http://www.autopartsworld.com/1983_pors ... parts.html
Lo quiero montar en un 944 del 83, y como no lo lleva, no se cual irá bien.
El W eje , o el W/O eje
Que significa la W y la O
Salu2
PREGUNTA DEL DISTRIBUIDOR
PREGUNTA DEL DISTRIBUIDOR
Alguien me puede decir que diferencia , a parte del precio , tienen estos dos distribuidores.
http://www.autopartsworld.com/1983_pors ... parts.html
Lo quiero montar en un 944 del 83, y como no lo lleva, no se cual irá bien.
El W eje , o el W/O eje
Que significa la W y la O
Salu2
http://www.autopartsworld.com/1983_pors ... parts.html
Lo quiero montar en un 944 del 83, y como no lo lleva, no se cual irá bien.
El W eje , o el W/O eje
Que significa la W y la O
Salu2
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michelo
Bamos a ver , saft significa "eje".
Por tanto yo entiendo, con eje o sin eje.
Como veo que los dos extremos son hembra (el del motor y el de la pipa, ¿ quiere decir esto que para unir los dos elementos va un eje que una vez montada la pipa , no se ve?.
Siento no ser mas listo pero al no haberlo desmontado yo, no se muy bien como va, ni el que tengo que pedir.
Si me lo aclarais mejor, seré mas feliz
Gracias y salu2
Por tanto yo entiendo, con eje o sin eje.
Como veo que los dos extremos son hembra (el del motor y el de la pipa, ¿ quiere decir esto que para unir los dos elementos va un eje que una vez montada la pipa , no se ve?.
Siento no ser mas listo pero al no haberlo desmontado yo, no se muy bien como va, ni el que tengo que pedir.
Si me lo aclarais mejor, seré mas feliz
Gracias y salu2
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michelo
A ver yo lo he cambiado hace dos semans, te cuento....
sueltas el viejo sacando un tornillo con cabeza allen que lo fija al casquillo,
seguramente lo romperas al sacarlo del casquillo (me refiero a la pieza de plastico) despues veras que el casquillo va fijado al eje del arbol de levas por otro tornillito, lo sacas y ya tienes el casquillo.
el rotor que tu compras es solo la pieza de plastico, va enbutida en el casquillo que a su vez va enbutido en el eje del arbol de levas....
vamos que teniendo el rotor viejo no tienes ninguna pega
sueltas el viejo sacando un tornillo con cabeza allen que lo fija al casquillo,
seguramente lo romperas al sacarlo del casquillo (me refiero a la pieza de plastico) despues veras que el casquillo va fijado al eje del arbol de levas por otro tornillito, lo sacas y ya tienes el casquillo.
el rotor que tu compras es solo la pieza de plastico, va enbutida en el casquillo que a su vez va enbutido en el eje del arbol de levas....
vamos que teniendo el rotor viejo no tienes ninguna pega
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michelo
Hola, a ver si con estas fotos del despiece del rotor, ves claramente que es y como va cada cosa en la primera foto he señalizado que es cada cosa y que misión tiene, asi el nº uno en rojo es un tornillo hexagonal de 5 mm, y cabeza de 8 mm, que sujeta el casquillo interior a la tuerca grande de 32 mm, que va avellanada, para colocar la pipa, segundo el nº dos en verde señaliza el tornillo de allen (creo recordar que es de 4 mm,) que sujeta la pipa del distribuidor al casquillo anterior, tercero y con la letra "A" en azul, el casquillo, y cuarto con la letra "B" amarillo la pipa.
En estas otras son para que se identifique como va el montaje de el conjunto.
Saludos.
En estas otras son para que se identifique como va el montaje de el conjunto.
Saludos.
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