la correa y pone muy grande "NO PARA 968" y eso coincide con lo que me dijo quien me va a vender el coche, que no había que retensar la correa, es así Canijo?

[canijo928]

Gracias a todos y especialmente a Canijo por su información, pero las dudas me vuelven a surgir cuando leo el posto que va junto a este de "retensado de la correa de distribución", en él un forero pone un documento de mantenimiento en el que se avisa de la necesidad de retensar la correa y pone muy grande "NO PARA 968" y eso coincide con lo que me dijo quien me va a vender el coche, que no había que retensar la correa, es así Canijo?

Mira te explico una cosa,esto q te copio es sacado de una web q hablan de esto mismo y dice asi[size=18]:[color=red]CONSEJOS A LA HORA DE SELECCIONAR EL COCHE DE TUS SUEÑOS:PROBLEMAS COMUNES EN LOS PORSCHE 924/944/968. En 1987 el 944 implementó un sistema para facilitar el tensado de la correa de distribución pero es conocido que no funciona muy bien sobre todo en el S2, como conclusión se obtiene que la herramienta P9201 se emplea incluso con los coches que disponen de tensor automático.

http://orbita.starmedia.com/~porsche9on ... nsejos.htm

Jejej,ok yo te aconsejo el tensado correcto y retensado a lo 3000 o 4000kms,ya q son los mismo motores,las correas dan de si,etc.. ahora bien:haz lo q te parezca a ti mejor,y cree a quien quieras...

saludos!!!

Pdta:todas las correas son iguales y necesitan sus miramientos y "retensados"

[navegante]

Ok, ahora me queda claro y, desde luego retensaré la correa, como me aconsejas. Mañana o el martes (si puedo aguantar) iré a por el coche y cuando compruebe las facturas de las revisiones, ante la duda, cambio todo lo que haga falta. Ya os comentaré y OS PONDRÉ FOTOS DEL CACHARRO! UN SALUDO!

[Federico Villaescusa]

Si señor como bien dice Canijo los 16V llevan cadena dentro de la culata, en el 968 no se como funcionara, pero en los 944s esta cadena tiene un tensor y un patin que tambien hay que vigilar (o se cambiar) cada ciento y mucho mil Km.

No se a lo mejor en el 968 paliaron este "defecto" eso espero.

Suerte con el coche, y ponnos fotos cuando lo tengas.

[canijo928]

Si señor como bien dice Canijo los 16V llevan cadena dentro de la culata, en el 968 no se como funcionara, pero en los 944s esta cadena tiene un tensor y un patin que tambien hay que vigilar (o se cambiar) cada ciento y mucho mil Km.

No se a lo mejor en el 968 paliaron este "defecto" eso espero.

Suerte con el coche, y ponnos fotos cuando lo tengas.

Hola!

En el 968 aun es mas riguroso el control de esta cadena y tensores,ya q ahí lleba el sistema variocam encargado de los avances y retrasos de los arboles de levas! asi q... cuidadin!!! ajajjajaj


saludos!!!

[Finisterrae944]

Ere un mohtro Canijo