Porschete944 escribió:Referencia según las imágenes que me has puesto el mio se parece lo que un huevo a una castaña, aunque creo que la foto la tendría que haber hecho desde una parte más central.. para que se viera donde indica la flecha.
Saludos a todos
Porschete44 no te comas la cabeza con pistones ni tonterias de esas ,
TIENES MAL LOS CONTRARROTANTES ,y le falta esa chapita que es plateada la q te comenta jofra. Y el josep ese que se dedique arreglar seat 127 y con suerte.
Mama mia ...un piston ,eso lo dice en EEUU.y lo meten en la silla electrica directamente.
¡OS DESEO FELIZ NAVIDAD A TODOS Y PROSPERO AÑO NUEVO!
Porschete944 escribió:Hola pues no tengo esa chapa, ahora le he visto en una de los fotos puesta por referencia. Adjunto imagen en la que se ve mucho más cerca aunque el cero dichoso no se ve en esta vista, aunque tampoco parece que esta.
Si esa foto es del contrarrotante superios esta MALLLLLL el 0 se ve en la ranura y el de arriba el 0 ha de ir en el circulito. Y cReo que no me equivoco es este es elñ de arriba verdad??? PUES SI ES EL DE ARRIBA ESTA MAL CALADO!
Si es el superior el de la foto, mañana lo limpiare bien y termino de echar unas fotos ambos y las pongo y el lunes voy a Julia para que me los ajuste. Un saludo a todos
Por cierto la chapita para separar ambas correas donde la puedo conseguir en alguna pagina o hay que ir a buscar a desguaces.. aunque hay es difícil por que te venden el motor entero en la gran mayoría de casos.. Saludos y gracias
Hola, pues en las fotos sigue sin verse claramente el "calado" ya que no se ven las marcas en "V" donde se encaran con las carcasas, asi que poco se puede añadir.
para que se vea si estan correctamente tienes que desmontar tambien la parte inferior de la tapa de distribucción si nó, no se ve.
Hola Buenas! El de arriba he puesto en la fotografía una flecha donde esta la marca V de color rojo que luego es donde se aloja la tapa de la distribución, es que la foto la he bajado mucho por la posición, la de abajo la verdad es que no encontrado esa pequeña muesca de color rojo y sin color... pero bueno viendo la de arriba donde esta situada ya me podréis aconsejar por lo menos ese. Por cierto intento subir fotos directamente como hacéis vosotros y nada me sale en la imagen una X y no hay forma, seguiré intentándolo, siento reenviaros a otra pagina para verlas. Saludos a todos
Porschete944 escribió:Hola Buenas! El de arriba he puesto en la fotografía una flecha donde esta la marca V de color rojo que luego es donde se aloja la tapa de la distribución, es que la foto la he bajado mucho por la posición, la de abajo la verdad es que no encontrado esa pequeña muesca de color rojo y sin color... pero bueno viendo la de arriba donde esta situada ya me podréis aconsejar por lo menos ese. Por cierto intento subir fotos directamente como hacéis vosotros y nada me sale en la imagen una X y no hay forma, seguiré intentándolo, siento reenviaros a otra pagina para verlas. Saludos a todos
Hola, para las fotos yo lo que hago es reducirlas a la tercera parte (si nó, al ser tan grandes no las coge el foro) y por eso salen solo los enlaces, o al menos eso creo yo, seguro que los expertos en informatica nos lo aclaran; pero ya te digo que yo lo hago asi.
Y sobre los piñones no se ve bien mira como se ve en lesta foto la "muesca" donde se enfrenta a la carcasa, para comrobar su posición:
Hola Buenas a todos! Adjunto una nueva imagen para ver si puede servir de ayuda para definirlo, es el contra de superior, tiene una marca arriba que es la muesca de la carcasa de la distribución las otras dos una es una muesca y la otra donde esta el cero.
Un saludo y espero que sea de ayuda para tenerlo claro. Gracias a todos
Por lo que veo en el árbol superior el "0" se ve por el rectángulo , cuando debería verse por el círculo grande.
Otra cosa en la presentación dices que sólo hace 900 kms que te hicieron distribución, ¿y ya puestos no cambiaron rodillos y poleas del los contrarrotantes? . Lo digo porque con la suciedad que tienen no pueder ser que sólo tengan 900 kms, deberían verse nuevos!
Porschete944 escribió:Hola Buenas a todos! Adjunto una nueva imagen para ver si puede servir de ayuda para definirlo, es el contra de superior, tiene una marca arriba que es la muesca de la carcasa de la distribución las otras dos una es una muesca y la otra donde esta el cero.
Un saludo y espero que sea de ayuda para tenerlo claro. Gracias a todos
Amigo,yo veo las fotos perfectamente y el arbol que esta mal es el de arriba. HAsd e sacar el piñon de arrastre y girarlo colocandolo en el otro chavetero para que el 0 se vea en el circulito de la chapa. Esta perfectamente claro! no nos hemos equivocado en nada! el problema esta en los contrarrotantes.
Ni piston ni poyas!!!
que alguien que sepa te desmonte la correa de los contrarrotantes y que te saque el arrastre superior y tal como lo saque lo meta en el otro chavetero! y problema solucionado!
PORSCHCAR
CENTRO ESPECIALISTA PORSCHE
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Porsches actuales: 911 Turbo Mk2 manual (996) y 928 GTS manual.
Hola Amigos ! Bueno al final lo he llevado a Julia11 en la calle Provença y he hablado con Josep le explicado el problema del coche y como lo hacia. El resultado al final ha sido muy bueno, me ha atendido muy bien, y al final como comentabais tenia uno de los dos engranajes totalmente mal calado, me ha dicho que son iguales pero el calaje entre ellos no es el mismo, así que ha tenido que sacar uno de ellos y la diferencia es espectacular, el coche ahora va de cine aunque le tires por encima de las 5000rpm no vibra, me ha dicho que los soportes del motor en un tiempo tendré que hacerlos ya que son hidráulicos y empiezan a estar bajos. Ahh también me ha puesto la chapa que separa las dos correas que se ve que es indispensable para evitar malos mayores en caso de que los dientes de una arrastrara a la otra, total que me he ido muy satisfecho con la sensación de que el coche ha salido muchísimo mejor con una diferencia tremenda en la conducción del mismo. Gracias a todos por ayudarme con el tema que aunque ha llevado casi dos meses ahora por fin se termino, ahora a por más cosas .... Saludos a todos y de nuevo gracias
Pues enhorabuena. La verdad es que este foro sirve de mucha ayuda a los foreros. Yo en su día tampoco tenía ni idea de mi antiguo 924 y me ayudaron mucho con cualquier consulta. Y es todo de forma desinteresada.
Por cierto, lo de los árboles contrarrotantes es patente Mitsubishi. Como curiosidad.
