Otro más.
Re: Otro más.
¡¡ Qué chapuzas hay por el mundo !!
Pero es que no ven que el tensor no esta ni recto...
Pero es que no ven que el tensor no esta ni recto...
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Re: Otro más.
Vaya tela..




Re: Otro más.
Cuando terminaron de montar la correa no sonaria a hierro o a lata desde el primer momentojofracom escribió:Hola, pues por el momento no hay fotos (bueno sí, solo de la parte mecanicamente afectada:
al tener roto en el interior de su alojamiento los tornillos que sujetan el tensor dinamico, le han acoplado (y de que forma oiga) el tensor del 968, y ya veis los estregos que hace en la correa de distribucción, ademas no han montado la tuerca que sujeta la chapa de la bomba de agua que evita que los dientes de la correa "choquen" en aceleraciones ó retenciones "bruscas", en fin ya iré colocando alguna más para que se aprecie la forma de trabajar de algunos ¿mecánicos? ó vaya usted a saber![]()
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Saludos.


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Re: Otro más.
Felicidades Jofracom por la nueva compra.
Lo que es de extrañar es que con esa desalineación de la correa que llevaba no se haya roto/saltado. Además, se ve la correa y todo el compartimento interior con aceite. Menos mal que se ha visto a tiempo.
Ahora una pregunta para todos, relacionada con la distribución: ¿no es posible que los restos de aceite puedan hacer aflojarse algún tensor con el tiempo? Me refiero a los coches que llevan un tensor mecánico. Yo estoy pensando poner fijador de tuercas, sobretodo en la tuerca sobre la que aprieta el tensor de la correa de distribución. ¿hay alguna contraindicación para ponerlo?
Lo que es de extrañar es que con esa desalineación de la correa que llevaba no se haya roto/saltado. Además, se ve la correa y todo el compartimento interior con aceite. Menos mal que se ha visto a tiempo.
Ahora una pregunta para todos, relacionada con la distribución: ¿no es posible que los restos de aceite puedan hacer aflojarse algún tensor con el tiempo? Me refiero a los coches que llevan un tensor mecánico. Yo estoy pensando poner fijador de tuercas, sobretodo en la tuerca sobre la que aprieta el tensor de la correa de distribución. ¿hay alguna contraindicación para ponerlo?
Re: Otro más.
Hola, pues hoy me ha dado algo de tiempo para seguir con el Turbo, y................................. lo de las correas de distribucción casi era de lo mejor que tenia
ya que según le he ido desmontando, en cada cosa que toco aparecen cosas de lo más "raro" que nos podamos imaginar, por ejemplo no le funciona el cierre centralizado; y es que no tiene la instalacción de la puerta, ni las manecillas con el conmutador para este fin; pero en cambio sí tiene el módulo, el conmutador en la consola, y los motores en ambas puertas, pero no estan conectados los tirantes; tambien le han hecho "agujeros" para colocar unos altavoces
que me gustaria saber quien fue el "ingeniero" que los hizo; ya que habria que darle un diploma (lástima que no exista la cadena perpetua)
bueno iré poniendo fotos para que veais de que os hablo; ah y muchas cosas ni siquiera las han montado...............................

pero aún hay algo del mismo tema que es peor, y si no lo creeis juzgar vosotros mismos:

pues de éste pelo, asi va todo; que MANAZAS hay por el mundo
Saludos.










pero aún hay algo del mismo tema que es peor, y si no lo creeis juzgar vosotros mismos:

pues de éste pelo, asi va todo; que MANAZAS hay por el mundo
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Re: Otro más.
Bueno alguna foto más ya que por ejemplo, busco/necesito esta pieza concretamente:

y ahora otra más para ver que "chapuzas" hacen para eviatr/ampliar un problema, además es más caro que comprar un manguito nuevo y colocarlo, en fin que parece que PEPE GOTERA Y OTILIO se han pasado a la automoción, y concretamente a Porsche

Saludos.

y ahora otra más para ver que "chapuzas" hacen para eviatr/ampliar un problema, además es más caro que comprar un manguito nuevo y colocarlo, en fin que parece que PEPE GOTERA Y OTILIO se han pasado a la automoción, y concretamente a Porsche




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Re: Otro más.
pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
PORSCHCAR
CENTRO ESPECIALISTA PORSCHE
Visitame en facebook: (Porschcar)
Porsches actuales: 911 Turbo Mk2 manual (996) y 928 GTS manual.

