Marchas entran duras en 928 GTS ¿que puede ser?

[Carrera928]

El caso es que al coche le entran las marchas, tanto en frio como en caliente, sin problemas, pero cuando hago conduccíón deportiva, sobre todo, en carreteras de montañas y el coche está subido de vueltas +- 3.000rpm, el cambio se torna lento y le cuestan entrar las marchas, sobre todo se nota al reducir, con la consiguiente pérdida de tiempo.

¿Alguien sabría decirme si eso es normal en un 928 GTS manual o puede ser de algún problema de la caja que se pueda solucionar (la valvulina se la cambiaron en la Porsche hace unos 14.000.- km)?

[canijo928]

Yo lo primero que miraria es la valvulina SAE 85-90.

Y te pregunto: como esta de embrague?
Te llegan a rascar en los cambios?

Dinos mas pistas.

un saludo.

[Carrera928]

La vávulina me la cambiaron en la Porsche, hace más menos 14.000.- km, en la factura no viene la densidad, lo único que viene es que le pusieron aceite de caja de cambios, 4 litros y me cobraron 80 euros + iva, no creo que sea eso.
Y el embrague tiene 10.000.-km, le puse el Sachs, cierto es que no lo lleve a la Porsche, pero, excepto lo comentado, funciona perfectamente.

[Amado]

Yo llevaba la valvulina vieja 80 W 90 y se la cambié por por la 75 W 80, y da la casualidad, que cuando le meto caña al coche por la autovía, cuando llego a la ciudad, la palanca va más dura que la pata un burro. No se si es de eso o no, pero que vas más dura desde que la cambié, sí.

[Carrera928]

Yo lo primero que miraria es la valvulina SAE 85-90.

Y te pregunto: como esta de embrague?
Te llegan a rascar en los cambios?

Dinos mas pistas.

un saludo.

Canijo, que podría ser?


No me rascan nada los cambios y el embrague es practicamente nuevo.

[Don_Rafael]

Antes de cambiar el embrague, ya te lo hacía?

[Carrera928]

Antes de cambiar el embrague, ya te lo hacía?

No estoy seguro, pero creo que si. Las marchas entran perfectamente en funcionamiento "normal", pero cuando reduces, en conducción rápida, le cuestan entrar, si subes marchas no pasa, por muy elevado de vueltas que lo lleves. . La sensación es como si no hubiera pisado el embrague del todo.

[Amado]

¿Rasca la marcha atrás?

[Carrera928]

¿Rasca la marcha atrás?

No, no rascha ninguna marcha, y si no haces el "gamba" el coche va estupendamente.

Pienso que igual es el cambio, que no es tan rápido como otros no?

[MONZA3000]

a mí me pasaba eso en el r11, pero fué poque al cambiarle el embrague,los mecánicos, lo pusieron de tal manera que el coche embragaba con el pedal del embrague muy abajo, vamos, que metías primera y el coche,casi quería salir con el pedal pisado. Con un par de vueltas de tuerca el problema se solucionó, pero hay gente que se pasa, embraga el motor cuand el pedal está muy arriba... y te comes el disco en 2 días.Como eso va a ser que no, porqu se notaría enseguida en el 928 yo me inclino por lo de la valvulina como dice el maestro canjo.

Yo me inclino que los mecánicos te han metido 75-80, en lugar de un 85-90 que va mejor en caliente.En cuanto a lo del cambio, yo con el 924 ya hacía cambios muy buenos, ahora en el 944 le he metido hace menos de1000 kms 75-80 y lo voy a cmbiar en cuanto pueda, porque en caliente haces cambios de abuelita.

[canijo928]

Cambiale la valvulina,ponle SAE 75-90 IADA. y prueba a ver que tal. A mi el cambio del GT va muy rapido,aunque este mio lleve el recorrido mas corto por ser el GT pero el tuyo no debe de ponerse duro,el sintoma de ponerse duro en caliente es solo tema de valvulina,puesto que algo que varie por tº solo puede ser de eso!

Pruebalo,cambiale la valvulina y que te pongan IADA 75-90.

[Carrera928]

OK, gracias a todos, cambiaré la valvulina y os contaré.