Válvula descarga de aceite

[skarab]

Siguiendo con el intercambiador de aceite, ahora la duda la tengo con la válvula de descarga y es que pretendo cambiarle las 2 tóricas (3 y 4).

¿Alguien sabe como abrir el dichoso "artefacto"....? para cambiar la junta 3 es necesario extraer el cuerpo de la válvula del interior del tornillo roscado; según el Haynes para separarlos hay que introducir un puntero por el orificio y el resultado es.............nada de nada

A ver si alguien ha manipulado antes la dichosa valvulita........Gracias

[jofracom]

Hola Jorge, pues haciendo "caso" del diagrama que has puesto, lo que indica es que hay que aflojar al menos dos vueltas el "prisionero" que bloquea la válvula de sobrepresión ó descarga de aceite, lo que no especifica es si la cabeza del "prisionero" es de allen, hexagonal, de estrella, plana, etc.

Saludos.

[skarab]

Gracias Jose, guiándome por el dibujo parecía un puntero....aunque efectivamente no había pensado en probar con distintas puntas, mañana lo intentaré aunque hablamos de aprox 2mm......ya os digo algo.

Cualquier experiencia de algún forero será bienvenida. Gracias.

[enri]

Gracias Jose, guiándome por el dibujo parecía un puntero....aunque efectivamente no había pensado en probar con distintas puntas, mañana lo intentaré aunque hablamos de aprox 2mm......ya os digo algo.

Cualquier experiencia de algún forero será bienvenida. Gracias.

Una lupa, mucha luz y el orificio bien limpio.

.......y paciencia.......

[skarab]

Gracias Jose, guiándome por el dibujo parecía un puntero....aunque efectivamente no había pensado en probar con distintas puntas, mañana lo intentaré aunque hablamos de aprox 2mm......ya os digo algo.

Cualquier experiencia de algún forero será bienvenida. Gracias.

Una lupa, mucha luz y el orificio bien limpio.

.......y paciencia.......

Enri, pero que hay que hacer e introducir???? Gracias,

[enri]

No se....
Quizas con un puntero liberes un prisionero y girando dos vueltas salga?
Cuidado, que solo es una ocurrencia.

Cuando me ocurre algo de esto, se lo llevo al mecánico y él me dice como desmontar.

[skarab]

Bueno, por fin!!!!! a través del siguiente post del foro de Pelican Parts averigué que otro método para desmontarla es "a lo bestia", es decir fijando la cabeza del tornillo en un banco y tirando del cuerpo de la válvula, haciendo romper la dichosa tórica interior.

http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... rings.html

Y así ha sido, aunque no he tenido modo de hacerlo por mis propios medios, con la ayuda del tornero y de un extractor de mano ha salido todo fuera......



Y aquí los 2 trozos en los quedó hecha la tórica.....



Todo perfecto; limpiar, cambiar tóricas y mandar a zincar la cabeza del tornillo.

Gracias a todos por vuestros comentarios.