Video en circuito Arenas de San Juan, Ciudad Real

[japal]

Hola a todos,

Ayer Domingo estuve en el circuito de Arenas con nuestro amigo Tigerpj y nos lo pasamos genial. He ido unas 5 veces a ese circuito, y he llevado algún que otro copiloto, pero la mayoria o se marean, o al dar dos o tres vueltas ya estan satisfechos, pero joder Tiger, que tio, estaba tan fresco como una lechuga, y deseando seguir dando vueltas.

El circuito es pequeño, pero muy divertido.
Lo malo es que, aunque tiene muy buenas escapatorias, en los bordes del asfalto tienen pequeños y grandes escalones de tanto uso, y para los porchetes es muy destructivo. Me comento el dueño, que en cuanto pase un poco las lluvias, empezará a rellenar.

Aqui os dejo un video de otro dia que estuve para que os hagais una idea de lo que se puede hacer.
http://www.youtube.com/watch?v=GNSphGUOUZ0

Tambien alquilan coches, por si alguno le interesa hacer manos sin dañar su coche.

[tigerpj]

Confirmo lo que escribe nuestro amigo Japal, me lo pasé pipa. El muy mamoncete tiene un 325 coupé preparado solo para hacer Drifft y controla que dá gusto. A mi me dejó unas cuantas vueltas y aunque me marqué unos cuantos derrapes, comparado con él parece que tenga muñones en vez de manos. Aprendí muchas cosas sobre coches, conocí a gente muy maja y conocí este pequeño circuito manchego.

Gracias Japal, a ver si repetimos.

[XBEL]

Este chico tiene madera

[Cifra_924]

Vaya manos Japal!!!!

Me alegro de que pasarais una buena mañana de motor!!

Videos así merece la pena verlos y disfrutarlos,en circuito, y no otros haciendo el "moñas" por carretera abierta!

Hay mucho "matias el humilde" suelto todavía...

Un saludo y gracias por el video de nuevo!

[Method_Man]

Que control, me gusta

[alcon]

Excelente control. Con esas derrapadas continuas más parece que estás en un circuito de rallys de tierra que un circuito de velocidad. Ahora me pregunto ¿no es mejor derrapar menos para tener más efectividad y lograr mejores tiempos?

[porschistaviajero]

Excelente control. Con esas derrapadas continuas más parece que estás en un circuito de rallys de tierra que un circuito de velocidad. Ahora me pregunto ¿no es mejor derrapar menos para tener más efectividad y lograr mejores tiempos?

Estupendo video y buen piloto.

Es cierto se obtienen mejores tiempos sin derrapar que derrapando continuamente, pero es menos divertido Creo que en este caso es de lo que se trata.
Aunque yo no me subo, me marearía.

[Porschete]

¿Que tal de tarifas? ¿Se podría organizar un algo??

[tigerpj]

¿Que tal de tarifas? ¿Se podría organizar un algo??

Super-barato...un día entero el circuito en exclusiva para nosotros creo que 300-350€...un día entero una persona..30-35 pavos he oído...

¿organizamos algo??????

[japal]

Excelente control. Con esas derrapadas continuas más parece que estás en un circuito de rallys de tierra que un circuito de velocidad. Ahora me pregunto ¿no es mejor derrapar menos para tener más efectividad y lograr mejores tiempos?

Como ya han dicho, no consiste en hacer tiempos, si no derrapar todo lo posible controlando el coche.

[japal]

¿Que tal de tarifas? ¿Se podría organizar un algo??

Super-barato...un día entero el circuito en exclusiva para nosotros creo que 300-350€...un día entero una persona..30-35 pavos he oído...

¿organizamos algo??????

Asi es super-barato, aqui esta toda la información necesaria: http://www.circuitosanjuan.com/

Tigerpj si se organiza algo, puedes contar conmigo para lo que pueda ayudar.

[porschistaviajero]

Una consulta .

¿ Has hecho algo para facilitar los derrapajes ?
Por ejemplo modificar el reparto de frenada entre el tren delatero y el trasero.

[Cifra_924]

¿organizamos algo??????

Estaría muy pero que muy bien!!! a mi me pilla a 150km de casa, por autovía estoy en un plis allí!

Estaré al loro, y si en algo puedo colaborar, no dudéis en comentármelo!

Un saludo!

[japal]

Una consulta .

¿ Has hecho algo para facilitar los derrapajes ?
Por ejemplo modificar el reparto de frenada entre el tren delatero y el trasero.

Tengo un poco aumentada las caidas delante, con unas arandelas.
La medida de neumático detrás es mas pequeña que delante.
El diferencial esta soldado, aunque cuando no lo estaba derrapaba igualmente, lo unico que tenia que acelerar mas.

Prácticamente estos cambios no afectan mucho, por lo menos para mi.
El truco esta en aprender a repartir los pesos, saber cuando acelerar, y cuando no. Una vez aprendido esto derrapas con cualquier cosa.

[Cifra_924]

Japal, allí en el circuito venden neumáticos ya usados para hacer drift verdad? esque tengo unas dial phone en 16 (para uso de calle llevo las cup II en 17) que serían las que usaría para hacer drift. Ahora las tengo con neumáticos pero en dos vueltas o tres creo que desaparecerían.

Un saludo y a ver si se anima esto de driftear!!