Que las he visto en dorado y en blanco:Finisterrae944 escribió:Y que opinas si te dijera que he visto "phone dial" negras?Vitol escribió: Las mías, las dial phone.
No Porsche claro
http://www.asarus.com/cup/asatcup1.jpg
Fotos con las nuevas llantas
-
Azulayo
Antonio enhorabuena por las nuevas llantas, son preciosas y le van al coche de cine, las cubiertas son la leche ya lo notaras. No se te ocurra deshacerte de las Fuchs, son super originales Porsche, y además son cada vez mas caras. Me encanta la personalidad que tienen y lo "Porsche" que son al igual que las Cup.Chibukis escribió:Me encanta cómo queda. Para mi gusto la estética del 944 está plenamente vigente, salvo las Fuchs. Si prefieres aire retro, las Fuchs. Si quieres uncoche plenamente actual, las que llevas son perfectas.
Por cierto, sobre los separadores...
Es una opción homologada?
Cómo afecta a la dinámica del coche?
Ni genera esfuerzos perjudiciales en el tren de rodaje, diferencial, etc?
Saludos
-
Chibukis
Vuelvo a plantear estas preguntas, que han quedado en segundo plano ante la expectación general de las nuevas llantas...
Por cierto, sobre los separadores...
Es una opción homologada?
Cómo afecta a la dinámica del coche?
Ni genera esfuerzos perjudiciales en el tren de rodaje, diferencial, etc?
A ver si alguien
entra al trapo
Por cierto, sobre los separadores...
Es una opción homologada?
Cómo afecta a la dinámica del coche?
Ni genera esfuerzos perjudiciales en el tren de rodaje, diferencial, etc?
A ver si alguien
entra al trapo-
Chibukis
Vuelvo a plantear estas preguntas, que han quedado en segundo plano ante la expectación general de las nuevas llantas...
Por cierto, sobre los separadores...
Es una opción homologada?
Cómo afecta a la dinámica del coche?
Ni genera esfuerzos perjudiciales en el tren de rodaje, diferencial, etc?
A ver si alguien entra al trapo
Por cierto, sobre los separadores...
Es una opción homologada?
Cómo afecta a la dinámica del coche?
Ni genera esfuerzos perjudiciales en el tren de rodaje, diferencial, etc?
A ver si alguien
entra al trapo
Hola Chibukis, te voy a responder bajo mi experiencia, en todos los coches que he utilizado con separadores, ó llantas invertidas, que viene a ser algo parecido, (y que por cierto a excepción de un Fura Crono, en todos los demas siempre lo he utilizado, empezando en los años 70 con un Seat 600, hasta un Patrol GR).
Empezare por decirte que jamas he tenido la mas minima incidencia ni mécanica, ni de estabilidad, ni de ningún tipo, lo único que recuerdo son las discrepancias con los detractores de esta opción, es mas te voy a poner un ejemplo; en el año 86 compre un Patrol nuevo, y le puse unas llantas de 8 pulgadas, que desplazaban hacia el exterior, y consecuentemente hacen el efecto del separador, y de entrada el concesionario me hizo saber que si las utilizaba en el periodo de garantia, me retiraba ésta, en lo concerniente a la dirección, suspensión, rodamientos ruedas, y frenos; despues de tener una charla con el jefe de taller del concesionario y explicarme por su parte, que esa transformación era una barbaridad, yo las puse de todas formas, y la realidad es que no tuve problemas.
Lo curioso del caso es que varios años despues, cuando el Patrol ya no tenia las ventas que al principio, es la propia marca "Nissan" la que pone en el mercado las mismas llantas que yo monte en el mio, y las monta de serie, y utilizando los mismos ejes, ballestas, rodamientos, frenos etc,etc, dandole asi un aspecto mas actual y moderno. Vamos que lo que yo le hice era una barbaridad, pero cuando lo hizo la propia marca, era un restiling que no hubo que homologar, (cosa que yo por su puesto lo tuve que hacer en el mio, al montarlo)
Bueno saca tus propias conclusiones, y si necesitas algo mas de información dimelo, aunque para no aburrir al personal, me lo puedes enviar por privado.
Saludos.
Empezare por decirte que jamas he tenido la mas minima incidencia ni mécanica, ni de estabilidad, ni de ningún tipo, lo único que recuerdo son las discrepancias con los detractores de esta opción, es mas te voy a poner un ejemplo; en el año 86 compre un Patrol nuevo, y le puse unas llantas de 8 pulgadas, que desplazaban hacia el exterior, y consecuentemente hacen el efecto del separador, y de entrada el concesionario me hizo saber que si las utilizaba en el periodo de garantia, me retiraba ésta, en lo concerniente a la dirección, suspensión, rodamientos ruedas, y frenos; despues de tener una charla con el jefe de taller del concesionario y explicarme por su parte, que esa transformación era una barbaridad, yo las puse de todas formas, y la realidad es que no tuve problemas.
Lo curioso del caso es que varios años despues, cuando el Patrol ya no tenia las ventas que al principio, es la propia marca "Nissan" la que pone en el mercado las mismas llantas que yo monte en el mio, y las monta de serie, y utilizando los mismos ejes, ballestas, rodamientos, frenos etc,etc, dandole asi un aspecto mas actual y moderno. Vamos que lo que yo le hice era una barbaridad, pero cuando lo hizo la propia marca, era un restiling que no hubo que homologar, (cosa que yo por su puesto lo tuve que hacer en el mio, al montarlo)
Bueno saca tus propias conclusiones, y si necesitas algo mas de información dimelo, aunque para no aburrir al personal, me lo puedes enviar por privado.
Saludos.
jofracom arroba hotmail.com
-
paco.porche
- Mensajes: 370
- Registrado: 15-Jun-2005, 22:22
- Ubicación: valencia
Re: Fotos con las nuevas llantas
antonio tu coche lleba la caja de cambios refrigerada por aceiteAntonio E B escribió:A petición de Paco-Porsche, os pongo algunas fotos de mi coche con las nuevas ( Bueno.. son usadas) llantas.
Creo que le dan un aire mas moderno al coche.
Detrás lleva los Brigestone S02 255-40, ZR 17, en llanta de 9 pulgadas, y delante: 205-50,ZR 17, en llanta de 7 pulgadas.
-
Antonio E B
- Mensajes: 2261
- Registrado: 18-Feb-2005, 22:36
- Ubicación: Utrera (Sevilla)
Re: Fotos con las nuevas llantas
][/quote]antonio tu coche lleba la caja de cambios refrigerada por aceite[/quote]
Si Paco, la caja de cambios lleva un radiador de aceite.
Si Paco, la caja de cambios lleva un radiador de aceite.
Saludos.
-
Robert
Esta es una foto de mi 968 con separadores de 30 m/m, gana mucho en estetica y estabilidad, y solo ha tenido problemas al cambiar las ruedas, con Pirelli P6000, no tocaban a la carroceria, pero al cambiar a Bridgestone S02, los tuve que quitar.
El lunes lo llevo al mecanico para ver si se puede solucionar.