liquido de frenos (recomendable)

[alexxx alvarado]

Muy buenas chicos como tengo que cambiar la bomba y el servo que ya anda en proceso.. que liquido de frenos le pongo??? Uno que sea bueno claro esta.
Salidos.!!!

[tigerpj]

Yo llevo usando el Super blue racing de Ate comunmente llamado "Cristasol" por su color azul, que tiene unas altísimas temperaturas de ebullición y su duración recomendada es de 3 años y no es muy caro.

Desde luego el mejor es el SRF de Castrol, pero es carísimo y dura solo 2 años.

Desde luego que sea DOT 4 o DOT 5.1 pero nunca el DOT 5.

Sin duda Canijo, Vitol o Jofracom que saben mucho más te recomendarán mejor.

[Vitol]

suscribo lo que dice david, DOT 4 o DOT 5.1, nunca DOt 5.

[alexxx alvarado]

OOOkk. gracias por la informacion... sabeis donde puedo.. comprarlo.. a ser posible que no sea por internet!!! Graciasssss

[enri]

Mi coche (944 del 90) lleva ATE Super Blue Racing Dot 4.
Solo he rodado en circuito en una ocasión, durante una hora, con temperatura ambiente de 30-35 grados, neumáticos de calle (exigen menos a los frenos), y no noté nada anormal.

[XBEL]

Gracias a ENRI, yo tengo sendas latas DOT 4 de ATE Super Blue Racing
Que no duraré en emplear en mi 951 S Cuando renueve el deposito del liquido
y cambie los latiguillos de los frenos.
Saludos

[tigerpj]

suscribo lo que dice david, DOT 4 o DOT 5.1, nunca DOt 5.

Vitol ¿se podrían mezclar sin problemas?????

[Vitol]

para un uso normal, el DOT 4 es más que suficiente, david a qué te refieres con mezclar? cuando se cambia el líquido se pone todo nuevo...

[XBEL]

David se referirá a AÑADIR Dot4 sobre 5.1 (ó viceversa)
Yo desde luego NO lo haría, y preferiria RENOVAR como dice VITOL.

[enri]

Si le pones ATE color cristasol, y cambias todo el líquido del circuito, con un litro, que cuesta ¿20 euros?, te sobrará líquido para, al año, renovarlo de nuevo.


Te lo digo por experiencia.

[tigerpj]

para un uso normal, el DOT 4 es más que suficiente, david a qué te refieres con mezclar? cuando se cambia el líquido se pone todo nuevo...

Me refería a si tienes que añadir tras una pequeña fuga o te sale el líquido hirviendo y alquien te deja un bote para ir rellenando, para que por lo menos momentaneamente puedas llegar a tu casa o a algún taller...

[enri]

para un uso normal, el DOT 4 es más que suficiente, david a qué te refieres con mezclar? cuando se cambia el líquido se pone todo nuevo...

Me refería a si tienes que añadir tras una pequeña fuga o te sale el líquido hirviendo y alquien te deja un bote para ir rellenando, para que por lo menos momentaneamente puedas llegar a tu casa o a algún taller...

Para llegar al taller.......... pues si.
Llegas, lo cambias en su totalidad y solucionado.
Ahora bien, una pequeña fuga = grua. Es mi opinión.
Líquido hirviendo = tacto esponjoso y bajo del pedal = cambiar todo el líquido. Si ya lleva uno bueno (será muy raro que el pedal se venga a bajo) y solo hace unos meses que se cambió, purgas, dejando escapar algo de líquido y punto. Aunque esté funcionando bien, el purgar y renovar se hace por seguridad. No es necesario cambiar en su totalidad. Esto se hace así, por que el líquido que hierve y se descompone por uso , es el más cercano a las pinzas, que es donde se genera el calor.
Si el líquido ya tiene un tiempo se cambia todo.

Por tiempo, se cambia en su totalidad.
Para ahorrar hay otras cosas.


Tened en cuenta que asistir a un trackday, con el coste que conlleva (el gasto menor son los X00 euros de inscripción), en ocasiones a X00 km de casa y que a primera hora te quedes sin frenos......por un líquido que cuesta 20 euros...de los cuales, la parte correspondiente a ese track son 5 euros...después de gastarte 400-500 euros....y volver con el rabo entre piernas. viendo desde la barrera como se divierten los compis...

Una vez cambiado todo, con purgar (dejar escapar, rellenando con líquido nuevo) cada X track-day, si eres asíduo a ellos, suficiente.
Hay quien hace esto cada dos o tres tracks. Depende del nivel exigido.
También se suele llevar un juego de pastillas nuevo. En el peor de los casos, una hora (o media, si eres rápido) para cambiarlas y ha seguir.

Espero haberme explicado.

[XBEL]

Despues de leer el comentario de ENRI, será un placer par mi, veros a todos desde la barrera!!!!

[enri]

Despues de leer el comentario de ENRI, será un placer par mi, veros a todos desde la barrera!!!!

Tu te puedes venir conmigo cuando quieras, y si te quedas en la barrera, no será por mi.

Saludos, amigo.

[At The Gates]

Yo le he montado esto a mi querido 924 S y haré lo mismo con el 951.