Instalación aislante capó

PedroPors · Mensaje por **PedroPors** » 02-Nov-2006, 12:55

Hola a todos

Dado el estado lamentable de mi aislante capo he decidido cambiarlo y poner uno nuevo. Me suena que algunos de vosotros habeis realizado la operación y me gustaría que me dijeseis el producto que habeis usado para quitar el antiguo y el pegamento que habeis usado para poner el nuevo.

Un saludo y gracias por adelantado

Damocles · Mensaje por **Damocles** » 02-Nov-2006, 14:14

El antiguo se quita con mucha paciencia y rasqueta de plastico ...

El nuevo ya lleva su propio pegamento.

BERTERO · Mensaje por **BERTERO** » 02-Nov-2006, 15:38

correcto

jofracom · Mensaje por **jofracom** » 02-Nov-2006, 22:04

Hola Pedro, yo particularmente lo he quitado a todos los coches que he tenido, y ya no se lo he vuelto a poner (cuestión de gustos), y para quitarlo he utilizado, como muy bien te dice Damocles, con paciencia y ayudado por una mezcle de disolvente y gasolina al 50%, una brocha pequeña y no dejarlo actuar mucho tiempo, ya que corres el riesgo de diluir la pintura; vamos que hay que mojarlo y según lo reblandece, aplicar un elemento que no ralle, para ir quitando los restos de pegamento.
Yo lo hice así, para que quede bien la pintura y no tener rallones de las espátula, ya que como comento anteriormente, ya no he puesto la espuma.

Saludos.

Vitol · Mensaje por **Vitol** » 03-Nov-2006, 00:22

jofra, ¿por qué no se lo has vuelto a poner? el mio no tiene y no sé que beneficios da...

Damocles · Mensaje por **Damocles** » 03-Nov-2006, 07:54

A mi es que me gusta más con ... pero, va a gustos, algo de ruido y de calor tiene que disipar, y por 60 € prefiero que al abrir motor se vea como el de Antonio que carajo ... aunque no llegue ni a los tobillos

PedroPors · Mensaje por **PedroPors** » 03-Nov-2006, 08:07

Gracias a todos por las respuestas....

jofracom · Mensaje por **jofracom** » 03-Nov-2006, 23:22

Hola Vitol, el motivo de no haber vuelto a colocar la espuma del capot, es simplemente por comodidad, ya que al deteriorarse progresivamente, e ir depositandose sobre el motor (los restos que se van desgajando) éste queda muy sucio y por mas que lo limpies ya no vuelve a quedar bien, y si ademas tenemos en cuenta que los motores tienen ya bastantes Kms, y resudan gases y efluvios del motor (habitualmente aceitosos) y que éstos se impregnan en la citada espuma; pues en mi caso prefiero no ponerla y así, de esta forma cuando va ennegreciendo el capot, se da una "jabonada" y queda bien.

Saludos.