Metiendo mano al 951

[Caminante]

Pues eso amigos, que me voy a animar a meter mano a mi 944 turbo, tengo tiempo y me gusta cacharrear así que al lío.

[AlainPetit]

Mucho ánimo , faenaza por delante.

En mi caso la aguja de la temperatura también hace "extraños" a veces. He revisado con gente que sabe, y la conclusión apunta a que es el propio indicador del cuadro el que puede estar fallando..
La solución más barata y sencilla fue poner un interruptor dentro del coche que acciona el relé de los ventiladores del radiador, de esta manera lo enciendo yo cuando quiero, y es muy util para quedadas en circuito , tranquiliza ver la temperatura en un nivel normal dándole caña al coche..

Hay un detalle particular en mi caso: muchas veces al accionar algo eléctrico, el indicador de temperatura sube un poquito . Y hay un patrón, siempre que ocurre es cuando creo que está marcando temperatura de más en el indicador . Por ejemplo, si enciendo las de posición sube un poquito la raya, si además pongo las cortas o largas sube un pelín más, y si enciendo el ventilador desde dentro , también sube otro poquito.. No pasa con la radio o las ventanillas ..

Saludos!

[018]

Ánimos con la reparación, seguro que sirve a mas de uno las conclusiones que puedas sacar con ello.

[Caminante]

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[chamosan]

Opino que hacer todo ese gastorro de pasta funcionando el coche bien es una tontería. Creo que lo correcto es que revises de donde viene el problema, pero hacer por hacer, sin necesidad.......

[enri]

Eso es el "respiradero" de la caja de la distribución.

El tubo está disponible en los CP

[Caminante]

Se ha revisado dos veces en el taller antes... se ha cambiado primero y anulado después el termostato, purgado correcto y limpieza del circuito de agua, los electro ventiladores funcionan bien y entran cuando deben, he abierto el rele de todas formas y repasado soldaduras como he leído en algún sitio.

Cuando se le hizo la distribución la última vez no se cambio la bomba de agua, pero al parecer funciona, el agua "se mueve" bien en el circuito al parecer, la calefacción da fe de ello también, se podría pensar en cambiarla de momento y ver, pero he leído en varios sitios de síntomas semejantes y parece que es más que probable que el fallo venga de un poro en la junta de culata que aunque a veces se medio cierre al final esta yendo a más. Hay bastantes coincidencias en foros sobre este problema en 994 turbos. Sin ir más lejos mira el link:

http://8000vueltas.com/2013/02/15/porsc ... rren-cosas

Yo estoy ya harto del "parece que hoy no lo ha hecho", "hoy quizas le he apretado mucho"......

Gracias Enri... he mirado y de la caja de la distribución en efecto sale un tubo... curvo cortito y que apuntaba hacia abajo... como no sea que lo han cortado hasta ahí no llega desde luego, cuando me pase por el CP mirare en el esquema.

[enri]

Ref 951 105 149 03

Pecio aprox 10 €

Un 951, no tiene porqué calentarse más en un circuito. Lo que ocurre, es que muchos ya tienen el problema y lo damos por normal.

El último 951 en el que me subí, a 28 grados, en Albacete, que es un circuito "ratonero" , y más con el nuevo trazado, y no se calentó más que en carretera.

[Caminante]

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[Piter944]

Hola caminante.
Que manguitos de gasolina pusistes .

[Caminante]

Todavia ninguno... voy a cambiar el de entrada al regulador, que viene desde el paso de rueda derecho y el cortito que une el regulador con la rampa de inyección, que es el que estaba cuarteado y feo, aparte de que hace tiempo vi una gota de gasolina, aunque le di un apretón y se quito ya me quedé mosca. El cortito lo he visto en Rose Pasion por 63 euros y el otro tendré que pedirlo en el CP porque no lo veo en otro sitio.

[enri]

El radiador, por la parte inferior, lleva una plancha-soporte con 4 tornillos. Quitas esa tapa y ....aparta la cara.

Por arriba se puede sacar, pero tienes que desmontar el eje del sistema de alzada de faros.

Te hablo de memoria, por que algunos los he sacado a lo "compadre"...

[Caminante]

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[Piter944]

Le vas a levantar otra vez la culata!!!

[Caminante]

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