Pues ahora que la cosa ya va tomando forma me he decidido a colgar unas cuantas fotos del Porsche 924 que estoy preparando para rallyes.
Espero que os gusten.
Un saludo
El Porsche 924 "de serie"
El arco antivuelco
Continuará
Mi Porsche 924 Rallye
Mi Porsche 924 Rallye
Buenas tardes,
Pues ahora que la cosa ya va tomando forma me he decidido a colgar unas cuantas fotos del Porsche 924 que estoy preparando para rallyes.
Espero que os gusten.
Un saludo
El Porsche 924 "de serie"
El arco antivuelco
Continuará
Pues ahora que la cosa ya va tomando forma me he decidido a colgar unas cuantas fotos del Porsche 924 que estoy preparando para rallyes.
Espero que os gusten.
Un saludo
El Porsche 924 "de serie"
El arco antivuelco
Continuará
-
porschistaviajero
- Mensajes: 2904
- Registrado: 22-Dic-2005, 23:32
- Ubicación: Cataluña
- Contactar:
Re: Mi Porsche 924 Rallye
Veo que va por buen camino. 
Ahora sólo hace falta verlo competir.
Ahora sólo hace falta verlo competir.
Cuida y disfruta del presente porque en el vivirás el resto de tu vida
-
aless
Re: Mi Porsche 924 Rallye
Muy interesante, las barras ¿las soldaste dentro?, ¿son hechas por ti?, gracias y sigue ilustrandono la transformación con muchas fotos por favor, yo tengo uno y me hubiera gustado hacer eso, pero con lo de las homologaciones ahora no me atrevo, un saludo.
-
At The Gates
- Mensajes: 308
- Registrado: 12-Dic-2008, 10:43
- Ubicación: Tarragona
Re: Mi Porsche 924 Rallye
Esto promete, pillo sitioRe: Mi Porsche 924 Rallye
Muy buenas,
Muchas gracias por los comentarios!! Pues en un principio pensé que este hilo no interesaba, así que para no molestar al personal decidí no seguir "pegándo la vara", pero...
Bueno, las barras están diseñadas, soldadas y ancladas en la carrocería por una empresa especialista en soldaduras delicadas y en estructuras tubulares, se hicieron siguiendo todo el articulado en materia de seguridad para barras antivuelco que marca el Anexo J de la FIA, tanto en materiales, espesor, ángulos...
Ahora, y tras hablar con el ingeniero, le estamos montando un kit de ensanchamiento en fibra.
Respecto al tema de las homologaciones con el proyecto del ingeniero, el certificado de montaje del taller, la ficha de homologación F.I.A. y las medidas de seguridad exigidas no creo que haya problema para homologarlo como clásico de competición.
En el momento pueda cuelgo algunas fotos para que veáis la evolución.
Un saludo
Muchas gracias por los comentarios!! Pues en un principio pensé que este hilo no interesaba, así que para no molestar al personal decidí no seguir "pegándo la vara", pero...
Bueno, las barras están diseñadas, soldadas y ancladas en la carrocería por una empresa especialista en soldaduras delicadas y en estructuras tubulares, se hicieron siguiendo todo el articulado en materia de seguridad para barras antivuelco que marca el Anexo J de la FIA, tanto en materiales, espesor, ángulos...
Ahora, y tras hablar con el ingeniero, le estamos montando un kit de ensanchamiento en fibra.
Respecto al tema de las homologaciones con el proyecto del ingeniero, el certificado de montaje del taller, la ficha de homologación F.I.A. y las medidas de seguridad exigidas no creo que haya problema para homologarlo como clásico de competición.
En el momento pueda cuelgo algunas fotos para que veáis la evolución.
Un saludo
Re: Mi Porsche 924 Rallye
Muy interesante este post, pero promete que le cambiaras el color...