944 sin chispa(ok) distribución+ bomba+cableados (Tocho)

[1.8ti]

Buenas hace un tiempo me presente en la seccion de presentaciones os dejo el link viewtopic.php?f=10&t=11584&p=135093#p135093

Bien despues de un año aprox voy a tener el 944 para restaurar, se que no sera facil pero no tengo prisa, lo que mas me preocupa hoy por hoy es que a dejado de tener chispa, e leido varios post sobre los sensores y que un sintoma es que la aguja de las revoluciones no se menea, y parece ser que no se menean , algun consejo? Un saludo desde barcelona

[jofracom]

Hola, pues lo primero como ya comentas tu mismo, es revisar/comprobar los captadores, si no, es probable que la centralita o D.M.E. este averiada.

Saludos.

[1.8ti]

Hola, pues lo primero como ya comentas tu mismo, es revisar/comprobar los captadores, si no, es probable que la centralita o D.M.E. este averiada.

Saludos.

Como puedo comprovar su estado si aparentemente esta bien?

[1.8ti]

[enri]

Muy bonito.

Como pasa el tiempo. Ya hace un año.

[jofracom]

Hola, para comprobar si el captador funciona, hay que medir en "microvoltios" con un tester, si al dar al arranque llega al 0,2, o 0,3 voltios, si lo hace esta en buen estado, y la averia seria otra.

Saludos.

[018]

Mira si te sirve este vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=zeFOOcLSk60

[1.8ti]

Gracias por la informacion. Comprare un tester y seguire lo que dice el video. Tambien tengo pensado sacar el salpicadero para ver realmente que me han hecho las ratas.

[transaxle944]

Si el coche ha estado con roedores, mira primero los cables de los captadores, están muy cerca de la campana de embrague, entre el motor y el mamparo del motor, por lo que normalmente los ratones/ratas se cuelan por la zona y hacen los estropicios. Lógicamente, comprueba también lo obvio, los cables que van a la bobina, los de alta, etc.
Si han estado dentro del habitáculo, sería conveniente hacer una revisión completa a la instalación y la cosa se complica, ya que los cables que van a la centralita están justo debajo del volante y es probable que se hayan comido también alguno.
Antes de ponerte a tocar cables roídos, ponte unos buenos guantes y deja que el coche se ventile, a ser posible, que esté directamente con el capó y puertas abiertas bajo el sol. Más vale prevenir

[1.8ti]

Despues de revisar con multimetro, bobinas, cableados etc etc, hice el puente en el rele de la dme y el coche arranco a la primera, ahora estoy saneando cableado pero me queda mucho aun.

[018]

Me alegro lo tengas solucionado.

[1.8ti]

Gracias poco a poco

[miabar]

Si levantas el salpicadero, aprovecha para controlar si el tuyo es de los que salio con el rele "experimental" que le pusieron de forma conjunta al DME a algunos de los últimos 1a serie. Va achantado en el hueco de la calefaccion y si no es así, no hay forma de meterle mano.
Yo aproveche para moverlo de sitio y dejarlo mas accesible.

[1.8ti]

Bueno compañeros os cuento mis novedades.

me llego el rele y lo monte, el coche arranco a la primera, como comente los elevalunas no funcionavan, pedi un cableado de desguace hoy lo cambie y ya funcionan.


https://www.facebook.com/merly.castro.7 ... eo_comment

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[1.8ti]

Alguien puede explicarme las diferencias entre una bomba de agua primera serie 1° montaje y una bomba actualizada y lo necesario para poder instalarla??