sobre el 944 16 v...

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Piter944
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sobre el 944 16 v...

Mensaje por Piter944 »

Hola,
No entiendo una cosa de los 944 16 v.
Por ejemplo por que unos modelos llevan el morro del 944 atmosferico y caja de filtro entre motor y calandra.

Imagen
Imagen
Imagen
Y otros llevan el moro como el del 951 y la caja del filtor de aire debajo de la calandra.


Imagen

Alguien lo sabe???.
Skarab yo creo que tienes que saber algo!!!!
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skarab
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Re: sobre el 944 16 v...

Mensaje por skarab »

El que lleva frontal integral es el "S2" de 3.0 211cv y el del frontal normal es el "S" de 2.7 190cv, ambos de 16V,

Saludos.
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Piter944
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Re: sobre el 944 16 v...

Mensaje por Piter944 »

Cual es el tullo???
Yo pensaba que los 16 v . eran 2.5 cc
Última edición por Piter944 el 24-Feb-2014, 00:11, editado 1 vez en total.
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Piter944
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Re: sobre el 944 16 v...

Mensaje por Piter944 »

Para que sirve lo de la flecha azul y la flecha verde,Imagen
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XBEL
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Re: sobre el 944 16 v...

Mensaje por XBEL »

RECORDONES!!! Ese 44 BLANCO es Valenciano!! Además lo veo frecuentemente de forma inesperada.
Fué vendido creo recordar dos veces en el foro. Y si no lo vendió en su dia, el último propietario fué ENBUSCADEMIPORSCHE que también fué miembro de PORSCHETE.
Saludos :partyman:
BARRABAS Eichberg,1988
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Si se atasca, fuérzalo. Si se rompe... De todas formas había que cambiarlo!!
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xavix
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Re: sobre el 944 16 v...

Mensaje por xavix »

referencia escribió:Cual es el tullo???
Yo pensaba que los 16 v . eran 2.5 cc
Que me corrijan si me equivoco.

Los motores de 16válvulas son los 2.5l de 190cv. y el 3.0 del S2 DE 211cv.

Lo que ahora me surge la duda de los motores de 2.7l!!! (lo consultaré)

En algunos modelos, llevan en la aleta junto a la puerta, la insignia 16ventiler (M598). Pero no todos los 16válvulas la montan. O sea que puede que sean 16válvulas (o bien 2.5l 16v o bien 3.0 S2) pero que exteriormente no tenga esa insignia!

Un saludo!
xavix
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Re: sobre el 944 16 v...

Mensaje por xavix »

xavix escribió:
referencia escribió:Cual es el tullo???
Yo pensaba que los 16 v . eran 2.5 cc
Que me corrijan si me equivoco.

Los motores de 16válvulas son los 2.5l de 190cv. y el 3.0 del S2 DE 211cv.

Lo que ahora me surge la duda de los motores de 2.7l!!! (lo consultaré)
Me autocito:

Los motores del 944 pasaron de 2.5l a 2.7l en 1987, ambos con la misma poténcia y 16v.

Un saludo!
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jofracom
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Re: sobre el 944 16 v...

Mensaje por jofracom »

Hola, la flecha verde es el motor del "tempomat", y la flecha roja, no se a que corresponde, pero creo que no es original, habrán adaptado algo.

Saludos.
jofracom arroba hotmail.com
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pors944
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Re: sobre el 944 16 v...

Mensaje por pors944 »

Supongo que jofra quiere decir flecha azul y el deposito es del liquido del embrague la foto corresponde a un coche ingles.
saludos.
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skarab
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Re: sobre el 944 16 v...

Mensaje por skarab »

xavix escribió:
xavix escribió:
referencia escribió:Cual es el tullo???
Yo pensaba que los 16 v . eran 2.5 cc
Que me corrijan si me equivoco.

Los motores de 16válvulas son los 2.5l de 190cv. y el 3.0 del S2 DE 211cv.

Lo que ahora me surge la duda de los motores de 2.7l!!! (lo consultaré)
Me autocito:

Los motores del 944 pasaron de 2.5l a 2.7l en 1987, ambos con la misma poténcia y 16v.

Un saludo!
Curioso, no sabía que hubo 2.5 de 16v.....ambos con 190cv????
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jofracom
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Re: sobre el 944 16 v...

Mensaje por jofracom »

pors944 escribió:Supongo que jofra quiere decir flecha azul y el deposito es del liquido del embrague la foto corresponde a un coche ingles.
saludos.

Hola, tienes razón me equivoque al citar la flecha roja en vez de la "azul"; y sobre lo del liquido de embrague, no creo que hayan hecho en origen una ñapa asi; ya que el depósito de liquido es comun a frenos y embrague, y va asi dispuesto para seguridad, ya que el embrague "toma" el liquido de la parte superior (vamos ligeramente más alta) para que en caso de fuga, o averia, en el circuito de frenos, lo primero que deje de funcionar sea el embrague; asi no hay peligro de quedarse sin frenos por este motivo (nivel bajo en el depósito).

Saludos.
jofracom arroba hotmail.com
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Piter944
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Re: sobre el 944 16 v...

Mensaje por Piter944 »

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
xavix escribió:
xavix escribió:
Que me corrijan si me equivoco


Me autocito:

Los motores del 944 pasaron de 2.5l a 2.7l en 1987, ambos con la misma poténcia y 16v.

Un saludo!
Que bueno.... :prayer: :prayer: :prayer:
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Piter944
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Re: sobre el 944 16 v...

Mensaje por Piter944 »

ABEL escribió:RECORDONES!!! Ese 44 BLANCO es Valenciano!! Además lo veo frecuentemente de forma inesperada.
Fué vendido creo recordar dos veces en el foro. Y si no lo vendió en su dia, el último propietario fué ENBUSCADEMIPORSCHE que también fué miembro de PORSCHETE.
Saludos :partyman:
Y por que no se lo regalelastes a tu barrabas
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AlainPetit
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Re: sobre el 944 16 v...

Mensaje por AlainPetit »

Buenas,

El mío, un 944S , es , si no me equivoco, un 2.5l de 190cv
Aunque he de abrir un hilo porque creo , tanto yo como otro forero, que es un frankenstein , ya que en los papeles pone que es del 82, y toda la configuración interior, como motor, corresponden a 1986 , aunque no sé ni por qué ni tengo pistas !


Saludos.
Porsche 944S con ganas
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pors944
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Re: sobre el 944 16 v...

Mensaje por pors944 »

jofra lamento pero estas equivocado en los coche fabricados para Inglaterra (al menos los 944) el servofreno deposito etc. están situados en el mismo sitio que los nuestros y por debajo del salpicadero lleva una baja metálica desde el pedal de freno hasta el servofreno espero que entiendas mi mala explicación vamos que todo sigue en el mismo sitio que los nuestros solo que añadieron el deposito este para el liquido del embrague.
y si no para que entiendas mejor entra en ebay.co.uk buscas 944 en venta y mira las fotos todos están igual.
saludos.

P.D. desmátele mas de uno
El 2.7 es un 8v no fabricaron 2.7 16v
saludos
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