Amigo,el tubo blanco es el regulador de picado!paco.porche escribió:canijo puede ser que le ayan cambiado el turbo solo de ser asi como puedo mirarlo para saberlo . lo pone en la chapita que lleba el turbo suspensiones tambien llaba unas coni y la bomba de agua lleba la moderna tambien .el otro dia mire la motronik y lleba dos centralitas para que coño es la otra una lleba un tubo blanco de presurizacion
En el 928s4,con la reprogramcion de centralita o cambiar chips,podemos llegar a obtener unos 30 cv mas,con un buen filtro K&N,bujias, (como el q llebo yo),mayor desahogo de gases,quitar ultimo slencioso y poner dos tubos rectos de mayor diametro,anular catalizadores (si lleba),etc... con el filtro,el escape y la reprogramacion seguro q ganas de 30cv para arriba.En los 944 turbos,podemos ganar con la reprogramación,unos 50cv mas!Vitol escribió:En los atmosféricos, no merece la pena reprogramar (se gana poco) a no sea que vaya acompañado de más cosas (filtros de admisión directa, colectores, escape, etc.).
En los turbo sí se puede obtener más potencia.
la que no sabia de que era es para el encendido como bien a dicho canijo lo lleban tods los turbos jeje graciasBERTERO escribió:las centralitas tienen un numero de serie normalemete fabricadas por bosch si me das la numeracion te digo exactamente de que son cada una
i sobre lo del turbo no vas mal encaminado en la chapita sabras el tipo de turbo ademas piensa que se le puede reprogramar la centralita o otra cosa seria tocara el tarado del turbo para que de un poco mas de presion i sople mas asi da mas patada i cavallos
si me dices todo eso te lo miro i te digo lo que necesitas
Muchas gracias por la foto amigo!paco.porche escribió:por si te interesa canijo para piezashttp://cgi.ebay.es/PORSCHE-928-ENTERO-C ... dZViewItem
Está claro. Lo que pasa es que, si se pudiera sacar mejor rendimiento con una simple programación, en Porsche ya se hubieran encargado de ello.canijo928 escribió:En el 928s4,con la reprogramcion de centralita o cambiar chips,podemos llegar a obtener unos 30 cv mas,con un buen filtro K&N,bujias, (como el q llebo yo),mayor desahogo de gases,quitar ultimo slencioso y poner dos tubos rectos de mayor diametro,anular catalizadores (si lleba),etc... con el filtro,el escape y la reprogramacion seguro q ganas de 30cv para arriba.En los 944 turbos,podemos ganar con la reprogramación,unos 50cv mas!Vitol escribió:En los atmosféricos, no merece la pena reprogramar (se gana poco) a no sea que vaya acompañado de más cosas (filtros de admisión directa, colectores, escape, etc.).
En los turbo sí se puede obtener más potencia.
La reprogramacion de centralita no altera nada,es decir,no vas aromper nada,sólo tienes q saber q el motor te va rendir mas,y ahora depende de como tu los uses esos cv de mas,y q el consumo va a aumentar!
En fin...cada maestrillo tiene su librillo jejejeje
Un saludo!!!
Yo llevo las BOSCH super 4 en el BMW y van muy bien. Quizás sea psicológico pero noto más suave el coche...canijo928 escribió:Hola amigo bertero!
Que opinas de las bujias BOSCH super 4,para el 928?
Referente a las programaciones,te refires,o conoces el:FLASH PROGRAM,y en algunos casos hay q sustituir la EPROM con un programa modificado al orijinal! ok'
Salva, ¿sabes si hay equivalencia en beru platinum 4 electrodos a las BOSCH WR 7DC que son las que lleva mi 44?BERTERO escribió:las bosch son unas buenas bujias pero las beru ultra 4 p son mejores eso si tamb mas caras
yo las e provado todas
NGK
BOSCH
CHAMPION
SPLITFIRE
BERU
I PARA MI PREFIERO las beru platinum de 4 electrodos
son las que me a parecido que van mejor tanto en alta como en baja i cuando esta el coche muchos dias parado son las que mejor arrancan
todas arrancan a la primera pero beru es tocar la llave por la mañana despues de un monton de dias i rummm
yo las prfiero
ademas de ir mas fino no tiene oscilaciones porque la chispa es mas potente
Las WR 7 DC son de cobre de 1 electrodo,la equivalencia con Bosch seria la WR 7 DP de platino 1 electrodo o sea las Bosch Platinum.PedroPors escribió:Salva, ¿sabes si hay equivalencia en beru platinum 4 electrodos a las BOSCH WR 7DC que son las que lleva mi 44?BERTERO escribió:las bosch son unas buenas bujias pero las beru ultra 4 p son mejores eso si tamb mas caras
yo las e provado todas
NGK
BOSCH
CHAMPION
SPLITFIRE
BERU
I PARA MI PREFIERO las beru platinum de 4 electrodos
son las que me a parecido que van mejor tanto en alta como en baja i cuando esta el coche muchos dias parado son las que mejor arrancan
todas arrancan a la primera pero beru es tocar la llave por la mañana despues de un monton de dias i rummm
yo las prfiero
ademas de ir mas fino no tiene oscilaciones porque la chispa es mas potente
Saludos
me maree 
