No le he hecho fotos al tensor de la correa que mueve el A/A y el alternador que hay que quitar previamente porque no tiene mucho secreto, bueno sí, la tuerca izda gira al revés de lo normal, hay que tenerlo en cuenta para no matarse apretando en lugar de aflojar, y la porquería te impide ver la rosca, y su sentido de giro
Esta foto es de la parte superior, la polea grande es la de la bomba de agua
Esto es la parte inferior de la correa secundaria, se ve a la dcha la polea del cigüeñal sin su correa
Esto es la parte superior de la correa secundaria, yo no entiendo mucho pero creo que la correa está en muy buen estado
Como no sé si las correas están bien tensadas he hecho un par de fotos y las he superpuesto con el photoshop, creo que la correa secundaria está algo destensada, y de hecho si os fijais en las fotos la polea de la bomba de agua tiene una marca de haber rozado contra esta correa
La aprieto un poco o me dejo de experimentos?