Hola, esta es una pregunta un tanto dificil, ya que me gustaria que algún forero, que sepa del tema; explicara porque al quitar el contacto de encendido, el ventilador pasa a una velocidad inferior a la que tiene con el encendido conectado; ya que por mas vueltas que lo doy, no encuentro una respuesta lógica. Lo que si que he visto es que se conecta en serie una resistencia vitrificada (que va detras de la guantera, y es la responsable de la velocidad inferior), pero como ya digo anteriormente hay quien pueda explicar el "por que".
Acabo de leer el mensaje de Juan Luis, y es otra cosa curiosa en los 944 que la mayoria (por no decir todos), rezuman liquido de servodirección por el deposito, y las tuberias de la servodirección, asi que al igual que él, a mi me gustaria quitar la dichosa fuga, y las consiguientes secuelas.
Saludos.