Ruedas
Ruedas
Dando un garbeo por la web de Porsche he visto dos documentos muyyyyyyyyyy interesantes. Son estos:
http://www2.es.porsche.com/spanish/esp/ ... 5_2006.pdf
http://www2.es.porsche.com/spanish/esp/ ... 5_2006.pdf
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Re: Ruedas
No entiendo bien esas recomendaciones..Porschete escribió:Dando un garbeo por la web de Porsche he visto dos documentos muyyyyyyyyyy interesantes. Son estos:
http://www2.es.porsche.com/spanish/esp/ ... 5_2006.pdf
http://www2.es.porsche.com/spanish/esp/ ... 5_2006.pdf

En esa lista...(en casi todos los modelos), los neumáticos recomendados son V(hasta 240kmh) e incluso en algunos pone la H(hasta 210kmh)..cuando en ese listado, hay coches cercanos a los 400cv.
Creo que lo mas lógico, sería recomendar gomas con la letra Z.
Saludos.
Re: Ruedas
Creo que esta web esta patrocinada por la DGT dentro de su campaña de control de velocidad...Antonio E B escribió:No entiendo bien esas recomendaciones..Porschete escribió:Dando un garbeo por la web de Porsche he visto dos documentos muyyyyyyyyyy interesantes. Son estos:
http://www2.es.porsche.com/spanish/esp/ ... 5_2006.pdf
http://www2.es.porsche.com/spanish/esp/ ... 5_2006.pdf![]()
En esa lista...(en casi todos los modelos), los neumáticos recomendados son V(hasta 240kmh) e incluso en algunos pone la H(hasta 210kmh)..cuando en ese listado, hay coches cercanos a los 400cv.
Creo que lo mas lógico, sería recomendar gomas con la letra Z.

Yo tengo neumaticos de invierno para el RS2 y no veo que sea una incongruencia la información que dan. Bueno algunas pienso que son excesivamente anchas pero eso ya va a gusto del consumidor.
Las de invierno que llevo son de 205 cuando en verano monto 245.-
Los neumaticos de invierno como bien dice Vitol son más delgados y además por el compuesto que llevan se degradan muy rápidamente sobre asfalto seco. Por lo tanto es normal que su velocidad sea más limitada.
Esas velocidades que comentáis de 220 para arriba no son precisamente lo que se considera cuando se compran unas winter.
saluti
Las de invierno que llevo son de 205 cuando en verano monto 245.-
Los neumaticos de invierno como bien dice Vitol son más delgados y además por el compuesto que llevan se degradan muy rápidamente sobre asfalto seco. Por lo tanto es normal que su velocidad sea más limitada.
Esas velocidades que comentáis de 220 para arriba no son precisamente lo que se considera cuando se compran unas winter.
saluti
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tienen dos juegos de goma cada uno con sus corerspondientes llantas
en el caso de ser un neumatico mas estrecho de lo normal la llanta a de ser mas estrecha sino no la podria montar asi que se compran un juego de llantas de chapa que son mas estrechas i puen montar ese tipo de neumaticos
i cuando llega el buen tiempo un cambio de gomas
i denuevo las de correrr
en el caso de ser un neumatico mas estrecho de lo normal la llanta a de ser mas estrecha sino no la podria montar asi que se compran un juego de llantas de chapa que son mas estrechas i puen montar ese tipo de neumaticos
i cuando llega el buen tiempo un cambio de gomas
i denuevo las de correrr

Así es Bertero, lo normal es tener dos juegos de llantas, aparte de por lo que tu dices con toda razón, también es una ventaja a la hora de cambiarlas.
Yo las tengo porque me las díeron pero realmente en España no hacen tanta falta como dice Vitol. Pero las mías no son feas, son las originales dle coche;-)
Solo las pongo para ir a esquiar por si acaso y parece que no pero voy mucho más seguro que antes que iba con el todoterreno con ruedas mixtas.
Recuerdo como andaban los Panda Sisley 4x4 en los Alpes con las ruedas de galleta que llevaban. No habia webs a seguirlos;-)))
Saluti
Yo las tengo porque me las díeron pero realmente en España no hacen tanta falta como dice Vitol. Pero las mías no son feas, son las originales dle coche;-)
Solo las pongo para ir a esquiar por si acaso y parece que no pero voy mucho más seguro que antes que iba con el todoterreno con ruedas mixtas.
Recuerdo como andaban los Panda Sisley 4x4 en los Alpes con las ruedas de galleta que llevaban. No habia webs a seguirlos;-)))
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