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Re: Otro más.
Jofra, te has encontrado con el típico 944 que se ha ido manteniendo con los estándares de reparación de un seat panda, menudas ñapas que le han hecho. Lo de las manecillas sin los conmutadores puede ser que en algún momento se rompiesen y se cambiaran por las de un 944 sin cierre centralizado, en vez de buscar las suyas.
El altavoz, en vez de buscar uno de forma ovalada y ponerlo en su sitio (hasta hace dos días vendían de esa medida en cualquier centro comercial) han decidido reaprovechar algo que tuvieran por casa y practicar esos boquetes en los paneles para que puediesen entrar, destrozando y dejando inservibles los paneles delanteros.
Lo verdaderamente insólito es que en una de esas peripecias mecánicas no se hayan cargado el coche.
El altavoz, en vez de buscar uno de forma ovalada y ponerlo en su sitio (hasta hace dos días vendían de esa medida en cualquier centro comercial) han decidido reaprovechar algo que tuvieran por casa y practicar esos boquetes en los paneles para que puediesen entrar, destrozando y dejando inservibles los paneles delanteros.
Lo verdaderamente insólito es que en una de esas peripecias mecánicas no se hayan cargado el coche.
Re: Otro más.
Hola, siguiendo el trabajo del instalador de los altavoces ahi van los traseros
asi que busco la chapa para cortar y soldar los "huecos" originales y colocarle los altavoces que corresponden:

tambien deciros que le he quitado como veinte kilos de peso, entre equipo de música, altavoces, cables "super pesados", (si lo llegan a saber los ladrones de cobre, seguro que me lo habian desmontado ellos
y sin costo
), alarmas, módulos de cierre de puertas; y un sin fin de "chorradas" que lo único que hacen es descargar la bateria, bueno ya seguire según avance. Para mañana ya le tengo preparado unos Helicoil, para intentar salvar el bloque y asi poder colocarle el tensor de la correa suyo; y según sea ó nó factible, ya me plantearé cambiarle el motor, haber si hay suerte y lo puedo soluccionar.

Saludos.




tambien deciros que le he quitado como veinte kilos de peso, entre equipo de música, altavoces, cables "super pesados", (si lo llegan a saber los ladrones de cobre, seguro que me lo habian desmontado ellos






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Re: Otro más.
El color del tapizado es pracxticamente igual al del silverosa.
Me duele mucho que traten asi a un 951, no merece este maltrato.
Me duele mucho que traten asi a un 951, no merece este maltrato.
Cuida y disfruta del presente porque en el vivirás el resto de tu vida
Re: Otro más.
porschistaviajero escribió:El color del tapizado es pracxticamente igual al del silverosa.
Me duele mucho que traten asi a un 951, no merece este maltrato.
Hola Jaume, pues imaginate a "mí" lo que me duele, no entiendo que "profesionales" hay por ahí, una de las cosas que más me molesta de este coche, es que hay que desmontarlo entero (de hecho ya he empezado) y recomponer todo lo que han "tocado" ya que ó bien lo han hecho mal, muy mal; ó lo han hecho de tal forma que hay que volver a recolocar las cosas como por ejemplo la instalacción electrica (que no ha "ardido" de casualidad) yua que el positivo de la bateria, pega en el colector de escape al lado del motor de arranque (no han colocado las "bridas" que lo conducen para que esto no ocurra; en fin que quiza me jubile, y aún no lo haya terminado.
Saludos.
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Re: Otro más.
951gtr escribió:has visto si llevaba el parasol de "GITANEER"![]()
Hola, por qué lo dices ¿por la firma del profesional que le metia mano?


















Aprovechando este post, pongo una imagen del soporte que necesito, me urge bastante, no tendreis uno por ahi, ya que me falta éste para poder colocar el colector y arrancar, ya que lo del tensor de la distribucción ya lo tengo hecho (pondre las fotos cuando tenga algo de tiempo)
Saludos.
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Re: Otro más.
Esas chapucillas las ha hecho uno que algunos conocemos y que hace tiempo que quedo desterrado de los foros?