944
Evolucionado desde el 924 Turbo, y con un motor completamente nuevo diseñado por Porsche y una caja de cambios de la casa Audi, comenzó a fabricarse en 1.982. El motor, de 2.5 cc, procede de los conocimientos adquiridos con el motor del 928, del cual tenia la mismas valvulas, cabezas de los cilindros, etc... Tuvo varias evoluciones, sobretodo en lo que al motor se refiere, con aumento de cilindrada y potencia principalmente.
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Seccion lateral izquierda. Se aprecian las valvulas, pistones, vielas, cigueñal, carter, colectores de entrada, y correa de distribución con todos los rodillos. |
Seccion lateral izquierda. Se aprecia el colector de entrada, carter, soporte del motor, alternador y carcasa del rotor. |
Vista frontal izquierda del motor. Se aprecian los colectores de salida, filtro de aceite, tapa de la culata, colectores de entrada y el alternador |
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Chasis |
Vista del motor |
Culata con las 2 valvulas por pistón |
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Vista general del motor |
Vista general superior del motor y la transmisión |
Seccion frontal del motor |
944 diseccionado para exponer en el museo Porsche |
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Modelo americano. Se distingue por tener intermitentes en el spoiler delantero en vez de en la aleta.
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Cubierta para evitar daños por piedras y demas objetos que saltan al circular. |
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Anuncios
del 944 aparecidos en presa
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Última actualización: Viernes, 13-Ago-2004