Claro, sólo tienes que ver las facturas de un concesionario oficial (de cualquier marca) y las de un taller libre. En un taller oficial ponen, por ejemplo, cambio del componente C: 0'3 horas. No hay nadie cronometrando en el taller para ver que le ha llevado exactamente 18 minutos. En las facturas de un oficial se ven tiempos de lo más variopinto: 2'2 horas por tal cambio, 0'7 horas por tal operación, ...charles944 escribió:Buenas,
Tras leer el hilo de este post, referente a los concesionarios oficiales...
Tengo que dar la razón a ´”S3.”
Nunca, y digo nunca un taller no oficial, con coches como estos, tardara el mismo tiempo o menos, que en un concesionario Porsche.
Sin embargo en un libre lo habitual es un número entero de horas. Al final, la hora de mano de obra es más barata, pero el número de horas invertido es mayor.