problema purgador de radiador

[jojo944]

buenas tardes,hoy me he puesto a purgar el circuito de agua,pero al aflojar el purgador que lleva en el radiador abajo en el lado conductor.me he pasado y se me ha salido el tornillo,despues al apretar me he dado cuenta qe despues de unas vueltas ya no apretaba,sabe alguien si lleva una junta ese tornillo?y si es de goma o de cobre como la del tornillo del carter??este tonillo es de boca 15mm aunque en el libro pone que es de estrella,un saludo y gracias

[Vitol]

pero ¿el purgador no va arriba del todo?

[altajuan]

Subo una foto que nos dejó jofra en un antiguo post.



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Trata de echarle una foto para saber donde tienes el problema, a ver si los compañeros te pueden ayudar.

Saludos,

[jofracom]

Hola, por lo que explicas lo que ha ocurrido es que han colocado en la parte baja del radiador un tornillo ·metálico" para el drenaje ó vaciado del radiador, (supongo que se les partio el que lleva originalmente que es de plástico, y lo han cambiado) y a lo mejor ahora se ha "pasado" de rosca, ya que el cuerpo del radiador es de plástico tambien, si es asi, mala reparación tiene (tendrás que cambiar el radiador).

Saludos.

[jojo944]

como bien indicais en la foto hay un purgador ahi,y aparte de ese en el libro viene uno tambien abajo justo a lado de los tubos de aire acondicionado y creo que de plastico y cabeza de estrella,pero en mi coche viene uno de metal y de cabeza 15mm.de todas formas he apretado ese hasta dond me dejaba y he puesto una junta de goma como la que llevan los tubos de aire y lo he tenido arrancado y he dejado que cogiera temperatura y presion y no ha perdido nada por ahi,,,pero no me fio

[jofracom]

Hola, te refieres a este tapón:




Saludos.

[canijo928]

como bien indicais en la foto hay un purgador ahi,y aparte de ese en el libro viene uno tambien abajo justo a lado de los tubos de aire acondicionado y creo que de plastico y cabeza de estrella,pero en mi coche viene uno de metal y de cabeza 15mm.de todas formas he apretado ese hasta dond me dejaba y he puesto una junta de goma como la que llevan los tubos de aire y lo he tenido arrancado y he dejado que cogiera temperatura y presion y no ha perdido nada por ahi,,,pero no me fio

Hola amigo,un prgador es para pulgar el aire del circuito,y siempre va en la parte mas alta del circuito,NO por partes bajas,al que te refieres es un tapon de VACIADO! NO de purgado.

Tal y como te ha explicado jofracom,ten cuidado con el purgado del 944 que son unos "cabrones" para purgarlo!

Pero dejame que te de un consejo,mejor que te lo haga alguien que sepa lo que hace,porque lo primero es saber como funciona un circuito de refrigeracion,por donde se purga,como se purga y no olvides abrir la calefaccion,etc!!!

saludos.

[jojo944]

gracias canijo!!como bien dijo jofra ese es el tapon que me ha estado dando problemas,el error mio ha sido al leer el libro en el cual viene el proceso completo de cambiar el anticongelante,a ver si me explico,en la primera foto viene ese tornillo qe indica jofra y entendi que frimero habia que purgarlo en frio aflojando ese tornillo y despues purgarlo en caliente por el purgador de arriba,y resulta que el tornillo de abajo es el de vaciado,bueno de todas formas he conseguido solucionar la chapuza que tenia ahi abajo,he llenado de antincongelante y con el motor caliente y la caleffacion puesta he purgado hasta qe ha dejado de salir aire,ahora esta todo como debe estar y en su nivel,mira que trabajo en un taller y mi padre es mecanico,pero anda muy liado y esque yo me atrevo con casi todo jajaj.muchas gracias a todos por los consejos,ahora a ver si la goma nueva que le puse al tapon(que estaba destrozada) era la cuasante del primer problema.saludosss

[jojo944]

gracias canijo!!como bien dijo jofra ese es el tapon que me ha estado dando problemas,el error mio ha sido al leer el libro en el cual viene el proceso completo de cambiar el anticongelante,a ver si me explico,en la primera foto viene ese tornillo qe indica jofra y entendi que frimero habia que purgarlo en frio aflojando ese tornillo y despues purgarlo en caliente por el purgador de arriba,y resulta que el tornillo de abajo es el de vaciado,bueno de todas formas he conseguido solucionar la chapuza que tenia ahi abajo,he llenado de antincongelante y con el motor caliente y la caleffacion puesta he purgado hasta qe ha dejado de salir aire,ahora esta todo como debe estar y en su nivel,mira que trabajo en un taller y mi padre es mecanico,pero anda muy liado y esque yo me atrevo con casi todo jajaj.muchas gracias a todos por los consejos,ahora a ver si la goma nueva que le puse al tapon(que estaba destrozada) era la cuasante del primer problema.saludosss

[canijo928]

ok. Pues bien. Me alegro que lo hayas logrado arreglar.

un saludo.

[miangel]

Intenta ponerle teflon pero no el normal si uno que venden eb cualquier ferreteria de alta temperatura tecuesta 3 euros y le metes un tornillo de esa medida de plastico o acero como tu quier Yras. Como te va ese 944?

[canijo928]

Intenta ponerle teflon pero no el normal si uno que venden eb cualquier ferreteria de alta temperatura tecuesta 3 euros y le metes un tornillo de esa medida de plastico o acero como tu quier Yras. Como te va ese 944?

Despues de esto ya me puedo imajinar como estaba tu 951!!!!!! arreglado con teflon de fererteria!

Asi normal que diga que era "malo"......

[jojo944]

gracias por el consejo miangel pero la verdad no soy muy amigo del teflon,acaba desaciendose,lo utilizo en algunas ocasiones pero para salir del paso,un saludooo

[miangel]

Hola que solucion le as dado al radiador!
de que año es t 44

Yo tengo un 44 del 83 primera serie.

[miangel]

YeMe as entendido y tanvien quisiera masillarle entre la insidnia delantera y el para golpes eso se puede hacer esque lo e terminado de mecanica ademas abras leido todo lo que le e echo a ese 44 si no lo as leido esta en "hola soy nuevo por aqui " y no puedo pintarlo todavia por que me quede en paro por eso ni lo e llevao al pintor pa que lo vea.