Sanear Instalación Eléctrica Motor de Arranque

[XBEL]

Hola.
En esta ocasión me disponía a SANEAR con funda termoretractil los terminales (Mangueras) que van conectadas al motor de arranque, cuando se me pasa por la cabeza SANEAR TODO EL TRAMO.

La tarea de re-enfundar solo los terminales, dada la poca accesibilidad que hay, es relativamente fácil.
Lo REALMENTE COMPLICADO es saber DONDE VAN ESTOS CABLES (Que trayectoria tienen) para extraer
TODO el recorrido y SANEARLOS DE PUNTA A PUNTA.

Hasta donde he podido llegar.. Estas mangueras de cable eléctrico, van serpenteando hacia arriba, atraviesan dos abrazaderas, se meten por arriba de la campana del embrague y... !!!Se me pierden!!!
(Intentar verlo desde el motor, con el capó abierto, es peor todavia!!)

Alguien me puede ayudar y por favor decirme :
Que TRAYECTORIA lleva esta manguera que contiene los cables de conexión del motor de arranque???
..Por donde pasa???
..A que van conectados????

Saludos y Gracias Miles

[jofracom]

Hola, uno de ellos va directo a la bateria (es el que baja el positivo hasta el motor de arranque) y termina en en el propio borne de positivo en el que tambien salen unos cables rojos y rojo negros para acesorios y caja de fusibles.
El otro va hasta el alternador por lo que "gira" al llegar a la parte alta de la carroceria (por donde va una abrazadera que sujeta la parte "elástica " de la tuberia del bombin de embrague) y discurre paralela a la instalación que va a la válvula de relenti, los conectores del caudalimetro, detector de picado, etc, etc, que a su vez van sujetos a las partes metalicas al efecto con grapas de media caña, abiertas en su mitad y que llevan unos pitorros que en cajan en lo anterior; uffff lo dejo que me enrollo demasiado, si dudas algo puedo hacer unas fotos y asi lo verás mejor.

Saludos.

[skarab]

A ver si puedo ponerte fotos este fin de semana, que lo tengo todo desmontado y quizás puedas verlo más claramente.

Aunque dudo que no lo tengas ya previsto, te pongo 2 detalles que faltan en la fotografía que adjuntas....





Obseso, que eres un obseso!!!!

[enri]

A ver si puedo ponerte fotos este fin de semana, que lo tengo todo desmontado y quizás puedas verlo más claramente.

Aunque dudo que no lo tengas ya previsto, te pongo 2 detalles que faltan en la fotografía que adjuntas....





Obseso, que eres un obseso!!!!

No lo sabes bien.....

Tu al menos lo padeces desde la distancia.....

[XBEL]

Obseso, que eres un obseso!!!!

No lo sabes bien.....
Tu al menos lo padeces desde la distancia

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJJA ..MIRA QUE DOS FUERON A HABLAR!!!!!!
Gracias SKARAB, pero me temo que ese tapón ya forma parte de mi "Despensa"...


Recuerdo que pedí a PORSCHE todos los tapones de la campana de embrague.
En la foto aparece el nº20 y creo el nº5 de tu esquema.

En la foto también aparece la plancha deflectora del tramo intermedio en el escape.
Ya que estoy liado saneando los bajos del coche, y montando el catalizador nuevo, vi conveniente "desempolvarla" un poco. (Montada no se vé, pero es importante tenerlo TODO en perfectas condiciones)
Saludos!!

[XBEL]

..si dudas algo puedo hacer unas fotos y asi lo verás mejor.

A ver si puedo ponerte fotos este fin de semana, que lo tengo todo desmontado y quizás puedas verlo más claramente.

MUCHAS GRACIAS, COMPAÑEROS
Pero he podido resolver el asunto ya que la funda termoretractil a quedado PERFECTA cubriendo el tramo de los terminales, y gran parte de la manguera, llegando hasta la segunda abrazadera de arriba de la campana.
(...Que no veas para llegar a quitar/poner esa abrazadera!!!)

SIN VOSOTROS NO HUBIESE SIDO POSIBLE TODO UN LUJO TENEROS ENTRE NOSOTROS.

[skarab]

.......Pero he podido resolver el asunto ya que la funda termoretractil a quedado PERFECTA cubriendo el tramo de los terminales, y gran parte de la manguera, llegando hasta la segunda abrazadera de arriba de la campana......

¿Has colocado la funda del terminal que te he marcado (nº19 del 2º esquema)?, en mi caso ni existía.....

Enhorabuena y a ver si nos vas poniendo fotos del conjunto acabado.......(no quiero imaginarme como debe estar quedándote....)....

NOTA: ¿piensas hacer algo en los bajos de la carrocería.......?

[XBEL]

¿Has colocado la funda del terminal que te he marcado

Creo que no se me a escapado ningún detalle ...Aún me duelen los higadillos!! ($$$)

...No quiero imaginarme como debe estar quedándote.

JORGE, amigo..
Muchas gracias, pero por mucho empeño que le ponga, JAMAS me podré acercar
al nivel de restauración en ese PELIROJO tuyo.

¿piensas hacer algo en los bajos de la carrocería?

No entiendo!! A que te refieres????

[skarab]

......Muchas gracias, pero por mucho empeño que le ponga, JAMAS me podré acercar
al nivel de restauración en ese PELIROJO tuyo.

Venga, venga, no me seas modosito.....que queremos ver esas fotos del puente trasero, tuberías de gasolina/frenos, aislantes térmicos, etc....

¿piensas hacer algo en los bajos de la carrocería?

No entiendo!! A que te refieres????

Me refiero a los bajos que van en negro antigravillado y si piensas limpiarlos de algún modo.....

[XBEL]

Los bajos del coche ya los limpié en una ocasión, hace ya algún tiempo.
(Con un buén desengrasante doméstico, esponja y aclarandolo despues con agua, los resultados son sorprendentes)
Es un trabajo realmente poco grato, ya que con unas vueltas que le dés al coche.. Lo tienes otra
vez como al principio.
Yo lo hice para comprobar si la suciedad ocultaba algún desperfecto en los bajos. RECOMENDABLE.
Afortunadamente toda estaba OK, y el "estucado antigravillado" estaba en perfecto orden.
(En el mio es de color BLANCO, y gracias a San Apapucio no le faltaba ningún pedazo)
Aún así utilizo el spray de CINC para proteger las zonas donde van asentadas las nuevas piezas.
(Muy sencillo!! Limpias/Cepillas, desengrasas la zona, y pintas)

En esta ocasión SI me a llamado mucho la atención esa especie de "Parafina" que reboza tanto los
aislantes térmicos (Zona del escape y Campana de embrague) como algunos componentes.
Puede ser que en su dia fuese efectivo, pero ahora se presenta sucio, reseco, quebradizo y "a cachos"
(Parecen pegotes de grasa, pero son resecos, compactados y no manchan) por lo que dudo que ya cumpla
su cometido.

Decidí retirarlo en su totalidad con SPRAY QUITA ALQUITRAN de venta en Norauto.
Lo aplicas, reemblandece estas "costras" de parafina, y lo puedes retirar casi sin esfuerzo con
cualquier esparto. (Existen puntos dificiles, pero con paciencia salen de igual forma)

...JUBÁ!!! Como me enrollo, no???